Як правильно міняти масло в автоматичній коробці передач

Для коректної роботи і охолодження обертових елементів автоматичної коробки передач потрібно мастило. Мастило конструкційних компонентів АКПП відбувається за допомогою масла, яке нагнітається в коробку вбудованої помпою. Потім масло по патрубкам надходить в теплообмінник, де воно охолоджується до своєї температури, необхідної для роботи.

Раніше виробники автомобілів не озвучували вимоги по своєчасній зміні масла в автомобільних коробках передач. У сучасних автомобілях автоматичні коробки функціонують в жорстких режимах, тому розробники рекомендують кожні 45 - 60 тисяч км пробігу авто міняти відпрацьовану оливу. Збільшувати інтервал на свій розсуд не рекомендується, оскільки це призводить до передчасної поломки трансмісії і її дорогого ремонту. Тому регулярна зміна масла в АКПП - головний фактор, що продовжує термін служби пристрою. Стежити за рівнем і станом масла потрібно протягом усього часу експлуатації авто. На частоту заміни масла впливають складні умови експлуатації авто:

• Висока температура, через що масло швидко застаріває;
• Низькі температури, при яких масло густіє;
• Пробуксовка коліс;
• Перевезення значних вантажів і буксирування навантажених причепів;
• Різкий розгін з місця і режими старт / стоп.

З урахуванням ускладнених умов експлуатації автомобіля, міняти масло в коробці передач треба частіше, що продовжить термін його служби.Какое масло заливати в АКПП при заміні знає тільки виробник, тому треба суворо дотримуватися інструкції з експлуатації, інакше перехитриш сам себе.

Надійна робота АКПП залежить ще від того, наскільки правильно проводиться сама процедура заміни масла. Розрізняють декілька способів заміни масла в автоматичній коробці передач.

Часткова заміна масла

Заміну автомобільного масла виробляють тільки на «холодному» двигуні. Спосіб нескладний і передбачає не повну зміну загального обсягу відпрацьованого масла, а лише його частини. В автомобільній коробці залишається деяка частина масла. Для проведення часткової заміни викручують зливну пробку в картері коробки передач. При цьому зливається тільки та частина масла, яка здатна самостійно витекти. Заливати треба обсяг, відповідний що витекла, або більше, перевіряючи при цьому рівень щупом, зазвичай, замінюється від 30 до 40 відсотків масла. При цьому способі знімається фільтр і з нього теж виливається масло, перевіряється, чи є в ньому металева стружка, чистяться магнітики. Фільтр краще замінити.

Щоб повністю змінити масло в коробці передач, треба провести процедуру 3-4 рази. Перемішувати старе масло зі свіжим в умовах гаража можна наступним чином. Звільнивши передні колеса і підвісивши їх в повітрі, переводимо селектор передач на Drive. При цьому колеса обертаються, коробка функціонує, прокачувати масло по системі. Відбувається перемішування старого масла і знову залитого.

До плюсів цієї методики відносять можливість самостійного здійснення процедури заміни, без послуг СТО і використання меншого обсягу масла.

Повна заміна масла в автотехцентру

Щоб провести повну заміну масла в АКПП в умовах техцентру застосовують спеціальну апаратуру. У більшості автосалонів сьогодні працюють апарати циклічної зміни масла, виготовлені компанією Wynns. У таких пристроях зміна масла відбувається за методикою «продавлювання», коли відпрацьоване масло поступово витісняється з системи новим. Відбувається процес за алгоритмом:

• До АКПП підключаються шланги від апарату через радіатор охолодження;
• Заводять двигун автомобіля;
• Зливають відпрацьоване масло;
• Заливають нове масло.

Через функціональне вікно оператор спостерігає і візуально контролює відтінок АТФ. Процедура припиняється, як тільки досягається необхідна забарвлення. Але вважати процес завершеним можна тільки після заміни або чищення масляного фільтра. Щоб це зробити, треба зняти піддон, очистити його, встановити нову прокладку. Потім за допомогою апаратури доливається необхідну кількість масла, яке загубилося, коли знімався піддону. Після закінчення заміни масла установку відключають.

До плюсів подібного методу відноситься здатність контролювати кількість рідини, що надійшла в АКПП. До того ж повна заміна позначається на загальній витраті палива, зменшуючи його. Це пояснюється зниженням втрат бензину в гідротрансформаторі.

Самостійна повноцінна заміна масла

Хоча такий варіант небажаний, але, якщо ви впевнені у власних силах, то ніхто не заборонити вам міняти масло самостійно.

Для даної процедури потрібно прогріти коробку, трохи проїхавши. Після відкрутити пробку зливу на піддоні, і злити максимально можливий обсяг масла. Наступний крок - відкручування самого піддону, де ще містяться залишки масла. Потім знімається фільтр, продувається і очищається бензином або ж сольвентом. Промивається піддон від утворився нальоту, змінюється прокладка, і знову збираємо конструкцію. Заливається масло в спеціальний отвір, контролюючи щупом кількість АТФ, яке вилилося через попередніх операцій. Тепер від'єднують від радіатора охолодження масловиводящіе трубки і надівають шланги, опущені в ємність для зливу відпрацьованого масла (подумати про відповідність резервуара обсягом зливається рідини). Після чого заводиться мотор і зливається масло, поки що випливає рідина не стане за кольором, як свіже масло. Заглушаємо двигун і відновлюємо конструкцію, заливаємо нове масло.