Історія корабля, який зазнав аварії через рятувальні жилети - bird in flight

Французький пароплав «Нормандія» - один з кращих пасажирських лайнерів свого часу, який перетинав Атлантику в рекордні терміни - з початком війни опинився в складі військового флоту США. Але послужити не встиг - корабель прийшов в непридатність з вини одного халатного робітника.

На початку 1930-х французька судноплавна компанія Compagnie Générale Transatlantique поставила перед собою завдання побудувати флагманський лайнер для трансатлантичних рейсів, який дозволив би їй конкурувати з британськими гігантами Cunard Line та White Line, що вважалися тоді лідерами судноплавної галузі.

Незабаром лайнер, який отримав назву «Нормандія», відправився в свій перший рейс по лінії Гавр - Нью-Йорк і за його підсумками відразу ж став володарем престижної нагороди Blue Riband, встановивши новий рекорд швидкості переходу Північної Атлантики: 4 дня, 3 години і 25 хвилин .

Лайнер, який отримав назву «Нормандія», відправився в свій перший рейс по лінії Гавр - Нью-Йорк і за його підсумками відразу ж став володарем престижної нагороди Blue Riband, встановивши новий рекорд швидкості переходу Північної Атлантики: 4 дня, 3 години і 25 хвилин.

Хоча нью-йоркські пожежники прибули на місце події вже через 12 хвилин, почати гасіння їм вдалося не відразу: через безліч робочих, які поспішали покинути судно, вони просто не могли потрапити на борт.

Після того як пожежа все-таки була погашена, з'ясувалося, що залита на шлюпкову палубу вода стала накопичуватися з одного боку, чим викликала небезпечний крен. До ночі «Нормандія» перекинулася на лівий борт і залишилася лежати біля пірсу під кутом 79 градусів.

Вирівняти судно і знову поставити його на воду вдалося тільки в 1943 році: для цього фахівцям довелося зрізати всі труби, щогли і надбудови лайнера. В результаті його відбуксирували вниз по Гудзону і залишили до прийняття подальших рішень.