Як я став бортпровідником - fuck it, let - s fly
Будь-яке відрядження, та й взагалі будь-який рейс на сто відсотків залежать від екіпажу. А екіпажі бувають досить різні. Формуються вони простим способом - рандомно. Кожен день летиш новим екіпажем. І якщо в компанії працює кілька тисяч провідників, то за всі роки роботи можна політати з кожним по разу, буває по два, а буває і не разу. Наприклад, з нашої групи близько тридцяти чоловік, з якими я вчився, літав я, напевно, з п'ятьма, ще чоловік десять просто зустрічав на роботі. Інших п'ятнадцять чоловік я більше не бачив ніколи. Досить ...
Ну а далі таке почалося, про що і уявити важко. Країни, міста, готелі, особи, особи, миготіли перед очима кожен день несучи тижні, місяці і навіть роки. Якщо зупинитися на секунду і озирнутися назад, то згадуються слова одного з наших преподов: - «Я прийшов сюди, коли мені було 25, а тепер мені майже 50». І якщо ось так не зупиниться, не озиратися, то і правда все життя пролетить в літаку, що летить. Незважаючи на це, з кожним днем потік нових емоцій перевалював через край. Нова обстановка і нові знайомства робили моє життя ...
Двері відчинилися, і не встиг я зійти зі сходинки автобуса, як потік гарячого повітря дмухнув мені прямо в обличчя. На якусь мить в голові пролетіла думка, що я не виходжу на вулицю, а навпаки заходжу з вулиці в якесь тепле приміщення, судячи з усього в сауну. Але немає, все було зовсім навпаки і тут в Бангкоку це по праву називалося свіжим повітрям. В той момент я вперше усвідомив, що повітря тут пахне чимось зовсім іншим. Так Так. Ви не повірите, але в кожній країні світу у повітря є свій певний і ...
Час не хотіло стояти на місці. Та форма що зовсім ще недавно пахла китайським ательє вже щільно і гордо сиділа на моїх плечах. За роки своєї роботи я чув багато негативного про неї, мені ж завжди подобалося носити форму. З кожним рейсом у мене додавалося досвіду і меншало страху. Але незважаючи на це, перші місяці я завжди був наймолодшим (недосвідченим) в екіпажі. Для тих, хто не знає, досить просто з'ясувати скільки літає провідник. У деяких авіакомпаніях це можна зрозуміти по табельної номером бортпровідника. Чим номер новіше, тим свіже бортпровідник ....
Стажерські польоти підходили до кінця, і останній з них потрібно було виконати з інструктором, щоб отримати від нього остаточну оцінку перед здачею іспиту. З кожним польотом все менше і менше залишалося страху перед пасажирами. Це був не страх натовпу, а скоріше страх незручності і незручності. Так відчуває себе учень, який боїться, що його викличуть до дошки. Точно також і я боявся всяких невідомих мені питань - У нас через 20 хвилин пересадка на інший рейс, що нам робити? А можна ми пересядемо геть на ті крісла? і т.д. Крім того,…
І ось настав день Хе. Перед яким я не дуже-то міцно спав. Були деякі переживання. Як же, я завтра виконую перший самостійний політ! Нехай в якості стажера, але це ж перший політ! Ще з вечора я розрахував час. Так якщо виліт о 10:30, значить брифінг починається о 8:30, а ще лікаря потрібно пройти. Коротше до 8 поїду. І ось, я встав з ранку по раніше, годині о 5-6 і почав збиратися. Тут головне нічого не забути. До стажистам увагу підвищений. Це діючий провідник зможе якось відмазатися перед старшим, а я ...
Ну дорогу описувати вже не буду, ви і так все знаєте. Через деякий кількість часу і пробок я опинився в будівлі радянського басейну. У коридорі, по радянськи, почалася штовханина через те, що прямо з порога потрібно одягати шльопанці. І вся група, 25 осіб, тільки увійшовши з морозу, почала в коридорі перед турнікетом ритися в сумках в пошуках тапочок. Перший етап пройдено! Прорвалися всередину і відразу розподілилися по роздягальнях. Я натягнув плавки, шапочку і погнав до басейну. Виходжу. мда. ніфіга собі! Один я в плавках, а вся група в одязі!) Сказали ж ...
Все тією самою дорогою і тієї ж машиною я добрався до тренажерів, де мене, як і всю групу, чекав все той же інструктор. Єдине, що було інше, ця будівля тренажерної підготовки. Спершу ми також розписалися у всіх журналах і висунулися один за одним як піонери. ладно більше не буду. Загалом висунулися в тренажерний зал. А виглядав він так. Звичайний величезний спортзал, в якому встановлені шматки різних літаків. В основному це двері. Одні двері від такого-то аеробуса, інша від іншого, третя від третього. Вони всі різні, хоч і все аеробуси ....
Ну ось ми і дісталися до самого гамірно захоплюючого предмета)) Все почалося з далека. Як в школі, спочатку алфавіт, потім слова. Так і тут. Спочатку нам показували різні предмети і пояснювали що це. Наприклад - це віз, з якої провідники роздають їжу. Це підноси з їжею. Це полутелега, така ж як віз, тільки на половину коротше. Потім почали пояснювати що у віз входить 70 підносів, в полутелегу - 35? А ось нифига - 28! До біса логіку! Всі ці вози знаходилися прямо в навчальному класі, в тому, що зроблений ...
Підпишіться на сайт, щоб не пропустити новий пост! Дякую за підписку!