І знову про номери двигуна даі уточнила важливі деталі в процедурі техогляду

Тепер номер двигуна не перевірятимуть навіть при техогляді.

Відповідне розпорядження направлено в усі регіональні підрозділи ДАІ за підписом виконуючого обов'язки начальника департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху МВДУкаіни Смелаа Швецова.

Після вступу в силу поправок до наказу про реєстрацію і техогляд, не всі підрозділи правильно зрозуміли, як його треба виконувати. Так, наприклад, переставши розглядати номера двигунів при реєстрації машини, їх як і раніше звіряли на техогляді. Як виявилося, справа в тому, що в діючий наказ про техогляд відповідні поправки не були внесені. А тому підрозділи продовжували працювати по-старому.

Але тут виникало питання: в нових реєстраційних документах номер двигуна навіть не вказується. Що тоді перевіряється?

Щоб усунути ці неузгодженості у величезній кількості регулюючих законів і наказів, в підрозділи було направлено вказівку департаменту.

У цьому документі прописано, що і при техогляді номер двигуна перевіряти не треба. А якщо раптом випадково погляд інспектора на нього впав і виявилося, що він не відповідає обліковим даним, то це не є приводом для відмови в оформленні техогляду та видачі відповідного талона.

Деякі процедури, які, по ідеї, повинні були спростити водієві життя, стали буквально каменем спотикання для автовласників. А тому вирішувати ці проблеми співробітникам департаменту доводилося буквально з коліс.

В одному з експериментів по реалізації оновленої процедури взяв участь і кореспондент "української газети". Дівчина вирішила поставити на облік в Москві машину, куплену в Набережних Челнах. І на обліку стояла там. До вступу в силу нововведень довелося б їхати в ці Ужгород і знімати машину з обліку там, а потім вже реєструвати її в Москві.

За наказом процедура повинна виглядати так: людина прийшла в ГИБДД, оформив заяву, пред'явив машину до огляду. Машину оглянули і потім направили документи туди, де цей автомобіль стоїть на обліку. Там його знімають з обліку і відправляють підтвердження цього факту назад. Після цього машина ставиться на облік. При цьому на час пересилання всі документи залишаються у власника, він продовжує їздити на машині, і нічого його не повинно турбувати - адже всі свої обов'язки по реєстрації автомобіля він виконав.

Однак в Набережних Челнах відмовилися знімати машину з обліку. Як з'ясувалося, там неправильно зрозуміли поправки до наказу. І хоча їм пояснили всю глибину їх помилок, пройшло більше двох тижнів, коли вони усвідомили свою помилку.

Наш кореспондент проїхав по декільком реєстраційним підрозділам, щоб з'ясувати, як вони працюють за новим наказом. Виявляється, в Москві і Московській області пункт наказу, який викликав великі заморочки у даішників з Набережних Човнів, проблем не створює. Правда, він поки що не користується великим попитом серед автомобілістів, але це справа часу. У реєстраційному відділенні Південно-східного округу столиці, що на вулиці Перерва, нам знайшли кілька випадків подібних звернень. У Московській області в підрозділі, розташованому в Томіліно, було кілька звернень з Москви. Вони теж питань не викликали. Хоча співробітники підрозділів висловлювали нарікання про освоєння нового способу реєстрації машин. Якби була єдина інформаційна система, де досить подати відповідний запит і бути впевненим, що на нього в найближчому майбутньому буде отримана відповідь, - це було набагато зручніше, в тому числі для автомобілістів. Однак об'єднання бази даних пов'язано з істотними витратами, а подача таких звернень в електронному вигляді вимагає створення практично нової системи взаємин між регіональними підрозділами.

Проте в департаменті подумують про те, щоб хоча б в якості експерименту об'єднати бази даних Москви і Московської області. Тоді жителям Підмосков'я при придбанні машин в Москві не доведеться кілька днів чекати, коли в сусідньому регіоні знімуть машину з обліку. Це буде перший крок до ще більш досконалої системи, коли машину можна буде ставити на облік не тільки в межах регіону, але і в межах країни.

У Підмосков'ї наш кореспондент зіткнувся з цікавим випадком. Чоловік звернувся до паспортистки з проханням зняти машину з обліку. Вона запитала, для яких цілей це потрібно. Той відповів, що хоче продати машину сусіда, і підтяг до віконця іншого чоловіка. Тоді паспортистка пояснила, що знімати з обліку в даному випадку необов'язково. Якщо є договір купівлі-продажу і продавець згоден передати машину разом з номерами, то можна просто внести зміни в облікові дані. Продавець з покупцем тут же погодилися на цю процедуру: не доведеться платити півтори тисячі рублів за нові реєстраційні знаки. Та й кількість дій скорочується до одного.

Втім, на майданчику нам попалися люди, які самі ознайомилися з новими положеннями в Інтернеті і приїхали скористатися новими послугами. Але при такому способі реєстрації автолюбителів чекає інша небезпека. При зміні даних про власника на нового власника повинен бути оформлений поліс ОСАГО.

Примітно, що в Підмосков'ї не видно таких черг на реєстрацію, як в Москві. І тут виявилася ще одна проблема. Як скоротити чергу? Здавалося б, найпростіший спосіб - порадити громадянам записуватися. Для цього є маса можливостей в тому ж Інтернеті. Однак універсальний спосіб - забити чергу на сайті gosuslugi.ru - пов'язаний з великими проблемами. Перед тим як скористатися цими послугами, на сайті треба зареєструватися. У реєстраційних даних треба вказати таку кількість інформації про себе, що просто стає страшно: не дай бог, хто цим скористається.

Після того як ви всі ці дані "забили", ви ще не отримуєте доступ до послуг. Вам звичайною поштою має прийти лист з кодом для доступу до вашого особистого кабінету. Цей лист, як правило, йде два тижні. І тільки отримавши код, ви можете "замовити" реєстрацію автомобіля або техогляд.

У Європі поліція не займається техоглядом. У більшості країн існують тільки майстерні з ліцензією. Процедура техогляду в них у середньому займає півгодини і коштує близько 70 євро.

У Великобританії з 1967 року технічний огляд проводить міністерство транспорту. Без відповідної позначки експлуатація автомобіля заборонена. На ремонт дається 10 робочих днів.

В Іспанії послугу проходження ТО надають і офіційні дилери. За 40-45 євро вони заберуть машину, проведуть техогляд і повернуть його власнику з усіма оформленими документами.

В Австрії та Німеччині техогляд проходять кожні два роки "залізні коні" старше трьох років. У Нідерландах і Швеції автомобілі звільнені від техогляду перші три роки від дати випуску. Машини старше 3 років проходять ТО раз на два роки.

У США необхідність проходження техогляду повністю відсутня в 13 штатах, а в інших на цей рахунок діє вельми лояльне законодавство.

В Японії обов'язковий техогляд раз на два роки проходять автомобілі старше трьох років.

6 років Мітки: номер двигуна, техогляд, новий техрегламент