Тиха нива - це тепер можливо

Можете вірити, можете ні, але тиха Нива - це тепер можливо.

Але ж без таких приємних дрібниць вже дуже важко уявити собі комфортну подорож. На сьогоднішній час ринок пропонує велику кількість опцій, запровадивши які, можна досягти позитивних результатів з доопрацювання Ниви.

Для цього пропонуємо провести в нашій майстерні наступні доопрацювання:

1. Підрамник для РК

2. Комплект «Оксамитова раздатка» для РК, синхронізатор «Синхро-Спорт» та Муфта відключення переднього моста

3. безшумні ручки РК

4. Карданні вали на шрусових з'єднаннях

5. Кронштейни відв'язування редуктора переднього моста

6. Поворотні кулаки з нерегульованими радіальними кульковими підшипниками

7. Зчеплення від Шевроле-Ниви

8. Шумоізоляція салону

Але не обов'язково виконувати весь комплекс робіт, так як це не дешево. Власник автомобіля просто повинен вирішити, чого він хоче добитися від автомобіля, і в яких умовах він буде експлуатуватися. Будь-яка з перерахованих вище доробок сприяє суттєвому збільшенню комфорту в експлуатації і обслуговуванні Ниви.

1. Встановити підрамник для КПП і раздатки автомобіля ВАЗ 21213-214 Нива.

Це пристосування допоможе усунути проблему ВАЗівської позашляховика - вібрацію раздаткі.Подрамнік для альтернативного кріплення роздавальної коробки має ряд переваг. Монолітна рама. Знижує до мінімуму всілякі вібрації і шум, розвантажує підлогу, збільшує можливості регулювання по осях. Є природним захистом картера раздатки.

При випробуваннях зарекомендував себе найкращим чином. Дозволяє розганяти машину без зубодробілка і шумів до 140 км / год і вище (якщо мотор дозволяє). Комплект виготовлений в заводських умовах з конструкційної сталі;

2. Встановити комплект «Оксамитова раздатка».

Дворядні імпортні підшипники і сальники, запресовані в задню кришку раздатки і муфту відключення переднього моста, що дозволяють усунути люфт (вібрації) і течі масла на фланцях раздатки і тим самим підвищити комфорт при експлуатації автомобіля. Муфта відключення моста додає ще одне положення рукоятки блокування РК, завдяки якому Нива може стати значно економніше в витраті палива при русі по асфальтованих дорогах, а так само з'явилася можливість включення-виключення блокування диференціала на ходу, а синхронізатор «Синхро-Спорт» дозволить нам перемикати знижену і підвищену передачі РК при русі;

3. Замінити рукоятки перемикання раздатки на тюнінгові (зібрані по типу рукоятки КПП). Це дозволить прибрати металевий свербіж при роботі раздатки;

4. Встановити карданні вали на шрусах.

Карданний вал на шрусах дозволяє звести вібрації в нуль.

Принцип дуже простий, переробка хрестовин карданних валів на шарніри рівних кутових швидкостей. Ще один плюс: легкий монтаж - демонтаж. При наступній заміні шрусов, на відміну від карданів з хрестовиною, балансування не порушується;

5. Установити кронштейни незалежного кріплення редуктора переднього моста.

При незалежному кріпленні редуктора від двигуна знижується шум і вібрації, поліпшується прохідність за рахунок більш фіксованого його кріплення на кузові. Редуктор переднього моста Ниви кріпиться до кузова окремо від двигуна на спеціальних сталевих кронштейнах через еластичні втулки.

У випадку з Шевроле-Нивою, пропонуємо замінити сілуміновие кронштейни редуктора переднього моста на посилені сталеві. Таку операцію краще робити для авто при підготовці до бездоріжжя, так як вони втричі надійніше ніж стандартні;

6. Установка нерегульованого підшипника маточини.

Деякі переваги кулькових підшипників в порівнянні з роликовими підшипниками, які використовуються в стандартній конструкції:

а) зменшення опору при обертанні;

б) працює в гарантованому тепловому зазорі;

в) відсутність люфту, і як наслідок поліпшення роботи і продовження терміну служби гальмівного механізму;

г) поліпшення керованості, як на твердих покриттях, так і на грунтових дорогах,

д) відчутне зниження витрати палива.

Довготривала експлуатація, як в звичайних умовах, так і в умовах підвищеного навантаження, в тому числі автокросу, довела надійність пропонованої конструкції;

7. Встановити зчеплення від ВАЗ 2123 «Шевроле-Нива».

Велика площа робочої поверхні. Маховик не викликає потреби в додатковій балансуванню. Зусилля натискання на педаль зчеплення зменшується в два рази.

РЦС саморегулюючий, для беззазорний типу приводу зчеплення. Шток РЦС фіксованої довжини, підтиск постійний. Регулювання ніяка не потрібна, запас ходу є в обох напрямках;

8. Повна шумоізоляція салону.

Для шумоізоляції використовуються високоякісні автомобільні шумопоглинаючі матеріали фірми «Вікар» і «STP». Така обробка кузова автомобіля дозволяє знизити шум в салоні до 3 ДБ.