Як підтягнути ручник на ніссан альмера Н16, класик і g15 регулювання і заміна тросів

Регулювання ручного гальма на авто може знадобитися в декількох випадках:

• сильне розтягнення троса;
• знос колодок;
• збільшився зазор між барабаном і гальмівними колодками.

Згідно з вимогами, нормальною роботою гальма ручного вважається, коли важіль піднімається до 7-9 клацань храпового механізму і утримує автомобіль на ухилі 23 гр.

Регулювання за допомогою гальмівної педалі

На авто Альмера встановлені задні саморегулюючі колодки гальмівні. Завдяки такій конструкції іноді можливо поліпшити роботу стояночної системи, не виконуючи ручне підтягування. Досить при працюючому двигуні вичавити гальмівну педаль до упору і рази 3-4 підняти і відпустити на місце важіль. Зазвичай таких дій досить.

Ручне регулювання

Якщо з яких-небудь причин відрегулювати не вийшло, то знадобиться ручне регулювання. Як підтягнути ручник на Ніссан Альмера Класік або Н16 буде розказано нижче. Є тільки невеликі нюанси при різних варіантах обробки салону.

Найголовніше - дістатися до гайки регулювання, яка знаходиться під важелем гальма у його заснування. У деяких варіантах салону потрібно просто підняти гумку, що прикриває простір навколо важеля, в деяких - доведеться демонтувати частину тунелю. Тунель закріплений з одного кінця болтом, який прикритий декоративною кришкою, а з іншого боку декількома засувками.

Зверніть увагу: болт має шліц типу Torx.

Для того щоб натягнути привід ручника, потрібно затягнути за годинниковою стрілкою гайку регулювання. Зручніше це буде зробити торцевою голівкою на 10 з подовжує насадкою. Головка повинна бути довгою, оскільки виступає частина різьбовій поверхні може досягати 1-2 см. Якщо такого інструменту немає, можна спробувати підтягувати гайку звичайним ріжковим ключем.

При правильно відрегульована натягу ручник повинен утримувати машину на похилій поверхні на 3-4 натисканні. Менше робити небажано, оскільки можливо пригальмовування коліс при відпущеному ручнику.

Причини і порядок заміни

У тому випадку, якщо ручне гальмо клинить, тобто, колодки не розпрямляються при відпущеному важелі, можливо, причина в корозії елементів. В цьому випадку допоможе заміна тросів гальма гальмівного механізму. На нісані є два троса, окремо до коліс авто лівому і правому. Обидва вони сходяться в один за допомогою коромисла, яке забезпечує рівномірний натяг.

Навіть якщо один з них має явні пошкодження, а другий цілий, доцільно змінювати обидва одночасно, оскільки перший час після установки новий трос буде деякий час розтягуватися і вимагати регулювання.

Для заміни ручника необхідна оглядова яма, оскільки більшість робіт проводяться під днищем автомобіля. Для зняття троса потрібно спочатку відкрутити і зняти теплозахист, оскільки вся проводка схована в тунелі системи вихлопу. Після цього відкручуються кріплення тросів. Зазвичай їх три - на початку, в кінці і посередині. Від гальмівних колодок наконечник від'єднується після зняття стопора з гальмівного циліндра.

Коромисло знаходиться в салоні машини між сидіннями спереду. Щоб до нього дістати, потрібно повністю витягнути ящик для сміття між сидіннями.

висновок

Установка нових деталей буде проходити в зворотному порядку. Після заміни обов'язкове регулювання за методикою, наведеною вище.