Як підключити активний сабвуфер до автомагнітоли без проблем - легка справа

Сабвуфер: як правильно підключити до автомагнітоли самостійно

Види сабвуферів для автомобіля представлені двома основними групами: активними і пасивними.

Активним сабвуфером іменується компонент аудіосистеми автомобіля, який крім функції відтворення частот нижнього звукового діапазону має в своєму складі вбудований підсилювач. Така установка не потребує зовнішнього джерела аудіосигналу.

Активний сабвуфер - компонент аудіосистеми автомобіля, який крім функції відтворення частот нижнього звукового діапазону має в своєму складі вбудований підсилювач

Пасивним сабвуфером іменується компонент аудіосистеми автомобіля, який виконує виключно функцію відтворення частот нижнього звукового діапазону. Аудіосигнал на нього подається виключно з зовнішнього підсилювача.

Більш якісний звук, без сумніву, видасть активний сабвуфер. З ним аудіосистема авто стане звучати набагато голосніше, значно розшириться діапазон звучання, особливо в нижній його частині. Однак при самостійній його установці доведеться неабияк «попітніти».

Розберемося, як підключити активний сабвуфер до автомагнітоли без лінійних виходів

Насамперед знімається магнітола і перевіряється на наявність лінійних виходів. Якщо магнітола ними обладнана, то завдання по підключенню сабвуфера значно спрощується, крім того з'являється можливість оптимального сполучення сабвуфера з колонками.

Без лінійних виходів на магнітолі настройку сабвуфера доведеться вести з багажника, та й саме підключення займе на порядок більше часу. У багажнику активний сабвуфер розташовується з метою економії місця в салоні авто, оскільки пристрій володіє значним обсягом.

Наступною операцією є підводка в багажник від магнітоли проводу управління, електроживлення та силового мінуса. Силовий мінус рекомендується виконати з багатожильного кабелю відповідної довжини, перетином 6 і більше кв. міліметрів. Придбати такий кабель не складе труднощів в будь-якому автомагазині.

Далі слід накрутити один кінець кабелю на довільний, що розташовується на кузові, болт, попередньо очищений від фарби і іржі. Контакт між металами повинен бути максимально повним. Надійно затягніть болтове з'єднання, намертво притиснувши кабель. Ця елементарна конструкція і є необхідним для підключення сабвуфера силовим мінусом.

Підводка в багажник від магнітоли до сабвуфера дроти управління, електроживлення та силового мінуса здійснюється з багатожильного кабелю

Після підготовки силового мінуса займемося плюсом. Він так само буде підключений за допомогою силового проводу перетином від 6 мм квадратних. Необхідно знайти, а в разі відсутності просвердлити, невеликий отвір в перегородці між салоном і моторним відділенням. Провід затягується в моторний відсік, далі ведеться через весь салон і заводиться в багажник.

Слід пам'ятати, що в місцях проходження через перегородки потрібно надягати на провід гумові втулки, які надійно збережуть його ізоляцію від перетирання.

У моторному відсіку проведення приєднується до позитивної клеми акумулятора. Підготовленими заздалегідь пластиковими хомутами кабель фіксується по всій протяжності контакту. Біля силовий клеми акумулятора в кабель живлення врізається тримач з запобіжником.

Підключення активного сабвуфера, в разі відсутності лінійних виходів на магнітолі, виконується за допомогою високоамплітудних вхідних роз'ємів вбудованого підсилювача.

Керуючий кабель приєднується до сабвуфера. Акустична система комутується з високоамплітудними входом вбудованого підсилювача. Необхідно пам'ятати про дотримання коректної полярності. Сигнальний і керуючий дроти заводяться в багажник безпосередньо до місця приєднання колодки вбудованого підсилювача.

Після детального вивчення схеми підключення виконуються комутаційні роботи. Слідом за цим можна переходити безпосередньо до налаштування звучання апаратури. Після закінчення настройки можна повернути магнітолу на місце і надійно зафіксувати сабвуфер на постійному місці в багажнику.

Тепер розглянемо, як підключити сабвуфер пасивного типу

Підключення пасивного сабвуфера слід починати з перенастроювання системи підключення штатної акустики до чотирьохканальна підсилювача. До передніх каналах підсилювача приєднуються штатні динаміки. Для фільтрації високих частот між підсилювачем і колонками підключається кросовер.

З метою збільшення потужності проводиться перемикання задніх каналів підсилювача в режим «моно». Після цього до них приєднується сабвуфер. Між ним і підсилювачем так само встановлюється кросовер, але вже для фільтрування частот нижнього діапазону. Комутація сабвуфера до магнітоли виконується проводами, що застосовуються для підключення колонок. В іншому технічна частина підключення як активного, так і пасивного сабвуферів практично ідентична.

Рекомендації щодо вибору місця розташування і загальні моменти

Експериментальним шляхом визначається місце розташування сабвуфера в багажнику, після чого корпус пристрою міцно фіксується металевими кріпленнями до корпусу машини. Важливо щоб при роботі аудіосистеми не виникало резонанс з кузовом авто. Від різних варіантів деренчання і вібрації можна позбутися за допомогою нанесення в багажнику звукоизолирующего покриття.

Всі зазори між корпусом машини і кріпленнями сабвуфера в обов'язковому порядку заповнюються будівельним герметиком.

Найкращою орієнтацією динаміків сабвуфера є напрямок назад, або в сторону салону транспортного засобу. Більш об'ємного звучання вдається досягти в разі направлення динаміків тому, адже в такій ситуації звукова хвиля долає більшу відстань. В цілому, на акустику значний вплив мають матеріали обробки салону і особисті переваги за якістю звучання господаря системи.

Як правило, особливих складнощів в установці активного або пасивного сабвуферів у автовласників, мало-мальськи розбираються в техніці, не виникає. Однак, в разі відсутності впевненості у власних силах, краще все ж звернутися до фахівців з автозвуку.