Історія виникнення і основні етапи розвитку bmw
BMW (Bayerisch Motoren Werke AG) - відомий німецький автовиробник, основна спеціалізація якого - виробництво легкових і спортивних автомобілів, позашляховиків і мотоциклів. Штаб-квартира компанії знаходиться в Мюнхені.
Коли Перша Світова Війна закінчилася, фірма опинилася в складній ситуації, адже, згідно з Версальським договором німці не могли більше випускати двигуни для літаків, а в той час двигуни були єдиною продукцією BMW. Однак заповзятливі Карл Рапп і Густав Отто придумали, як врятувати компанію - завод взяв курс на створення спочатку мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів.
У 1923 році компанія створила перший мотоцикл R32. Новинка з'явилася перед публікою на мотосалоні в Парижі, де вона миттю зарекомендувала себе в якості швидкісної і надійної моделі, що в подальшому було підтверджено на міжнародних мотогонках 20-х - 30-х років, де перший мотоцикл BMW побив усі швидкісні рекорди.
Незабаром був розроблений двигун «Motor-4», збірка якого здійснювалася в інших європейських країнах. У 1919 році за штурвал літака, оснащеного таким двигуном, селФранц Димер, який встановив перший світовий рекорд BMW, піднявшись на висоту 9760 метрів. Справи компанії різко йшли в гору, цьому сприяло і висновок секретної угоди з Радянським Союзом про постачання новітніх авіадвигунів. Багато рекордні радянські перельоти 30-х років - заслуга літаків, обладнаних двигунами BMW.
У 1928 році компанія придбала автозаводи в Айзенахе (Тюрінгія), а слідом і ліцензію на виготовлення малолітражного автомобіля Dixi. У 1929 році було налагоджено виробництво даної моделі, варто відзначити, що Dixi став першим автомобілем BMW. За часів економічної кризи малолітражка користувалася шаленою популярністю на всій території Європи. До початку Другої Світової Війни BMW стала однією з найрозвиненіших компаній світу у сфері виробництва техніки зі спортивною орієнтацією. У той час компанія могла похвалитися новими світовими рекордами: Вольфганг фон Гронау перетнув Північну Атлантику зі сходу на захід на відкритому гідролітаку Dornier Wal з двигуном BMW. У той же час Ернст Хенне за кермом мотоцикла R12, оснащеного карданним приводом, телескопічною вилкою і гідравлічними амортизаторами (винахід BMW), встановив світовий рекорд швидкості, досягнувши позначки в 279.5 км / ч, чого не вдавалося нікому ще протягом наступних 14 років.
У 1933 році був налагоджений випуск автомобіля «303» - першої моделі BMW з шестициліндровим мотором. Саме ця модель вперше отримала своєрідну решітку радіатора, прозвану в народі «ніздрями» BMW. Надалі ці ніздрі стали невід'ємним атрибутом дизайну всіх автомобілів компанії.
У 1936 році з конвеєра BMW зійшов знаменитий автомобіль «328» - одна з найбільш успішних спортивних моделей компанії. В ті часи новинка отримала унікальну технічну начинку - трубчасту раму, нову систему клапанного механізму зі штангами і шестициліндровий силовий агрегат з головкою блоку з легких сплавів. 328 модель настільки прославила компанію BMW в другій половині 30-х років, що всі наступні моделі з фірмовою двокольорового емблемою сприймалися громадськістю як символ високої надійності, відмінної якості та краси. У той час остаточно сформувалася ідеологія компанії BMW ( «Автомобіль - для водія»), яка визначає концепцію нових моделей і сьогодні. Основний конкурент, «Мерседес-Бенц», дотримується принципу «Автомобіль - для пасажирів». З тих пір кожна компанія пішла своїм шляхом, доводячи правильність свого вибору.
З початком Другої Світової Війни випуск автомобілів знову був припинений. Компанія знову взяла курс на виробництво авіадвигунів.
У 1944 році BMW випустила перший в світі реактивний двигун BMW 109-003. Тоді ж почали проводитися випробування ракетних двигунів. До закінчення Другої світової війни концерн був в критичному положенні. Чотири заводи, що потрапили в Східну зону окупації, були повністю зруйновані. Основний завод в Мюнхені був демонтований англічанамі.Проізводство авіадвигунів і ракет було заборонено на три роки, однак на цьому історія компанії не закінчилася.
Карл Рапп і Густав Отто вирішили знову почати все з нуля. Був розроблений 1-циліндровий мотоцикл R24, що став першим післявоєнним апаратом BMW, при цьому він збирався в майстерень практично кустарно. 1951 рік ознаменувався появою першого легкового автомобіля моделі «501». На жаль, фінансового успіху новинка так і не принесла.
У 1955 році було налагоджено виробництво моделей R50 і R51, які відкрили нове покоління мототехніки з повністю підресореною ходовою частиною. Незабаром громадськості була представлена малолітражка «Ісетта» - незвичайне поєднання мотоцикла з машиною. Триколісний апарат з дверима, що відкриваються вперед по руху, знайшов шалену популярність в злиденній післявоєнній Німеччині. Однак слідом був узятий курс на виробництво великих лімузинів, в результаті компанія зазнавала збитків і незабаром опинилася на межі банкрутства. За всю історію BMW це єдиний випадок, коли економічна ситуація була прорахована невірно, а машини, викинуті на ринок, виявилися нікому не потрібні. Фірму мало не придбав концерн «Мерседес-Бенц», але цьому завадили працівники фірми, дрібні акціонери і торгові агенти.
Зміна структури капіталу дозволило BMW продовжити свою діяльність. І в третій раз фірма почала все заново.
У 1956 році був представлений сенсаційний автомобіль, створенням якого занімалсядізайнер Альбрехт Граф Гьортц, що жив в Нью-Йорку. У газетах писали, що цей спортивний красень залишив позаду навіть італійців. BMW 507 пропонували в версії родстер, також існував варіант з жорстким дахом. Новинка оснащувалася 150-сильним восьмициліндровим алюмінієвим двигуном об'ємом 3.2 літра, завдяки якому максимальна швидкість авто могла досягати 220 км / год. У період з 1956 по 1959 рр. було продано лише 252 примірники, тому на сьогоднішній день дана модель є одним з найрідкісніших і найдорожчих колекційних автомобілів.
У 1959 році компанія повністю вийшла з кризового становища, тим самим забезпечивши основу для подальшого успішного розвитку марки в цілому. Посприяло цьому поява нового автомобіля BMW 700, оснащеного повітряною системою охолодження. Обсяг продажів різко збільшився, а разом з цим версія купе даного автомобіля дозволила BMWдобіваться і спортивних перемог.
У 1962 році з'явилася нова модель, що одержала індекс 1500. Чотири-автомобіль поєднував в собі легкість, компактність і спортивність, тому новинка знайшла на ринку величезну популярність. В результаті навіть виникли проблеми з виробничими потужностями, які не дозволяли повною мірою задовольняти попит на це чудо техніки.
У 1969 році виробництво мотоциклів BMW було переведено до Берліна. У той же час стартував випуск свіжої серії мотоціклов- «оппозитов». У 1976 році мотоцикл R100 RS вперше отримав повнорозмірний обтічник. У 1983 році з'явився один з найпопулярніших мотоциклів - модель K100, що отримала 4-циліндровий рядний двигун з уприскуванням палива і рідинним охолодженням. У 1985 році на заводі в Берліні було випущено більше 37 тисяч мотоциклів. У 1989 році була створена нова модель K 1.
У 70-х роках минулого століття з'явилися перші версії знаменитих серій BMW - моделі 3-ої, 5-ої, 6-ої та 7-ої серії. Якщо раніше концерн створював переважно автомобілі спортивного типу, то з появою 5-ої серії стартувало виробництво принципово нового покоління автомобілів BMW. З того часу компанія зайняла і нішу комфортабельних седанів. Особливих успіхів BMW добилася і завдяки купе 3.0 CSL, яке виграло шість європейських чемпіонатів. Ця модель приховувала в собі унікальні технічні елементи, серед яких варто відзначити шестициліндровий силовий агрегат з чотирма клапанами на циліндр, а також гальмівну систему, оснащену АБС - досконалої новинкою на той час.
1977 рік ознаменувався проривом в класі «люкс». Зі створенням 7-ї серії оновлення всіх серій BMW закінчилося.
У 1986 році був представлений BMW M3, який став найуспішнішою моделлю для участі в шосейно-кільцевих гонках. Компактний дводверний автомобіль паралельно розроблявся як для автоспорту, так і для серійного виробництва. Для BMW результат був просто приголомшливим. У 1987 році італійський гонщик Роберто Равілья завоював титул чемпіона світу з шосейно-кільцевих перегонів. І протягом наступних п'яти років BMW M3 лідирував на спортивній сцені.
У 1987 році компанія продовжила традицію 30-х і 50-х років, розробивши експериментальну версію нового родстера. BMW Z1 отримав ультрасучасні компоненти, а серія обмежилася 8000 примірників. Також автомобіль міг похвалитися і своїми аеродинамічними характеристиками. У 1987 році компанія BMW однією з перших в світі застосувала електронну систему регулювання потужності силового агрегату.
Деякий час по тому на Франкфуртському моторшоу перед широкою публікою постав футуристичний концепт Z9 Gran Turismo.
Сьогодні компанія BMW, історія якої розпочалася з крихітного авіамоторного заводу, створює свою продукцію на п'яти заводах, розташованих в Німеччині, і на двадцяти двох дочірніх фірмах, розкиданих по всьому світу. BMW є однією з небагатьох компаній, що не використовують на заводі роботів. Весь процес складання здійснюється вручну. Застосовується лише комп'ютерна діагностика основних характеристик автомобіля.
- Країна: Німеччина
- Роки роботи: 1917 - н.в.
- Гарантія від наскрізної корозії: 12 років