Іспит гибдд (що потрібно зробити для отримання прав в 2018-2019 роках)

Шлях до водійського посвідчення лежить через іспити ГИБДД. Залежно від регіону займаються цим міжрайонний реєстраційно-екзаменаційний відділ (МРЕВ) ДАІ, реєстраційно-екзаменаційний відділ (РЕВ) ГИБДД, реєстраційно-екзаменаційна група (ЕГ) або міжмуніципальний відділ (ММО) ГИБДД, можуть бути й інші варіанти підрозділів.

У Москві прийомом іспитів ГИБДД і видачею прав займається відділення міжрайонного відділу ДАІ технічного нагляду та реєстраційно-екзаменаційної роботи (відділення МО ГИБДД ТНРЕР), по суті це МРЕВ, їх 12. Іспити приймаються не у всіх, якісь МРЕВ можуть тільки поміняти права або видати міжнародні водійські права. У Харкові у ГИБДД багато МРЕВ, але прийомом іспитів для отримання водійського посвідчення займається тільки одне. Як правило, в подальшому, буду використовувати в тексті скорочення РЕО, як найбільш універсальний і зрозуміле.

Процедура здачі іспиту ГИБДД на практиці сильно залежить від регіону і навіть конкретного РЕО. Текст написаний на підставі досвіду численних людей, які навчалися і здавали іспит ГИБДД в Москві, Московській області, Харкові в різних РЕО, і досвіду навчання і отримання прав в Калузі.

Також ж потрібно чітко розуміти, що отримання прав і формування навички впевненого водіння в великому місті - абсолютно різні задачі і можуть вирішуватися як паралельно, так і послідовно. В даному тексті основний фокус на допомогу в підготовці здачі іспиту в ГИБДД. Подробиці Водіння в місті, постановка задачі

Текст, в основному, писався для людей, яким важко дається навчання, але сподіваюся, допоможе і схоплюють все на льоту.

Теоретичний іспит ГИБДД

Теорія - найпростіша частина іспиту і має сенс ретельно підійти до підготовки, щоб не створювати собі проблеми на порожньому місці і не витрачати час і сили на перездачу, вони вам знадобляться для здачі водіння.

Практичний іспит ГИБДД на закритому майданчику (автодромі)

Здача водіння починається на автодромі. За старими правилами, на іспиті необхідно виконати три вправи (обов'язкове - «естакада» і два - на вибір: розворот, змійка, в'їзд в бокс (гараж) заднім ходом і паралельна парковка. За кожну помилку нараховується певна кількість штрафних балів. Бали вважаються окремо за кожну вправу. При наборі 5 і більше балів за одну вправу виставляється «не здав». Вам надається можливість перездати одне нездана вправу.

Майданчик - передбачувана частина практичного іспиту, крім вас і машини деякий вплив надають погодні умови. На сучасній машині вправи не повинні викликати великих труднощів. На які моменти слід звернути увагу при підготовці написано нижче: їх не так багато. За новими правилами критично здати майданчик з першого разу щоб мати можливість здавати водіння в місті більше разів.

Практичний іспит ГИБДД в умовах дорожнього руху

Кандидат у водії протягом 10-20 хвилин їздить за маршрутом в умовах міського руху, виконуючи вказівки інспектора-екзаменатора. За кожне порушення інспектор виставляє певну кількість балів. Бали підсумовуються. Якщо число штрафних балів менше 5, вступник отримує оцінку «здав». При 5 і більше балах ставиться оцінка «не здав». Набрати 5 штрафних балів можна як на одному великому (як вважає ГИБДД), так і на кількох дрібних порушеннях ПДР. Основні проблеми при здачі іспиту в ГИБДД виникають саме при здачі їзди в міських умовах. На процес впливає дуже багато чинників - машина, дороги, знаки, розмітка, рухомі і запарковані автомобілі, пішоходи, інспектор-екзаменатор, погода, ваші стрес і втому (фізичний і моральний стан). Часто виникає банальне неправильне розуміння команд інспектора ДІБДР. Новий варіант регламенту ГИБДД коригує систему балів і маневрів. Основний сенс написання даного тексту - оптимально підготуватися і мінімізувати вплив зовнішніх факторів при здачі іспиту в умовах міського руху.

Посилання на корисні матеріали: