Як перевірити блок керування двигуном кілька способів від майстрів сто - твій АВТОПУЛЬС
Як перевірити блок керування двигуном? В принципі, не дуже складно, навіть якщо ви не дуже дружите з електрикою. Просто доведеться злегка напружитися. У будь-якому випадку, якщо ви запідозрили ЕБУ в некоректній роботі, на СТО у вас його в ремонт просто так не візьмуть - ви повинні будете чітко окреслити свої претензії.
Причини помилок, які видаються ЕБУ
Найпростіший варіант - полетів провідник. Якщо це так, вдихніть з полегшенням: «продзвонивши» блок управління і з'ясувавши, який саме, можна його замінити (найчастіше самостійно). У всякому разі, і майстри за більшість з них дорого не візьмуть. Куди гірше, якщо накрилася прошивка.
Бували випадки, коли власника, замкненого наглухо в авто, довозив до СТО евакуатор. Самостійно перепрошити мікропроцесор не вийде - якщо ви, звичайно, не спец в цій області. Так що перевірити блок керування двигуном в ваших же інтересах: на початкових стадіях збою програмного забезпечення такі катастрофи не відбуваються, а в подальшому їх можна вчасно запобігти.
Єдине, що вам знадобиться - це мультиметр і схема живлення блоку. Перший доведеться купити (він входить в комплектацію авто далеко не всіх марок), а остання є обов'язково до нього додається до машини документах. Схему доведеться уважно вивчити. Якщо ЕБУ видає не безладні дані, а вказує на якийсь певний блок, знаходите його на схемі і починаєте «прозванивать» саме його.
У разі відсутності точних даних доведеться перевіряти всю систему. Знайшовши пробою, заміряйте опір повторно і визначте, де саме кріпиться провід. Паралельно старому, не знімаючи його, припаяти новий з такими ж параметрами. Якщо проблема в цьому - має запрацювати. Якщо не допомогло - можливо, полетів блок або якась його частина. В цьому випадку, важко зітхаючи, топайте на СТО.
Можливі ознаки виходу з ладу блоку керування
Якщо ви ще новачок в автомобільному справі і не знаєте, на що грішити при виниклі проблеми, такі ознаки можуть вам підказати, що вередує саме ЕБУ.
- Сканер, що перевіряє стан вашого авто, мовчить або видає малоправдоподібним данни;
- Не горить «чек». Як варіант - включається не відразу або блимає. Правда, в першу чергу бажано перевірити, чи не перегоріла лампочка;
- Движок дає збої, заводиться через раз, а то і без видимих причин починає диміти;
- Запалювання спрацьовує з пропусками;
- Вентилятор включається без команди;
- Запобіжники летять, причому неодноразово;
- З датчиків сигнали не йдуть або надходять нерегулярно;
- Педаль газу реагує з уповільненням або туго (прикмета вірна, якщо тільки за педаллю раніше такого не помічалося).
Щоб не зіткнутися з такими складнощами, варто потурбуватися блоком управління движка заздалегідь. Пам'ятайте: електроніка річ тонка, а саме ця схильна до впливу і пилу, і перепадів температур, і вологи. Якщо ви цінуєте свого чотириколісного коня - вивчіть схему блоку як таблицю множення, і продзвонювати його при найменших неполадках. Чи не показує витрата палива - можна прожити і без цих показників (деякі примудряються прикидати його по кілометражу). Однак збій цього датчика може передвіщати прийдешні більш суворі «косяки».
Якщо вже ви знаєте, як перевірити блок керування двигуном, не лінуйтеся застосовувати свої вміння. Превентивними заходами можна запобігти великі проблеми і суттєві витрати.
- Заміна блоку управління двигуном своїми силами. Все не так складно
- Де знаходиться блок управління двигуном і інше по цій темі
- Робимо обманку лямбда зонда своїми руками. 3 види
- Чому не працює електропідсилювач керма на Калині? виправляємо проблему
