Як перевірити працездатність свічок запалювання
Свічки запалювання, як перевірити?
Поки автомобіль новий він безвідмовно служить своєму власникові, але час йде швидко і все старіє. Двигун починає працювати некоректно, не вказує необхідні показники, навіть при холостих обертах. В чому причина?
Дуже часто, причина в проблемі свічок запалювання.
Давайте подивимося на основні причини, що призводять до несправності свечейзажіганія.
Як запобігти виходу з ладу свічок запалювання, як уберегти двигун, на, що звертати увагу?
Першопричини зустрічаються найчастіше:
- великі, часті, невиправдані навантаження на двигун;
- свічка, яка не підходить по роз'єму або потужності;
- неправильно виставлений зазор (0.7мм-правильний), тойсть помилка монтажу;
- використання бензину низької якості (або не відповідає вимогам заводу-виробника автомобіля);
- використання низькоякісного масла;
- зневага своєчасним доглядом за двигуном автомобіля і паливною системою;
Перевірку свічок запалювання почнемо з візуального огляду, на, що звернути увагу:
- зовнішній вигляд свічок;
- на свічках не повинно бути відколів, дефектів, тріщин, руйнувань, деформацій;
- порівнюємо теплові конуси і кількість гару й сажі на них, якщо воно однаково - добре, значить паливо подається рівномірно з стабільно спалюється. Але, якщо, помітили, що на одній зі свічок більше нагару, не залишайте без уваги це може бути проблема з подачею палива.
- побачили масляний нагар на свічці або декількох свічках, сигнал того, що двигуну і паливній системі терміново потрібен ремонт, так як з таким дефектом свічки не забезпечують якісного і своєчасного запалення палива, тойсть двигун працює некоректно;
- перевірте ізоляцію свічок, чи немає пробоїв наконечників. Зовні пробої виглядають, як доріжки чорного кольору, це і є зруйнований глазурований шар, що покриває ізолятор.
Природно не завжди зовнішні ознаки говорять про непридатність свічки, упевнитися в цьому можна тільки за допомогою спеціальної перевірки.
Способи перевірки свічок.
Перед тим, як знімати свічки, перевірте, на проводах, що йдуть до свічок наявність міток, якщо мітки відсутні краще перевіряти свічки по черзі, не знімаючи все відразу або робити свої позначки.
Перед викручуванням свічок, позбудьтеся від бруду, навколо неї, щоб при викручування свічок бруд не потрапляла в двигун, на місце викрученій свічки ставте заглушки.
Відчуваємо свічку на позовом - як правило, це проводиться в автосервісі на спеціально призначеному для цього обладнанні: стенд і тестер. Але можна перевірити і самостійно за допомогою щупа: за допомогою щупа проводимо регулювання міжелектродного зазору, після цього свічку приєднуємо до проводу і підносимо впритул до корпусу двигуна і запускаємо стартер. Щоб не вдарило струмом, робимо цю процедуру в гумових рукавичках.
Дивимося на свічку - з'являється іскра яскраво блакитного кольору, причому стабільна - свічка справна. Якщо іскра червоного кольору, свічку треба почистити або вона несправна. Іскра відсутня - свічку на звалище.
Цей спосіб перевірки підходить не для всіх автомобілів, так як на багатьох сучасних машинах довжина проводу не дасть дотягнутися до неізольованою частини двигуна. Цей спосіб, як правило, хороший для мотоциклів і мопедів.
Перевірка проводиться за допомогою тестера, який визначає параметри електричного опору свічки. Приєднуються клеми, які йдуть від приладу до електрода і наконечника свічки, прилад вмикається.
Якщо стрілка на приладі зашкалює - свічка хороша, невеликі зміни показань - свічка несправна.
Беремо запальничку на п'єзоелектричної основі. Дістаємо з неї блок п'езоелектрікі і приєднуємо до вихідного контакту невеликий провід, після цього добре заізоліруем його ізоляційною стрічкою. Запальничку підносимо до свічки запалювання, провід приєднуємо до її верхнього контакту і натискаємо на кнопку пуску запальнички, спостерігаємо за свічкою, з'явилася іскра - свічка нормальна, іскри немає - свічку викидаємо.
Варто сказати, що перевірити свічку запалювання самостійно можливо, але це вирішувати вам - самому або на автосервісі. Головне регулярно оглядати двигун автомобіля і його складові. Свічки запалювання, як правило, розраховані на сорок тисяч кілометрів пробігу, але не завжди ми користуємося якісним паливом, маслом і доводиться їх міняти частіше. Вчасно обслужений двигун, позбавляє від проблем в дорозі.