Як чистити фільтр нульового опору

Для чого він потрібен, і яке йому потрібне обслуговування

Для початку трохи теорії, в якій мовиться, що двигун внутрішнього згоряння при роботі споживає певну кількість повітря, який необхідний для утворення горючої суміші. І повітря цей система уприскування засмоктує з навколишньої атмосфери. Відповідно, засмоктуються в систему так само і пил і бруд, які містяться в навколишньому повітрі. І бруд цей стає серйозним чинником, здатним зруйнувати поршневу групу, оскільки потрапляє на дзеркально відшліфовану поверхню і виконує роль своєрідного абразиву, утворюючи безліч дрібних подряпин, а то і серйозних задирів там, де, в ідеалі, повинна бути дзеркальна незаймана поверхню ...

Важливий вузол, здатний продовжити мехресурс двигуна

Це - теорія. Практика ж свідчить, що на двигунах сучасних автомобілів є в наявності такий вузол, деталь, як повітряний фільтр. Крізь який і проходить повітря, що йде на утворення горючої суміші в двигуні. Повітря, проходячи крізь фільтр, очищається від пилу і абразивних частинок. Однак, як і у будь-якої медалі, у цій теж є зворотний бік. І полягає вона в тому, що звичайний, стандартний, паперовий фільтр стає перешкодою на шляху потоку повітря. Це веде до падіння потужності двигуна. Не так, щоб дуже відчутного, однак певною мірою подібне падіння в наявності.

Актуально, в першу чергу, для спортивних та форсованих двигунів.

Для стандартних двигунів подібне падіння не тільки не страшно. Воно може бути навіть невідчутним. Однак якщо, скажімо, автолюбитель витратився на тюнінг движка свого автомобіля, вважаючи за краще спортивний стиль і манеру їзди, то в цьому випадку, як то кажуть, кожна "конячка" на рахунку. І тоді опір стандартного повітряного фільтру стає серйозною перешкодою.

Вихід - установка фільтру нульового опору

Усувають дане перешкода заміною стандартного повітряного фільтру на фільтр нульового опору. спеціальний вузол, покликаний мінімізувати опір повітряного потоку. Застосування фільтру нульового опору дозволяє двигуну, як то кажуть, "дихати на повні груди", засмоктуючи з атмосфери повітря рівно стільки, скільки необхідно для повноцінної роботи. І при цьому, спеціальна конструкція фільтруючого елемента, створює так званий ефект "нульового опору", дозволяючи повітрю проходити крізь фільтр безперешкодно. А значить, без втрати певної частки потужності.

Періодичний догляд, або чим і як чистити і просочувати

Правда, встановлений в якості тюнінгового елемента фільтр нульового опору потребує періодичного догляду. Його необхідно обслуговувати, чистити і навіть мити. Причому чистка даного вузла вимагає застосування спеціального складу, без якого потрібного ефекту не досягти. Склад цей в середовищі автолюбителів називається "промивка", і коштує досить дорого (близько двох тисяч рублів за флакон, якого вистачає на один раз). Однак промивка фільтра нульового опору - це обов'язкова процедура, яку необхідно періодично повторювати (намагаючись робити промивання фільтра раз в 5 - 10 тисяч кілометрів пробігу). Так що, встановлюючи дану деталь, потрібно бути готовим до подібних додаткових витрат.

Нічого складного: почистити, промити, просочити, або обслуговування фільтра

Як же проводити обслуговування фільтра нульового опору, щоб ефект від використання даної деталі був би максимальним? Насправді все виглядає наступним чином. Матерчату частина знятого фільтра, необхідно спочатку "всуху" почистити одежної щіткою, видаливши великі сторонні частинки і забруднення. Потім фільтр слід просочити тієї самої горезвісної "промиванням". Потім, залишивши деякий час для просочення, промити в воді, не дуже, втім, актівнічая. Мити потрібно злегка, під слабенькою струменем.

Після цього фільтр нульового опору слід гарненько просушити (зазвичай залишають на ніч, але - далеко від нагрівальних приладів, потрібно, щоб деталь повністю просохла самостійно). Потім знову слід просочити матерчату частина фільтра залишками "промивання" так, щоб не залишалося світлих плям (тобто досить густо), і тільки після цього знову встановити на місце.

Процедура чищення і промивання фільтра, може дещо відрізнятися в залежності від придбаного кошти для обробки, і інструкція на упаковці буде найвірнішим помічником. Виробник завжди вказує, як правильно промити і просочити фільтр його засобом.

Насправді офіційні стендові виміри припускають, що фільтр нульового опору підвищує потужність двигуна відразу на кілька кінських сил (близько 3 - 7). Однак просто так, навскидку, при рядовому серійному моторі цього не відчути. Тому установка і найголовніше обслуговування даної деталі, а саме чистка та миття - це, скоріше, актуально для форсованих двигунів, коли цінуються навіть самі найменші можливості збільшення потужності ...

Оцініть корисність статті!

Перевірка масла в АКПП, ознаки високого і низького рівня рідини в коробці автомат
Як перевірити котушку запалювання (бобіну) на автомобілі
Заміна переднього і заднього сальників коленвала своїми руками
Заміна сальників распредвала на 8 і 16 клапанних ВАЗах і іномарках
Боротьба з автомобільними пробками і способи вирішення проблеми
Чому скриплять гальмівні колодки при гальмуванні і що з цим робити
Заміна опор двигуна на ВАЗ і інших автомобілях

Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
Через 3 роки дизеля стануть розкішшю

Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію