Як я намагався поставити авто на облік в Запоріжжі - і як мені відмовили в трьох місцях по різним

Однак на звірці номерів йому відмовили. Відмовили і на наступний день. Він намагався оформити авто ще кілька разів. Проклинаючи закони, бруд на дорогах, скаржачись на «цих чортових даішників», Саша об'їздив всі міські пункти реєстрації: на Чкалова, на водійському і на 3-го Інтернаціоналу.

В результаті Саня все ж поставив машину на облік, хоч і не встиг в 10-денний термін. Він не зізнається, як йому це вдалося, і на всі розпитування тільки багатозначно посміхається.

експеримент

Я вирішив перевірити, чи правда зареєструвати авто так складно. Може, Саньку просто не пощастило? Підмовив приятеля з машиною, Антона. Уявив, що купив у нього машину, і разом ми вирушили підкорювати пункти реєстрації ТЗ.

Машина в нашому випадку була звичайнісінька. П'ятирічна іномарка середнього класу, після зіткнення - ну, а з ким не буває. При ДТП вистрілили передні подушки безпеки і спрацювали Піропатрони ременів. На панелі і кермі залишилися тріщини від подушок, ремені пристібаються, але не прибираються всередину, горить індикатор несправності подушок. Тріщина по низу на лобовому склі, яка не заважає огляду. Ну, і кілька звичайних для п'ятирічних авто дрібних проблем з підвіскою і електрикою.

Підкреслю - машина в нормальному стані, їздить прекрасно, водій і пасажир пристібаються. Купити або отримати у спадок таке авто міг би будь-який автовласник. У Запоріжжі машини реєструють в трьох місцях:
на Чкалова, 1,
на водійському, 20
на 3-го Інтернаціоналу, 15 Спочатку я дізнався, які документи потрібні при реєстрації авто і як проходить процедура звірки номерів. Для постановки на облік потрібні:

ПТС,
свідоцтво про реєстрацію,
страховка,
договір купівлі-продажу,
паспорт нового власника,
заяву, його можна заповнити на порталі держпослуг або прямо на місці.

Потім я провів кілька годин на міських автофорум і розпитав всіх родичів і знайомих. У підсумку вирішив, що для чистоти експерименту тріснуте лобове скло потрібно замінити. Думки різнилися. На форумах одні говорили, що на звірці машина стоїть з відкритим капотом, і тріщину внизу все одно не видно. Інші - що якщо тріщина не закриває огляд водієві, то це не привід для відмови у взятті на облік. Але особисто мої знайомі, включаючи тих, хто недавно ставив машину на облік, все ж сходилися на думці, що за лобове скло нас напевно «загорнутий».

Обласне ДАІ на Чкалова, 1

У призначений час приїхали на Чкалова, це була субота. Для тих, що записалися через держпослуги там є окрема черга, перед нами було кілька машин. Наскільки ми знали, при звірці номерів інспектор просто дивиться в віконці на лобовому склі VIN і номер кузова під капотом.

Однак наш інспектор попросив відкрити дверцята, подивився щось на підлозі поруч з пасажирським сидінням, потім заглянув з боку водія і попросив завести машину. Побачивши на панелі значок несправних подушок, написав у формі огляду авто, що в машині несправні подушки безпеки, і відправив нас додому. Я заперечив, що мало того, що подушки безпеки є не в кожній машині, але навіть саме для цієї моделі це додаткова опція, якою може і не бути. Інспектор відповів, що справа навіть не в самих подушках, а в тому, що горить індикатор на панелі, а це вже несправність бортового комп'ютера.

При цьому він прозоро натякнув, що нам, можливо, варто звернутися в інший пункт реєстрації авто. Як я зрозумів, раз він побачив несправність, то просто відпустити нас вже не може. Навіщо знадобилося заводити машину - загадка. Якби я оплатив мито через держпослуги зі знижкою 30%, вона б просто «згоріла».

У Запоріжжі, крім обласного ДАІ, машини ставлять на облік ще в двох місцях. У Відділі технічного нагляду та реєстрації ТЗ на водійському, 20, і в Відділі реєстрації на 3 Інтернаціоналу, 15, поруч з «Карнавалом».

Відділ технічного нагляду та реєстрації на водійському

У Відділі на 3 Інтернаціоналу, як мені розповідали, інспектори самі лояльні. В салон не лізуть, заводити не просять, просто дивляться VIN і все. Його ми вирішили залишити на потім.

На Водійський, 20 приїхали в робочий день ввечері, під закриття. Подумали, раптом втомлений інспектор не стане нічого перевіряти, і швидко оформить нам акт звірки. На цей раз не записувалися через інтернет, встали в живу чергу. Поки чекали, я озирнувся і побачив поруч величезну вивіску «Автоскло». Посміявся про себе, представивши, як з тріщиною на лобовому нас би відправили прямо туди.

Інспектор підійшов, звірив номери. Відкрив пасажирську дверцята, посмикав за ремінь. Ремінь не піддався. Інспектор хмикнув, смикнув за задній ремінь, з яким все було нормально. Потім точно так же посмикав водійський ремінь, який теж не піддався, і - а як ви думали - відправив нас додому, буркнув «ну що ви, це ж ваша безпека, потрібно виправити». Я і тут заперечив, що ремені справні і пристібаються, що преднатяжители ременів - це додаткова опція, і взагалі-то у всіх старих машинах ремені бовтаються. Інспектор був непохитний.

Тепер у мене на руках було два акти звірки: в одному було написано про несправність бортового комп'ютера, в іншому - що несправні преднатяжители ременів. Зазначу, що другий інспектор заводити машину не просив.

Відділ технічного нагляду та реєстрації біля «Карнавалу»

Ще через пару днів ми поїхали в Відділ реєстрації на 3 Інтернаціоналу, смакуючи, що вже тут-то нас не стануть мучити. Як би не так!

Перед нами в черзі було кілька авто, і жодне з них не пройшло звірку, в тому числі наше. Одну машину «завернули» за те, що у неї «акумулятор не з того боку», іншу - за дві вихлопні труби, хоча їх там було дві по конструкції, третю - за те що в ній не було протитуманних фар, хоча по комплектації повинні були бути. Як я зрозумів, відмовляють навіть не за серйозні зміни в конструкції і не за відсутність додаткових опцій на зразок подушок або протитуманних фар, а за те, що машина не в тому ж самому вигляді, в якому вийшла з конвеєра.

Коли підійшла наша черга, то причина виявилася ще більш дивною. Нам відмовили в звірці за ксенон в фарах, якого там не було ніколи. Фари в машині стоять оригінальні, з заводу. На руках у мене виявилося три акти звірки з трьох різних місць, в яких було написано різне.

висновок

Якби я насправді купив у Антона машину, на цьому місці у мене було б кілька варіантів подальших дій. Продовжувати нескінченно кататися по всіх трьох місцях в надії, що попадеться добрий інспектор. Або виправити всі зауваження, що встало б на величезну суму і забрало б багато часу, і по результату мені все одно могли б відмовити, якщо вже в останньому місці примудрилися відмовити за ксенон, якого не було. Або вимагати від інспекторів письмової відмови з докладним поясненням причин, і потім оскаржувати його в суді. Або, як роблять деякі автовласники, їхати до Башкирії і ставити машину на облік там. Як бачите, в будь-якому випадку це було б складно і витратно.

Я так і не зрозумів, чому я не можу просто оформити машину на себе, адже це звичайна власність, і в общем-то це особиста справа кожного, в якому стані купувати машину і що з нею далі робити. Так, ГИБДД зобов'язана забезпечувати безпеку на дорогах, так чому б просто не виписати мені припис про заборону експлуатації?

Після цього експерименту у мене склалося враження, що інспектори навмисне затримують реєстрацію авто будь-якими способами. Не можу сказати, що мій випадок показовий. При мені багато машин спокійно проходили звірку. Однак мене не покидало відчуття, що навіть якщо поставити подушки і починають ремені, інспектор все одно знайде, до чого «причепитися» - до неоригінальним коврикам, запобіжників, та хіба мало що в машині могло змінитися за п'ять років.

Залишилося тільки побажати всім екатерінбуржцам, хто все ж таки зважиться купити стару машину, - легкої звірки, добрих інспекторів і удачі на дорогах!