Як підняти Пріор на 30 мм-кліренс

Купуючи автомобіль, покупець повинен звертати увагу на безліч моментів. Так, наприклад, потрібно вибрати машину відповідно до тих задач, які ви перед нею мають намір ставити. Якщо цілі ваших поїздок не виходитимуть за межі міста, то придбайте малолітражку, а якщо вам потрібно перетнути бездоріжжя, то зверніть увагу на позашляховики з об'ємними двигунами.

А можна поєднати і те і інше, купивши малолітражний автомобіль, а потім зробивши його придатним для перетину поганих доріг. Створити таку універсальну машину можна, просто збільшивши дорожній просвіт наявного у вас автомобіля. В умовах українських доріг подібні махінації завжди будуть актуальними. Так, наприклад, збільшивши дорожній просвіт на такому автомобілі, як «Пріора», ви заощадите чимало грошей на її ремонт. Адже вам даремно не доведеться лагодити підвіску після зустрічі з парою-трійкою ям.

Як отримати вигоду від збільшення кліренсу?

Зрозуміло, ні подвоєний, ні потроєний дорожній просвіт "Пріори" не зрівняється з кліренсом будь-якого позашляховика. Однак не варто забувати, що, в тандемі з поліпшенням деяких інших характеристик машини, кліренс "Пріори" може дати непогані результати. Зараз з'ясуємо.

Відстань від землі до нижньої центральної точки "Пріори" становить 165 мм. Однак знання одного цього факту недостатньо для будь-яких висновків. Автомобіліст обов'язково повинен врахувати і такі характеристики, такі як:

1. Повна довжина машини.
2. Відстань від переднього свеса до заднього.
3. База коліс.
4. Ширина колії автомобіля.
5. Наявність будь-яких деталей, які виступають під дном машини.
6. Те, наскільки змінюється дорожній просвіт, коли автомобіль повністю завантажений.

Тільки робота над спільним поліпшенням всіх цих характеристик може привести до отримання користі від збільшення дорожнього просвіту "Пріори".

Параметри кузовів "Пріори"

У будь-якому кузові «Пріори» характеристики її коліс і колісних баз будуть однакові, а тому вказувати їх всюди в окремо не має сенсу. Ось ці самі параметри:

1. Колісна база (відстань між центрами передніх і задніх коліс) - 2492 мм.
2. Колія передніх коліс (відстань між слідами протекторів шин на передній осі) - 1410 мм.
3. Колія задніх коліс (відстань між протекторами шин задній осі) - 1380 мм.

Ці габарити вірні для всіх кузовів, за винятком купе. Параметри хетчбека:

1. Відстань від задньої до передньої точки автомобіля - 4210 мм.
2. Передній звис машини - 770 мм.
3. Задній звис машини - 660 мм.

Параметри універсалу і седана:

1. Відстань від задньої до передньої точки машини - 4350 мм.
2. Передній звис автомобіля - 740 мм.
3. Задній звис автомобіля - 830 мм.

1. Відстань від задньої до передньої підвіски автомобіля - 440 мм.
2. База коліс автомобіля - 2492 мм.

Звиси автомобілів більш спортивних варіантів виробником не вказані. З огляду на, що кліренс «Пріори» становить 165 мм, ми можемо підібрати найкращий тип кузова, що дозволяє використовувати дорожній просвіт більш вдало, ніж інші. Проаналізувавши всі наявні характеристики, ми обов'язково прийдемо до висновку, що варіант хетчбек набагато краще за всіх інших.

Габарити Лади Пріори

Досить велика колісна база, наявна у кузова, незважаючи на його маленьку довжину, дозволяє назвати машину володаркою великої прохідності. Однак необхідно нагадати власникам «Пріори» про те, що, навіть будучи володарем хетчбека, потрібно з усією обережністю ставитися до парковці поруч з високими бордюрами. Особливо актуально це попередження тоді, коли ваша машина повністю завантажена.

Але якщо «Пріору» хетчбек з великою натяжкою можна назвати переможницею лісових доріг і гірських вершин, то кузов купе подібного титулу удостоїтися ніяк не може. У такої машини занадто вже довгу відстань між передніми і задніми колесами і дуже великий передній звис. Як не крути, але по сільським путівцями на ній проїхати буде важкувато. Подібна конструкція автомобіля хороша виключно для асфальтних покриттів.

Однак навіть на них потрібно буде дуже акуратно їздити там, де є великі вибоїни і є необхідність подолання штучних нерівностей. Але оскільки зайвих і виступаючих частин з-під трансмісії на "Пріорі" немає, ви можете з упевненістю розраховувати на якість наявного дорожнього просвіту.

Незважаючи на відсутність стирчать з-під днища "Пріори" деталей, можна сильно зменшити величину кліренсу, якщо посадити в машину багато людей і завантажити багажник речами. Зниження його довжини тільки на 20 мм вже буде досить для торкання поверхні «лежачого поліцейського» днищем. Слід форсувати подібні перешкоди з особливою ретельністю, щоб вчасно усунути можливість виникнення несправностей.

Способи збільшення кліренсу

Треба зауважити, що люди знаходять користь не тільки в збільшенні кліренсу, але і в його зменшенні. Так, наприклад, скоротивши дорожній просвіт, автомобілісти домагаються зменшення крену машини направо або наліво при проходженні поворотів на високій швидкості. Однак якщо ви не є гонщиком або не маєте пристрасть до швидкої їзди, то вам швидше за підійде ідея збільшити кліренс.

Те, як ми будемо збільшувати кліренс, залежить від запланованої нами його кінцевої довжини. При цьому способи впливу на дорожній просвіт Лади будуть різними, а деякі з них вплинуть на поліпшення інших характеристик автомобіля.

Установка проставок на автомобіль

Проставки - це деталі, що встановлюються між кузовом машини і її стійками. Вони кріпляться прямо на опору. Оскільки до збільшення кліренсу вдаються дуже багато автомобілістів, деякі виробники включають проставки прямо в комплект зі стійками до машини.

Однак якщо ви не виявили їх під час огляду наявних заводських деталей, то не впадайте у відчай. Проставки цілком можна знайти на будь-якому автомобільному ринку. Тільки не чекайте від них будь-яких неймовірних чудес. Кліренс збільшиться всього на 12-15 мм. Хоча цього недостатньо при перетині глибоких ям і вибоїни, зате цілком може виручити під час зустрічі з «лежачим поліцейським».

Більш того, із внесення конструктивних змін автомобіля за допомогою проставок вважається цілком безпечним, а тому ви можете не боятися того, що воно негативно позначиться на поведінці автомобіля. Розвиваючи тему безпеки, слід згадати про доцільність покупки пластикових проставок як більш надійних.

видозмінені амортизатори

Як правило, заводський амортизатор не робить ніякого впливу на величину кліренсу. Але якщо ви працюєте з уже зношеному вузлом, то під час руху він може піддатися розгойдування в прямому напрямку, завдяки чому сильно збільшується можливість отримання пошкоджень не тільки бампера, але і розташованих під днищем автомобіля компонентів і деталей Лади.

Для того щоб якісно збільшити кліренс на «Пріору» (дане правило актуально і для будь-якого іншого автомобіля), слід користуватися тільки оригінальними амортизаторами, які будуть відрізнятися від заводських по ряду характеристик. Так, наприклад, на них буде збільшена довжина штока, довжина пружини і сильно підвищиться якість жорсткості пружини. Останнє досягається завдяки настройці амортизаторів - потовщення витків.

Слід зауважити, що збільшення параметрів амортизатора є достатньо дорогим способом зміни кліренсу. Саме тому їм користуються рідко. Однак можливості для роботи з амортизаторами дуже великі, оскільки можна використовувати не тільки вузли Лади, але ще і компоненти інших машин. Крім того, існують спеціальні пропозиції від фірм-виробників вузлів, які дозволяють домогтися збільшення кліренсу.

Те, наскільки великий дорожній просвіт автомобіля «Лада Пріора», буде залежати від того, яка на ньому встановлена ​​пружина. Оскільки кузов буде кріпитися саме на ній, то від величини жорсткості пружини і відстані від її нижньої точки до верхньої буде залежати не тільки дорожній просвіт, а й якість роботи підвіски в цілому.

Варіантів того, які пружини кріпити на цікавий для нас автомобіль, існує не надто багато. Всього є 2 класу: А і Б, з яких більш ранній варіант вважається найжорсткішим. Ще існують і деякі різновиди пружин, що встановлюються на машину під час заводської збірки. Якісно змінивши їх, ми також можемо збільшити дорожній просвіт.

Але не забувайте, що прагнення до отримання надмірної жорсткості пружин може привести до непередбачених наслідків. Так, наприклад, ви можете добитися підстрибування автомобіля під час зустрічі з купинами і «лежачими поліцейськими». Жорсткість пружини дуже корисна тоді, коли машина має велику вагу або сильно перевантажена. Однак нічого буде погіршена робота підвіски, і вона не зможе працювати плавно.

Якщо ви все-таки вирішили збільшити жорсткість, то можна порадити вам використання міжвиткових проставок. Вони кріпляться прямо на пружину, не дозволяючи їй стискуватися повністю. Завдяки цьому збільшиться дорожній просвіт, який дозволить уникнути пошкоджень під час їзди по поганих дорогах.