Гидрораспределитель мтз 82 (гідросистема) пристрій

За рахунок МТЗ 82 гидрораспределителя проводиться розподіл рідини всередині циліндрів техніки і управління робочими органами машини. Крім того, за допомогою такого механізму здійснюється регуляція тиску масляної системи трактора. Управління пристроєм винесено в кабіну водія, що полегшує його використання.

Крім усього іншого, агрегат має досить просту конструкцію. Це дозволяє, при необхідності, проводити самостійний ремонт механізму гидрораспределителя.

1 Конструкція гидрораспределителя МТЗ 82

Гидрораспределитель Р75-ЗЗР використовується для направлення потоків рідини всередині гідравлічної системи машини. З іншими вузлами гідросистема з'єднується за допомогою каналів. Конструкція агрегату передбачає наступні комплектуючі:

• канали, по яких переміщається масло і рідину;
• пружини;
• еластичні зворотні клапана;
• три спеціальних золотника;
• гільза;
• фіксуючий елемент;
• верхня і нижня кришки;
• кільця ущільнювачів.

Всі деталі пристрою встановлені всередину чавунного корпусу. Захисні кришки (верхня і нижня) виконані з алюмінію. Стик кришок з корпусом ущільнюється кільцями. Золотники і клапан вмонтовані в спеціальні отвори, які виконані в литому корпусі. Все золотники і клапан просвердлені, утворюючи при цьому кілька повідомлених каналів. Всього в пристрої три канали:

1. Нагнітальний. Проходить через всі золотники і клапан.
2. Зливний. Через нього виробляється випуск відпрацьованої рідини. Поєднує тільки золотники.
3. Канал управління. Поєднує регулятор і трубопровід. Проходить також через все золотники і клапан.

Управління Золотниками проводиться за допомогою ряду спеціальних важелів, змонтованих на сфери. Сфера, в свою чергу, встановлена ​​на пластмасові прокладки.
до меню ↑

2 Принцип роботи розподільника

Завдяки такій конструкції гідравлічний розподільник здатний працювати в чотирьох різних позиціях. До даних положень пристрою відносяться:

2.1 Робота в «нейтральній» позиції

У «нейтральної» позиції все три золотника утримуються в позиції пружинами. Всі пружини стиснуті під зусиллям, встановленим під час збирання кожної моделі. Склянки гільз при цьому впираються в кришку, розташовану у верхній частині і в фіксуючий елемент в нижній частині корпусу.

Дане положення регулятора характерно тим, що золотники перекривають зливний і нагнітальний канали. За допомогою спеціальних пасків розподільник перешкоджає попаданню масла в порожнину гідроциліндра МТЗ 82. В результаті поршень знаходиться у фіксованій позиції.

Схема роботи гідропідсилювача

У такому положенні нагнітальний канал перекривається. Після того, як основний канал перекривається, відкривається лінія через Препускні клапани пристрої і отвір в жиклері. Дана лінія проходить через відрізок труби і регулятор агрегату в бак.

Подача масла в бак здійснюється за допомогою різниці тиску в подпоршневую порожнини і каналі нагнітання. Причому тиск всередині каналу буде вище за рахунок того, що отвір жиклера підсилює опір рідини. При подальшому підвищенні, тиск на клапан стане більшим, ніж зусилля пружини і клапан відкриє отвір для масла. Через цей отвір рідина потрапляє в бак.

В результаті такої процедури через канал жиклера проходить до 2,5 л олії за хвилину. В результаті цього гідравліка трактора повністю розвантажується.
до меню ↑

2.2 Використання цього пристрою в позиції «підйом»

Дана позиція включається оператором, коли необхідно підняти навісне обладнання. Звідси і назва положення. Нижній стакан пристрої здавлює пружину золотника. Спеціальна пружиниста втулка утримує кулькові фіксують частини. При цьому весь золотниковий корпус піднімається в крайнє верхнє положення. Канал управління перекривається разом з отвором жиклера. Поясок гільзи піднімається вище каналу нагнітання, за рахунок чого з'єднує його з циліндрами. Одночасно з цим спуск масла вирівнюється із зливним отвором, що забезпечує відведення рідини в бак.

Внаслідок такого процесу, під поршнем і над поршнем тиск вирівнюється. Зусилля пружини знову повертає клапан в сідло. Підйом навісного агрегату здійснюється до того моменту, поки оператор не перемкне режим вручну. Якщо ручного перемикання не відбулося, циліндр впирається у верхню кришку і спрацьовує автоматичний механізм перемикання на «нейтральне» положення.

Складається автоматичний механізм перемикання з гільзи, виїмки, в якій розташований клапан кулькового типу, пружини і спеціального штовхача. Весь механізм фіксується на верхній частині корпусу золотника за допомогою гвинта-фіксатора. Для запобігання ослаблення фіксації гільза під гвинтом в процесі виготовлення деформується. Низ гільзи комплектується спеціальним фільтром і кільцем ущільнювача.

У разі збільшення тиску всередині механізму до 12,5 бар автомат спрацьовує. Відбувається це за рахунок впливу на кульковий клапан. Він виходить із сідла і пропускає масло по каналах золотника до штовхача. За допомогою штовхача здійснюється тиск на кулькові опори, звільняється пружина, яка переводить розподільник знову в «нейтральну» позицію.
до меню ↑

2.3 Робота розподільника в «плаваючою» позиції

Дана позиція розрахована на опускання робочих органів під дією їх власної ваги. Також в такому положенні здійснюється автоматична підстроювання машини під нерівності поверхні грунту і, слідчо, постійне рівномірне заглиблення в товщу грунту.

Як правило все гидрораспределители мають запобіжний клапан для аварійного відключення

Золотник при цьому переходить в саме нижнє положення. Циліндр з'єднується зі зливною порожниною. В результаті цього канал нагнітання повністю ізолюється від порожнин гідроциліндра. Два інших золотника, при цьому, можуть самостійно переходити в «підйомне» або «опускати» положення. При роботі в такій позиції поршень усередині циліндра звільняється і може рухатися під дією зовнішнього зусилля.

Як і у випадку з попереднім положенням, золотник в нижній точці фіксують кулькові опори, які входять в спеціально вирізані гнізда.
до меню ↑

2.4 Позиція «примусового опускання»

Дана позиція на гідророзподільниках для моделі МТЗ 82 не має спеціальних фіксаторів. Тому дана позиція утримується протягом необхідного часу оператором за допомогою керуючого важеля.

Дане положення розраховане на опускання навіски трактора для під'єднання навісних агрегатів. Крім того, за рахунок такого варіанту роботи здійснюється рух із зусиллям вниз окремих агрегатів (наприклад, пристрої для копання або буріння).

Золотник при переході на режим «опускання» зупиняється в позиції між «нейтральним» і «плаваючим» положеннями. Нагнітальний канал в такій позиції поєднується з порожниною опускання циліндра. Простір підйому гідроциліндра пов'язано зі зливом. Після цього спрацьовує стрижневий клапан, який забезпечує швидшу роботу Препускні клапани. Також в конструкцію регулятора входить додатковий пружинний клапан, який відповідає за силове опускання. Спрацьовує клапан при підйомі тиску до значення 2,5 бар.
до меню ↑

3 Основні несправності розподільника і способи їх усунення

За рахунок того, що гідравлічний розподільник для МТЗ 82 постійно працює з навісним обладнанням всіх типів, він постійно піддається навантаженню. Таке навантаження при супутньому впливі надмірного тиску або гідроудару часто призводить до виходу агрегату з ладу. В результаті необхідний ремонт або заміна вузлів.

Гидрораспределитель на тракторі МТЗ

Явних ознак поломки розподільника існує кілька. Перш за все, про несправності свідчить неможливість зафіксувати навісний агрегат у верхньому положенні. Причинами такого явища можуть бути наступні:

1. Ущільнювачі пристрої зносилися. Необхідно розібрати конструкцію і замінити кільця.
2. Масло всередині каналів перегрілися. Це може бути результатом поломки клапана ГСВ. Деталь потрібно замінити.

Наступний тип проблеми з розподільником - навісний агрегат не піднімається. Виникає така несправність якщо:

1. Застряг клапан, який обмежує руху поршня усередині циліндра. Виправити становище можна послабивши фіксатор на клапані. Після цього упор, який відповідає за позицію «опускання» прибирається, а регулятор в цей же час виставляється на положення «підйом» за допомогою важеля.
2. У бачку пристрою недостатньо гідравлічної рідини. У цьому випадку ремонт полягає в заповненні запасу рідини.
3. У просвіт клапана, що відповідає за уповільнення, набилося багато сміття. В цьому випадку комплектує розбирається, і прочищаються всі елементи.
4. Несправний масляний насос. Даний тип поломки зустрічається найбільш часто. Для його усунення необхідно відремонтувати або замінити насос.

Варіант, коли навісний агрегат не опускається, може бути усунутий такими способами:

• чистка клапана розподілу;
• розбирання розподільника і чистка золотника (може від засмічення заклинювати);
• підвищення температури масла до показника в 50 градусів.

Також часто проблеми з механізмом можуть виникати в разі перегріву масла. Дана проблема може привести до повного виходу конструкції з ладу. До найбільш частих причин такого явища відносяться:

1. Вузли розподільника неправильно відрегульовані. Необхідно перевірити заводські рекомендації і відновити початкові значення регулювання.
2. Деформація або перетискання лінії маслопроводу. Рішення полягає в заміні або у відновленні форми ліній транспортування олії.

Якщо, в наслідок самостійного ремонту очікуваного результату досягти не вдалося, необхідно звернеться в ремонтну майстерню або до більш досвідченим користувачам.
до меню ↑