Інтегралкі генератора лачетті - металевий форум
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 16
# 1 українець
- Місто: південніше Києва
Інтегралкі генератора лачетті
Доброго часу доби всім # 33;
Виникла така проблема. генер на лачетті почав давати до 15,8 вольта напруги. Зняли генератор, замінили інтегралкі на нову. Виробник правда не зрозумілий - ні на старій ні на новій - ніяких позначень виробника як і на генераторі. Попутно продзвонили діоди - все в нормі. Зібрали, поставили на машину і. маємо 17,8 вольта. Може і більше - далі не "розганяли". Що за хрень - інтегралкі лайно від народження або я чогось не наздоганяє?
# 2 Magistrche
- Місто: Ялта Понизівка
- Ім'я: Ігор
Інтегралкі генератора лачетті
Діоди все перевірили? І 6 шт. трифазного випрямляча і 3 шт. на окремий висновок? Все в нормі? Тоді несправна інтегралкі і минула і нинішня. Може зробити зовнішній або застосувати від іншого авто? Хоча на сьогоднішній різноманітність і доступність застосувати штатну схему простіше.
# 3 injener
- Місто: Україна
Інтегралкі генератора лачетті
Ротор - можливо. Мегера не варто шукати, досить мультиметра. Скільки тонких проводів підходить до гнізда збудження? Чи немає серед них позначення S, на ньому повинен бути плюс, якщо плюса немає то напруга зростає. На деяких РН без обмеження. Тому на рідному 15,8, обмежена, не перевищує 16В, а новий злегка лівий і не обмежує.
# 5 viter50
- Місто: Ростовська область м Червоний Сулін
- Ім'я: Віктор
Інтегралкі генератора лачетті
Нема там нічого не пізнаного, перевіряйте масові дроти насамперед двигун-кузов-акумулятор, був випадок на новій ниві по цьому ланцюгу падіння 2,5 вольта.
