Як правильно і безпечно гальмувати двигуном на акпп

І не пробуйте, не можна при русі взагалі чіпати селектор, в іншому випадку ви порвете клапана перемикання, які знаходяться в так званій "плиті", це такий вузол в якому і распределяеться масло по спеціальних каналах і включає то одну передачу то іншу, є звичайно різні види АКПП, такі як гідромеханічні, роботизовані АКПП, CVT-варіатор, а що у вас конкретно за АКПП?

Якщо є у вас можливість керувати вручну передачами, це коли на панелі перед важелем є положення "+" і "-". тоді можна самуму перемикати або вище передачу або нижче.

Треба почитати на машину керівництво, звичайна АКПП, + - немає, є D D2 D3 (Кіа Піканто) навчалася на механіці, освоюю автомат, спасибі за відповідь - 2 роки тому

Можливо ви Новомосковсклі цю інфу:

При наявності коробки автомат, важливо зрозуміти з якою швидкістю їздити взимку, адже далеко не всі АКПП дозволяють використовувати такий прийом як "гальмування двигуном". Правда, якщо мова йде про «старому» автоматі, у якого ще є обмеження по включенню вищих передач, то тут можна спробувати провести гальмування двигуном на льоду за допомогою переказу коробки в один з селектор 2 або 3 (Мається на увазі заздалегідь перемкнути один з даних режимів на повністю зупиненій машині).

Крім цього, якщо сучасна коробка підтримує можливість ручного секвентального (+ і_) перемикання, то це також дозволить гальмувати двигуном шляхом переходу на саму нижчу передачу, на яку тільки дозволить перейти електроніка.

Скиньте повністю: рік випуску і модель, можна пробити по VIN коду яка АКПП варто, але правила в принципі для всіх автоматів єдині, вони все бояться холодних стартів, тому завжди грійте коробку, ну а якщо у вас немає на це часу можна поставити автономний підігрівач , виходьте вранці до машинки а вона вже прогрілася і в салоні ташкент і мотор з коробкою теплий і ніяких танців з бубном, сів і поїхав.