Інтерв’ю з автовикрадачів (5 фото текст)

«Гонорар за викрадення автомобіля класу Toyota Land Cruiser 200 становить 500-700 тисяч рублів - як домовишся, - розповідає мій співрозмовник, який запропонував називати його Андрієм. - У нас працює група з трьох осіб, з досвіду це оптимальна кількість для викрадення. Наша справа - викрасти машину і доставити до точки, де відбудеться обмін з замовником. Збутом ми не займаємося ».

З Андрієм ми зустрічаємося на нейтральній території. Він не схожий на стереотипний образ злочинця і підкуповує розумним уважним поглядом і відсутністю явних злодійських замашок. Оселиться по сусідству - будеш думати, що живеш поруч з власником невеликого бізнесу.
Відразу охоло запал тих, хто при вигляді гонорарів загорівся думкою стати викрадачем. Угон серйозної машини вимагає серйозного устаткування: скажімо, вартість інших електронних пристроїв може досягати 1,5 млн. Рублів, а всього на справу злочинна група бере обладнання на кілька мільйонів. Але викрасти машину - це одне, а що з нею робити потім - зовсім інше питання.
Що стосується викрадачів, натхнених Інтернетом, яких Андрій презирливо називає «марамойкамі», ці зазвичай спеціалізуються на недорогих погано захищених машинах, з горем навпіл збуваючи їх за копійки. Саме ці товариші найчастіше трапляються в лапи поліції і отримують терміни, дозволяючи поліпшити статистику розкриття злочинів.
У статистиці викрадень іномарок домінують японські машини. Від міста до міста список переваг змінюється, але в будь-якому випадку викрадачі схильні прикипати до якоїсь марці, і найчастіше це Toyota, Honda або Mazda. Чому?
«Ми працюємо під замовлення, тому не вибираємо, що саме викрадати. Мені дають марку, модель, колір, рік, комплектацію, я шукаю підходящий автомобіль. Чому його обрали і що з ним буде, мене не цікавить. Попит формують «бариги» і представники замовника », - відповідає Андрій.
З подальших ремарок я розумію наступне: висококваліфіковане викрадень справу працює за тими ж законами, що звичайний бізнес. Важливо не просто викрасти машину, а заробити на ній. Умовно кажучи, потрібно «відбити» ризики і вартість обладнання, необхідного для викрадення. Тому попитом користуються моделі, що відповідають двом основним критеріям: популярні і досить дорогі. На популярні моделі більше попит замовників, на дорогих більше навар. І японські автомобілі, мабуть, мають оптимальне співвідношення цих якостей. Та ж Toyota Camry - один з найбільш продаваних автомобілів вартістю понад мільйон рублів.
Попутно Андрій каже, що японські машини мають слабку «природну» захист від викрадення в порівнянні, наприклад, з дорогими німецькими авто.

Підроблені документи на автомобіль готуються заздалегідь, причому, ціна залежить від необхідної якості підробки. Скажімо, технічний паспорт можуть виготовити за 10-30 тисяч рублів, номера - за 10 тисяч. Природно, якщо машину готують до продажу, робляться документи вищого рівня, а номер кузова перебивають так якісно, ​​що відрізнити від справжнього зможе тільки експерт з допомогою лабораторних методів.
Зазвичай викрадення організовуються заради трьох сценаріїв. Найбільш очевидний - подальший продаж за підробленими документами, нерідко в іншому регіоні. Продажем, за словами Андрія, займаються «бариги», які позначають викрадачам, що користується попитом і за якою ціною. Способів «легалізації» досить багато: можуть запозичувати номер кузова і документи від такої ж битою машини, можуть створити автомобіль-клон - за документами він буде ідентичний існуючої машині, власник якої не підозрює про наявність такого собі близнюка.
Другий сценарій - розбір на запчастини. Іноді їх продають, іноді використовують для відновлення розбитого автомобіля клієнта.
Бувають і шахрайські схеми, наприклад, власники машини вступають в змову з викрадачами, віддаючи їм «гонорар» і отримуючи згодом страхову виплату.
Простіше простого?
3-5 хвилин на угон - зізнатися, це виглядає бравадою, хоча серйозний вид мого співрозмовника передбачає жартів. Якщо мова про примітивну сигналізації, та ще з автозапуском, охоче вірю. Але ж ми говоримо про машини, власники яких не шкодують грошей на хорошу диалоговую сигналізацію, механічні протиугонки, додаткові іммобілайзери.
Андрій каже, що розкривається все: просто для викрадення необхідні голова, руки і певний набір обладнання, часто дорогого.
Але нерідко все ще простіше: або власник пошкодував грошей на серйозний протиугінний комплекс, або сам набір компонентів невдалий, або установка. Іноді викрадачам вдається знайти пролом в системі, яку обиватель вважає доволі надійною.
Штатний іммобілайзер, говорите? Є десяток способів обдурити його, наприклад, за допомогою «заводілкі» - пристрою, який підключається в салоні автомобіля до діагностичного роз'єму і вводить контролер двигуна в сервісний режим, прописуючи новий ключ.
Додатковий іммобілайзер з міткою і діалоговим кодом додає викрадачеві складнощів, але не є непереборною перешкодою. В крайньому випадку приносять з собою всю паливну систему від насоса до форсунок і замінюють їй штатну. Невже і в цьому випадку потрібно лише кілька хвилин?
«Від кваліфікації залежить, - каже Андрій. - Але для професіонала - десь так ».