Golden hind креслення

Джерело креслень. Журнал "Modellbauheute" № 10 19 90 рік

Року 1561 помер власник судна, на якому плавав Френсіс, заповівши йому свій корабель. Так в 16 років Френсіс став капітаном і власником невеликого барка.

Коли Френсіс дізнався про підготовку Хокінсом нової експедиції в Карибське море, він не вагаючись запропонував йому свої послуги. Положення Френсіса в експедиції невідомо. Ясно, що він не був ні капітаном, ні власником будь-якого з судів, які брали участь в ній. Однак експедиція закінчилася невдало, нападу англійських піратів були відображені іспанськими колоністами. Чотири англійських корабля з п'яти були захоплені іспанцями. П'ятий корабель Дрейк привів назад, в Англію.

В середині XVI ст. на іспанських атлантичних шляхах більшу активність почали проявляти англійські пірати. Як і пірати інших національностей, вони полювали за іспанськими судами, навантаженими дорогоцінними металами, то вели контрабандну торгівлю неграми-рабами з іспанськими ж плантаторами в «Західної Індії». Малі Антильські острови стали основними піратськими базами; окремі острови постійно переходили з рук в руки, від піратів однієї національності до іншої.

Френсісу Дрейку вдалося перенести боротьбу з Антильських островів до берегів самої Іспанії і нанести їй потім ряд нищівних ударів у тихоокеанських берегів Америки. Цей пірат, за висловом його сучасника, іспанського віце-короля Перу, «відкрив шлях у Тихий океан всім єретикам - гугенотам, кальвіністам, лютеранам і іншим розбійникам. ».

«Залізний пірат», як його пізніше називали, була людина владний і крутий, з шаленим характером, надзвичайно недовірливий і забобонний навіть для свого століття. Як пірат, він діяв не за свій страх і ризик. Він був тільки «прикажчиком» великої «компанії на паях», одним з пайовиків якої була сама англійська королева Єлизавета. Вона за свій рахунок споряджала кораблі, ділилася з піратами здобиччю, причому левову частку прибутку з «підприємства» брала собі.

Через чотири роки Дрейк вже самостійно здійснив набіг на Панамський перешийок, розгромив караван, що йшов з дорогоцінними металами з Перу, і на захоплених новеньких іспанських судах благополучно повернувся в Англію.

У 1577 р Френсіс Дрейк приступив до найважливішого зі своїх підприємств, яке несподівано для нього самого завершилося першим англійським (другим після Магеллана) кругосвітнє плавання. Основною метою пірата був напад на тихоокеанські береги Іспанської Америки.

Королева Єлизавета і деякі англійські вельможі і на цей раз підтримали підприємство своїми засобами. Вони тільки вимагали, щоб пірат зберігав у таємниці їх імена, боячись бути скомпрометовані в підозрілому справі, якщо воно скінчиться невдачею.

Дрейк спорядив чотири кораблі місткістю 90-100 т, не рахуючи пінасси.

Тепер від англійських піратів не були застраховані ні кораблі перуанських флотилій, ні філіппінські галеони, на яких доставлялися в Акапулько шовку і прянощі Далекого Сходу.

Піратський рейд Дрейка відкрив для англійських кораблів морські шляхи, відомі раніше тільки іспанцям і португальцям, і в той же час різко погіршив англо-іспанські відносини. Іспанська посланник вимагав зразкового покарання пірата і повернення награбованого добра, яке оцінювалося в величезну суму. Але англійська королева зовсім не мала намір відмовитися від такого видобутку. Вона обсипала милостями Дрейка і подарувала йому титул баронета; вона прийняла від нього дорогоцінні подарунки і особисто «ощасливила своєю присутністю» блискучий банкет, влаштований на піратському судні. Іспанському посланнику Єлизавета наказала відповісти, що всі цінності будуть зберігатися в королівській скарбниці до тих пір, поки між Англією та Іспанією НЕ будуть проведені розрахунки за взаємними претензіями: адже іспанці теж грабували і палили англійські судна і нерідко конфісковували в своїх європейських володіннях товари у англійських купців «єретиків». Ще сильніше загострилися англо-іспанські відносини в 1586 р після того як Дрейк, командуючи вже цілим флотом в 25 судів, розграбував кілька портових міст на острові Гаїті і біля південно-західних берегів Карибського моря.

За матеріалами книги "Вітрильники світу"

«ЗОЛОТА Лань» КОРОЛІВСЬКОГО Корсар Френсіс Дрейк

Технічні дані корабля «Золота лань» і рекомендації з будівництва та фарбування моделі

Фарбування моделі. Підводний борт - білий, привальний брус - чорного кольору. Вище нього від форштевня до транця йде коричнева смуга, потім другий чорний привальний брус, за ним від вантпутенсов фок-щогли до корми і по кормі - широка коричнева смуга.
Всі надбудови на головній палубі - зеленого кольору. Вікна - з білими палітурками. Люки гарматних портів - чорні. Внутрішня сторона фальшборту - червона. Перебирання надбудов - зелені, двері - сині.
Орнамент княвдигед, носова фігура і зображення пелікана на кормі - бронзові.
Палуба - розкреслений під імітацію дерев'яного палубного настилу.
Кормової ліхтар і бугеля на щоглах - бронзові.
Якір - чорний з дерев'яним штоком.
На фок-щоглі прапор св. Георга: червоний хрест на білому полі. Прапор на грот-щоглі - поздовжні білі і сині смуги перечерчени червоним хрестом.
На транцевой кормі під зображенням пелікана - емблема Уельсу: червоний пятілістнік в чорному колі. На перегородках надбудов - орнамент з червоних ромбів.
Кермо розкреслювали, як і палуба, під імітацію дубових дощок.
Петлі керма і ахтерштевня - бронзові.

СПЕЦИФІКАЦІЯ МОДЕЛІ КОРАБЛЯ «ЗОЛОТА Лань»

1 Теоретичне креслення
2 Щогловий кнехт
3 Салінг, 3 штуки
4 Бушприт
5 княвдигед
6 бітенге
7 Рустерная решітка люків
8 Тамбур
9 Фок-щогла
10 Грот-щогла
11 Бізань-щогла
12 Вертюжние фальконети, 3 штуки
13 Фока штаг
14 Фока ванти
15 Фока-стень-ванти
16 Фока-топенанта
17 Фор-Марса топенанта
18 Фока гітови
19 Фока-шкоти
20 Фор-Марса-Брас
21 Фока брасом
22 Фор-марса- драйреп
23 Фор-Марса гітови
24 Блінда реї
25 Парус блінд
26 Блінда топенанта
27 Блінда трис
28 Фор-марс
29 Грот-марс
30 Грота штаг
31 Бізань-штаг
32 рейкового латинський вітрило
33 Грот Марса-Брас
34 Грот брасом
35 топенанта
36 гітови латинського вітрила

За матеріалами книги "Чари моделей"