Як перевірити термостат не знімаючи його з автомобіля

Треба перевірити верхній патрубок який підходить до радіатора! Патрубок повинен бути холодним, що сигналізує про проходження ОЖ по малому колу (тільки через мотор і піч). Отже, клапан пристрою, що перевіряється знаходиться в закритому положенні (на даному етапі так і повинно бути). Як тільки температура ОЖ досягає рівня 90 градусів Цельсія (можна контролювати по датчику), торкайтеся підвідного патрубка. Клапан в цей момент повинен бути відкритий. При цьому ОЖ направляється по максимальному колу (з охопленням радіатора). У такій ситуації патрубок, який відходить від радіатора, буде добре прогрітий.
До слова, гарячим буде і нижня трубка системи охолодження, що відходить від радіатора.

Якщо описане вище умова не виконується, то можна говорити про поломку термостата і неправильному спрацьовуванні пристрою (наприклад, клапан могло заклинити). У такій ситуації потрібно перевірити пристрій і при необхідності замінити його.

Можливий і другий варіант, коли після запуску двигуна підходяща до радіатора трубка прогрівається майже відразу.

Одна з причин - заклинювання клапана у відкритій позиції і, як наслідок, рух ОЖ відразу по великому колу.

Результат в даному випадку очевидний - мотор буде працювати на зниженій температурі через неможливість виходу на нормальний температурний режим роботи.

Подібна несправність не є небезпечною для силового вузла, але може привести до зростання споживання палива.

ще може заклинити десь посередині. Прогріватися буде, але дуууже довго)

ваще пофиг, я пішохід)))

">

">