Як перевірити і замінити ремінь грм лада гранта

Сторінка 1 з 3

На двигунах може бути встановлений привід газорозподільного механізму з автоматичним натяжителем ременя приводу ГРМ або з натяжним роликом.

В останньому випадку потрібно регулярно (при виконанні ТО, кожні 15 000 км пробігу) перевіряти стан і натяг зубчастого ременя, і міняти його кожні 75 000 км пробігу.

При наявності автоматичного натягача відпала необхідність в перевірці і регулюванню натягу ременя приводу ГРМ. До того ж в такому приводі значно збільшений термін служби самого ременя. Однак це не виключає вихід з ладу натяжної механізму або текти масла через сальники валів. Попадання масла на зубчастий ремінь призводить до значного скорочення його служби. Зрив зубів на ремені призведе до порушення фаз газорозподілу і, можливо, до серйозного пошкодження двигуна. Обрив ременя неминуче викличе зупинку двигуна. З огляду на все це на двигунах з автоматичним натяжним механізмом бажано перевіряти стану ременя ГРМ, а при виявленні на ньому дефектів замінити.

Перевірка ременя ГРМ з натяжним роликом

Ремінь приводу газорозподільного механізму слід перевіряти при проведенні ТО автомобіля - кожні 15 000 км пробігу.

Для виконання роботи потрібно ключ для натягу ременя приводу ГРМ.

1. Готуємо автомобіль до виконання роботи.

2. Ключем на 10 мм відвертаємо три болта кріплення передньої кришки ременя приводу ГРМ.

3. Піднімаємо кришку вертикально вгору, після чого знімаємо з двигуна.

4. Обертаючи колінчастий вал, візуально перевіряємо стан ременя.

Колінчастий вал можна обертати накидним ключем на 17 мм за болт кріплення його шківа або великий шліцьовій викруткою за зуби маховика. Для цього слід вийняти гумову заглушку з отвору картера зчеплення.

Ремінь повинен бути чистий, без бруду і масла на його поверхні. Ремінь з надривами, тріщинами, розшаруваннями, зрізаними або зношеними зубами, потертостями до корду необхідно замінити.

5. двома пальцями пробуємо повернути ремінь на 90 ° на ділянці між шківами колінчастого і розподільного валів, докладаючи до нього зусилля 15 - 20 Нм (1,5 - 2,0 кгс.м).

Якщо зусилля, що додається не вистачає, щоб повернути ремінь на необхідний кут, - ремінь перетягнуть; якщо ремінь можна розгорнути на більший кут, значить, ремінь натягнутий недостатньо.

Надмірне натяг ременя, попадання на нього масла і бруду скорочують термін служби ременя, а також прискорюють знос натяжної ролика і підшипника насоса охолоджуючої рідини.

Регулювати натяг ременя слід на холодному двигуні.