View topic - що за вагони ріц Берлін-санкт-петербург

Що за вагони РІЦ Берлін-Санкт-Петербург? Хто нитка їздив в таких ніж вони від звичайних відрізняються?

Не зовсім зрозуміле питання. звичайний РІЦ він і є РІЦ. Там НЯЗ їдуть тільки звичайні РІЦ-и. Незвичайних тільки один вагон Київ-Берлін і плацкарта туди дуже дорога. Там начебто тільки 8 пассжіров і шведський стіл накритий і скатертина-самобранка.

А так турецькі ІМХО на далеку відстань найкращі. Справа в тому, що якщо наприклад їхати далеко (зараз відкривається маршрут Тернопіль-Берлін і там РІЦ), то все одно що РІЦ, купейний або навіть Єгорівська (а хороші були!) То рано чи пізно консервні банки, соки, пиво і огірки оволодіють всім купе. Навіть в "бедрум" -е суперлайнера Амтрак. Не минає і пару годин, всюди чорт що і збоку бантик. А в турецькому весь провіант в холодільнічек і повний порядок:

Порівняйте зі звичайним:

_________________
Звідки: Київ, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе

вибачте за надокучливість. вагони WLABmee. це так називаються зараз РІЦ причіпні які з Берліна до Пітера їздять і назад. їх в Орші чіпляють?

РІЦ- це тільки габарити вагонів прийняті в Європі.

Наприклад, літерні поїзди товаришів Хонеккера, Кадара і Тіто - ве РІЦ-и. А скотовоз-страйк десь в. ну не знаю де, є досить жахливі місця - теж РІЦ.

WLABmee - це одна з останніх моделей спального вагона призначеного для максимум 30-ти чоловік і яка може бути оснащена як візками 1520 мм так і візками 1435 мм. Є схожі WLABmz (тільки 1435 мм), і т.д. і т.п..

Зазвичай люди вважають за краще WLABmee або WLABmz або чого-небудь схоже просто тому, що вагони новіші і менше шансів що води в умивальнику немає і туалет розбитий.

там дуже багато фоток різних доріг Європи та Азії, все по країнам. Наприклад виявляється що WLee хорватських доріг (сюрприз.)

краще ніж страйк албанських:

WL між іншим завжди позначає спальний вагон. Мене шокувало і те, що навіть у фінському вагоні - і то чистіше ніж в албанському.

Шкода тільки те, що на той-же відстань проехатся українським WLABmee, а так-же хорватським або фінським спальним вагоном приблизно раз в п'ятдесят а то і в сто (!) Дорожче ніж албанської страйк.

_________________
Звідки: Київ, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе

О! Тема за моїм профілем! Ну що ж. Зараз будемо викривати таємниці

З якоїсь примхи радянських (замовляли ще при Горбачові) замовників цим вагонам вліпили 11 купе замість 10 стандартних (типу WLAB і WLABm, добре знайомих радянському пасажиру - це ті самі "класичні горбаті"). Через такий простий економії кожне купе окремо позбулося стінної шафи для одягу і багажу, через що тіснота стала просто нестерпною - якщо, звичайно, не їхати з ручною поклажею в розмірі одного пакетика. Що б не говорили, а втрьох в такому купе реально тісно, а якщо у попутників "повний комплект" багажу, то просто огидно.

Щодо ременів - це ремені небезпечно, а для пристібання ліжку до полиці, тому що всі полки в денному положенні складаються в стіну, а замість них розкладаються крісла для сидіння. Стоп-кран дійсно є в кожному купе, і ці стоп-крани в депо кустарно "прикрили" шматочком оргалита, щоб ніхто випадково не схопився, як за ручку.

Одним словом, таке запустіння і руйнування за якихось 13 років експлуатації при нормі в 30 відверто розчаровує. Звичайно, тут і ремонтно-Деповська база "допомагає", і просто відношення. Сказати до слова, в чеських вагонах Прага-Москва (класичні WLABm 1987-88 року випуску) не в приклад чистіше і пристойніше - хоча і видно деякий знос вагонів, все це силами депо згладжується і нормалізується. Та й чеські провідники набагато привітніше і просто більш дружелюбним українських.

Про плацкартах. українська плацкарта 2 класу (в тримісному купе) коштує 24 євро, 1 класу (в Двомісний) - 34, а й квиток потрібен саме 1 класу.

_________________
"Чи складно фотографувати вокзали?"

Західні eвропейци ці RIC-и досить поважають.

Були колись ще дуже хороші РІЦ-и де два середніх купе відкривалися один навпроти одного. Умивальника не було - але було зручне (.) Крісло і був душ. Це WLAB або WLABm? Вони ходили на Будапешт, але ніколи на Захід. Неодноразово їздили - була завжди бійка з квитками: всі хотіли в один з двох середніх купе.

Одним словом, таке запустіння і руйнування за якихось 13 років експлуатації при нормі в 30 відверто розчаровує.

Мене дивує: на фотках Гельмута все охайно (ну, в міру опрятоно, "по-чоловічому"). У вигляді критики і самокритики: на вигляд купе сильно позначається, мужик один їде або з супутницею. Це відноситься до всіх поїздів в світі.

Сказати до слова, в чеських вагонах Прага-Москва (класичні WLABm 1987-88 року випуску) не в приклад чистіше і пристойніше

Ось це не так. Всі намагаються їх уникнути. Пасажири ходять за чаєм в вагони РЖД, провідники п'яні як чіп. Останнім часом дуже лаяли і вагони Полонез - поки він був.

Вагон РЖД оглянути в Белграді не зміг, засунув ніс в вагон УЗ. Та не дуже.

_________________
Звідки: Київ, Будапешт, Мюнхен, Сан Хосе