Історія торгівлі

Сторінка 1 з 3

Торгівля найбільш значущий процес об'єднує людей. У примітивних суспільствах тільки релігійні події - культові ритуали або обряди такі як шлюб, об'єднували людей в порівнянному вигляді. Але в цих випадках учасники вже пов'язані, звичаєм або спорідненістю .Процесс бартеру (обміну товарами без участі грошей) об'єднує людей більш випадковим чином. Нові ідеї поряд з дорогоцінними артефактами, завжди подорожували по торгових шляхах.

Сільськогосподарська продукція та побутові предмети домашнього вжитку, як правило, роблять короткі поїздки на місцевий ринок і назад. Торгівля в ширшому сенсі, між далекими місцями, - це інша справа. У ньому беруть участь підприємці і посередники, люди, які бажають взяти затримку і ризик в надії отримати більший прибуток. Архів, знайдений в Ебла, дає уявлення про ранній торговому місті, починаючи з середини третього тисячоліття до нашої ери.

Коли подорож повільне і небезпечне, товари торговця повинні бути якомога більш компактними. не псується і дорогими, наприклад, спеції. дорогий текстиль і, перш за все, дорогоцінні прикраси зі срібла та золота або корисні предмети з міді, бронзи або заліза.

В якості найбільш цінних товарів (на додаток до компактності і легко переносимості) метали були великим стимулом для торгівлі. Величезні родовища міді на Кіпрі приносили острову багато багатства приблизно з 3000 р до н.е.

Перевезення товарів по воді: 3000-1000 до н.е.

Найпростішим способом транспортування товарів є вода, особливо в епоху, коли міста і села пов'язані доріжками, а не дорогами. Перші великі торгові шляхи були вгору і вниз за течією по великим річках, які стали основою ранніх цивілізацій - Ніл, Тигр і Євфрат, Інд і Жовта річка.

У міру того як кораблі ставали міцнішими, прибережна торгівля розширила контакти між людьми і сприяла збагаченню. Східне Середземномор'я було першим регіоном, який розвинув велику морську торгівлю, спочатку між Єгиптом і мінойської Криту, а потім - на кораблях безстрашних фінікійців - на захід через ланцюг середземноморських островів і вздовж узбережжя Північної Африки.

Фінікія славилася своїми предметами розкоші. Деревина кедра експортується як високоякісна деревина для архітектури та суднобудування. З'явилися технології обробки деревини, і той же навик був адаптований до ще більш цінною роботі зі слоновою кісткою. Почали розвиватися ремесла і технології в міру розширення торгівлі та збільшення ринків збуту.

Перевезення товарів караванами з 1000 року до нашої ери.

У пересохлих регіонах Північної Африки та Азії два різних види верблюда стають найважливішими перевізниками товарів - однобокий арабська верблюд (в Північній Африці, на Близькому Сході, в Індії) і двогорбий Бактрійського верблюд (Центральна Азія, Монголія). Обидва вони добре пристосовані до умов пустелі. Вони можуть витягувати воду, коли її ніде немає, з жиру, що зберігається в їх горбах

Ймовірно, що вони вперше були одомашнені в Аравії. Приблизно в 1000 році до нашої ери каравани верблюдів перевозили цінні товари на західному узбережжі Аравії, пов'язуючи Індію з Єгиптом, Фінікією і Месопотамією.

Цей торговий маршрут приносить процвітання Петра, природною фортеці на північ від затоки Акаба на шляху від Червоного моря до Середземного моря.

Нові маршрути на захід: з 300 р до н.е.

Присутність греків в Месопотамії і східному Середземномор'ї створює можливості для нового торгового шляху. Щоб полегшити перевезення вантажів в Грецію і за її межами, Селекус заснував в 300 р до н.е. місто на північно-східному краю Середземного моря. Він називає його Антіохії в честь свого батька, Антіоха. Його порт, в гирлі річки, він назвав на честь самого себе - Селевкія.

Тут товари завантажуються на борт судна після прибуття караванів з Месопотамії. Подорож починалося так само в іншому новому місті, на ім'я Селевка, заснованому в 312 році до н.е. Селеуком як столицею його імперії. Він ідеально розташований для торгівлі, в точці, де канал від Євфрату пов'язаний з Тигром.

Доура-Европус, прикордонне місто: з 3-го століття до нашої ери.

Першою великою зупинкою для караванів на шляху з Месопотамії до Сирії був старий вавилонський місто Доура, розташований на західному березі Євфрату. Відновлений Селекусом приблизно в 300 році до н.е. йому було дано нову назву Европус. Це поселення згодом стає дуже важливим як прикордонний пост, так як Євфрат є кордоном між імперіями.

Пальміра: 300 рік до н.е.

Інший відмінний пост на маршруті в Антіохію також є важливим сайтом, а сьогодні набагато більш помітним. Це Пальміра, відома як один з великих зруйнованих класичних міст. З Дури-Европуса, на Євфраті, каравани йдуть захід через пустелю до середземноморського узбережжя. Пальміра - це оазис на півдорозі цього складного переходу. Її багатство походить від його положення на осі схід-захід від Персії до узбережжя, на додаток до до більш старими маршрутами з Месопотамії. У I столітті до нашої ери, коли Пальміра перебувала на вершині свого найбільшого процвітання, зі сходу уздовж Великого шовкового шляху почали прибувати нові товари. Але тепер ні Персія, ні Месопотамія вже не є грецькими.

Торговий маршрут з Китаю: 2-е століття до н.е.

Оріентіровочнj торговий маршрут пролягав вздовж ряду оазисів на північ від Гімалаїв. Шлях проходив по широкому простору степів, з яких мародери групи кочових племен можуть спуститися в будь-який момент, але захист династії Хань в Китаї робила розумно безпечним для торговців відправку караванів в цей регіон. Товари зазвичай розвантажуються в кожному оазисі, торгуються або обмінюються, перш ніж продовжити подорож на захід - де багаті клієнти з Середземного моря чекають предметів розкоші зі сходу.

У 106 році до н.е. в перший раз караван залишає Китай і приходить до Персії без пересадки товарів на шляху. Шовковий шлях відкритий.

У I столітті до н.е. римляни отримують контроль над Сирією і Палестиною - природною кінцевою зупинкою Шовкового шляху, оскільки товари можуть рухатися далі на захід звідси тільки морем. Незабаром в Римі створюється спеціальний шовковий ринок.

Китай, гордо самодостатній, не хоче нічого з того що може запропонувати Рим. І правителі Хань не бажають випускати шовк - ні у вигляді ниток, ні у вигляді тканини - за винятком обміну на золото. Було підраховано, що в I столітті н.е. в Китаї вже накопичилося приблизно п'ять мільйонів унцій золота. У Римі імператор Тіберій видав указ проти носіння шовку. Його оголошена причина - витік запасів золота імперії. «Шовковий шлях» був уже глобальну економіку.