Як перевірити гидрокомпенсатори на працездатність

У цьому матеріалі розглянемо питання, як перевірити гидрокомпенсатори на працездатність, а також ймовірні причини їх нештатного функціонування. Симптомом, який звертає на себе увагу, є їх характерний стукіт, явно помітний при працюючому двигуні. Причому виявлятися сторонній звук може як на холодному двигуні, так і після його прогріву. У ряді випадків стукіт гидрокомпенсаторов супроводжує роботу двигуна під навантаженням на низьких оборотах. Наприклад, при підйомі в гору на високій передачі, або різкому натисканні на педаль газу.

Причини стуку справних гидрокомпенсаторов

Нетривалий стукіт відразу після пуску двигуна - це нормально. При відкритих клапанах у частині компенсаторів випливає масло з каналів, і насос відразу після запуску не встигає моментально їх заповнити. Через секунди сторонній звук припиняється. Однак в ряді випадків стукіт може бути спровокований порушеннями в роботі абсолютно справних гидрокомпенсаторов, штатним функціонуванню яких перешкоджають такі недоліки або несправності системи змащення ДВС:

невідповідний для даного типу двигуна масло
який виробив свій ресурс або недостатньо в'язке моторне масло
рівень моторного масла вище встановленої норми
недостатній рівень масла в двигуні
сильно забруднений масляний фільтр або несправність масляного насоса

Невідповідне типу двигуна моторне масло

Для кожного двигуна виробник рекомендує використовувати масло, відповідне певного класу в'язкості і має в складі спеціальні присадки. Відповідний склад якого забезпечить нормальне функціонування і кращі робочі характеристики силового агрегату. Так само, як і довгий термін його служби. Масло, яке не підходить за властивостями до певного типу двигуна, свідомо спричиняє неправильну роботу його компонентів. Зокрема, першою ознакою може послужити саме стукіт гідрокомпенсаторів.

Малий клас в'язкості, або який виробив ресурс моторне масло

Занадто рідке моторне масло не здатне підтримувати потрібну ступінь тиску на робочий поршень гидрокомпенсатора, навіть якщо воно свіже і чисте. Також будь-яке масло для двигуна внутрішнього згоряння має певний ресурс. Компоненти й присадки в його складі, що забезпечують потрібну в'язкість для ефективного змащування тертьових поверхонь, під дією постійних навантажень і високих температур з часом виробляються. Масло розріджується, а також забруднюється. Продукти забруднення створюють додаткові перешкоди вільному переміщенню рухомих деталей механізму.

Рівень масла вище максимального

Обсяг масла в картері ДВС, набагато перевищує необхідний, призводить до його вспениванию обертанням клонували. У маслі утворюються бульбашки повітря, в системі мастила падає тиск і утворюються повітряні пробки. Це позначається на ефективності змазування деталей всього двигуна, а також неможливості створення потрібного тиску для правильної роботи гидрокомпенсаторов.

Рівень масла нижче мінімуму

При недостатньому рівні змазує рідини в двигуні, виникає ефект «масляного голодування». В системі з'являється багато зайвого повітря, так як насос підсмоктує його при нестачі в піддоні обсягу масла. Це викликає і стукіт гідрокомпенсаторів, для нормальної роботи яких необхідно стабільна подача змазує рідини.

Забрудненість фільтруючого елемента або несправність масляного насоса

При наявності даних умов не може створюватися розрахунковий тиск в системі мастила двигуна. Воно може бути достатнім для функціонування силового агрегату, і не супроводжуватися попередженням лампи на панелі приладів. Проте, для появи стуку гідрокомпенсаторів зниженого тиску масла може бути цілком достатньо.

Як перевірити гидрокомпенсатори

Загальноприйняті методи перевірки працездатності включають додаток зусилля на ковпачок кожного гидрокомпенсатора. Виступаюча частина кулачка повинна бути спрямована в протилежний від штовхача сторону. Попередньо перевіряється зазор між ними, якщо він присутній, це вже говорить про необхідність чищення або заміни деталі.

Для продавлювання справного гидрокомпенсатора потрібно докласти значних зусиль. Для цього можна скористатися вибиванням, зробленої з м'якого металу або дерева, щоб не пошкодити поверхню. Прикладається для продавлювання зусилля повинне бути приблизно однаковим для всіх діагностованих деталей, також як і швидкість їх переміщення щодо вертикалі. Явно «слабкі» підлягають заміні. Це один із способів, як правильно перевірити гидрокомпенсатори на працездатність, але при відсутності досвіду краще довірити процедуру фахівцям.

Статті по темі:

Чому стукають гидрокомпенсатори. Причини стуку ...
Причини білого диму з вихлопної труби
Ознаки несправності датчика масової витрати повітря (ДМРВ). ...
Плавають обороти на холостому ходу
Стук при повороті керма
Чому провалюється педаль гальма