Гаражі - стоянки для легкових автомобілів, що належать громадянам - студопедія
Основні поняття і формули
3.1 Стоянка для автомобілів (далі - автостоянка) - будівля, споруда (частина будівлі, споруди) або спеціальна відкритий майданчик, призначені тільки для зберігання (стоянки) автомобілів.
3.2 Надземна автостоянка закритого типу - автостоянка з зовнішніми стіновими огорожами.
3.3 Місце для паркування відкритого типу - автостоянка без зовнішніх стінових огороджень. Автостоянкою відкритого типу вважається також таку споруду, яка відкрито, по крайней мере, з двох протилежних сторін найбільшої протяжності. Сторона вважається відкритою, якщо загальна площа отворів, розподілених по стороні, становить не менше 50% зовнішньої поверхні цієї сторони в кожному ярусі (поверсі).
3.4 Автостоянки з пандусами (рампами) - автостоянки, які використовують ряд постійно підвищуються (знижуються) підлог або ряд сполучних пандусів між статями, які дозволяють автомашині на свій потяг переміщатися від і на рівень землі.
3.5 Механізована автостоянка - автостоянка, в якій транспортування автомобілів до місць (осередки) зберігання здійснюється спеціальними механізованими пристроями (без участі водіїв).
4.2 Автостоянки можуть розміщуватися (з урахуванням вимог цих норм) нижче і / або вище рівня землі, складатися з підземної і надземної частин (підземних і надземних поверхів, в тому числі з використанням покрівлі цих будівель), прилаштовуватися до будинків іншого призначення або вбудовуватися в них , в тому числі розташовуватися під цими будівлями в підземних, підвальних, цокольних або в нижніх надземних поверхах, а також розміщатися на спеціально обладнаній відкритому майданчику на рівні землі.
До підземних поверхах автостоянок слід відносити поверхи при позначці підлоги приміщень нижче планувальної позначки землі більш ніж на половину висоти приміщень.
Автостоянка - пристрій або споруду для постійного, тимчасового або сезонного зберігання легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів, організованого на окремих ділянках, ізольованих від транзитного по відношенню до нього руху, уздовж тротуарів - на проїжджій частині, на вулицях і проїздах з надлишковою шириною проїзної частини або закриваються для руху міського транспорту.
Гараж (стосовно змісту даного Посібника) - будівля або комплекс будівель і споруд, призначених для постійного або тимчасового зберігання і частково технічного обслуговування легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів. Такі гаражі розрізняються по відношенню до позначки поверхні землі, поверховості, пристроїв для переміщення транспортних засобів між поверхами, кількості місць зберігання, внутрішнє планування, а також по архітектурно-планувального вирішення.
1 Надземні автостоянки можуть передбачатися висотою не більше 9 поверхів, підземні - не більше 5 підземних поверхів.
2 Парковка автомобілів може здійснюватися:
за участю водіїв - по пандусах (рамп) або з використанням вантажних ліфтів;
без участі водіїв - механізованими пристроями.
4. При необхідності влаштування в складі автостоянки (за завданням на проектування) приміщень для сервісного обслуговування автомобілів (постів ТО і ТР, діагностування і регулювальних робіт, мийки і т.п.) слід передбачати для цих цілей окрему будівлю, приміщення або групу приміщень. Такі приміщення можуть передбачатися в автостоянках (за винятком автостоянок відкритого типу і вбудованих у житлові будинки) і повинні бути відокремлені від автостоянки протипожежними стінами 2-го типу та перекриттями 3-го типу. Входи і в'їзди в ці приміщення повинні бути ізольовані від входів і в'їздів на автостоянку.
5. Число рамп і відповідно кількість необхідних виїздів і в'їздів у автостоянках визначаються в залежності від кількості автомобілів, розташованих на всіх поверхах, крім першого (для підземних стоянок - на всіх поверхах) з урахуванням режиму використання автостоянки, розрахункової інтенсивності руху та планувальних рішень по його організації.
Як правило, тип і число рамп можуть прийматися при кількості автомобілів:
до 100 - одна односмугова рампа з застосуванням відповідної сигналізації;
до 1000 - одна двухпутная рампа або дві одноколійні рампи;
понад 1000 - дві двосмугові рампи. В'їзд (виїзд) з підземних поверхів автостоянки через зону зберігання автомобілів на першому або цокольному поверхах не допускається.
6. З кожного поверху пожежного відсіку автостоянок (крім механізованих автостоянок) має бути передбачено не менше двох розосереджених евакуаційних виходів безпосередньо назовні в сходові клітки або на сходи 3-го типу
5.18 Багатоповерхові (багатоярусні) автостоянки повинні мати виходи на покрівлю будівель відповідно до вимог СНиП 21-01.
5.22 У місцях проїзду і зберігання автомобілів висота приміщень і воріт від підлоги до низу виступаючих конструкцій і підвісного устаткування повинна перевищувати не менше ніж на 0,2 м найбільшу висоту автомобіля і повинна бути не менше 2,0 м.
5.25 Мінімальні розміри місць зберігання слід приймати: довжина місця стоянки - 5,0 м, ширина - 2,3 м
5.28 Рампи в автостоянках повинні відповідати наступним вимогам:
а) поздовжній ухил закритих прямолінійних рамп по осі смуги руху повинен бути не більше 18%, криволінійних рамп - не більше 13%, поздовжній ухил відкритих (не захищених від атмосферних опадів) рамп - не більше 10%;
б) поперечний ухил рамп повинен бути не більше 6%;
в) на рампах з пішохідним рухом повинен передбачатися тротуар шириною не менше 0,8 м.
5.29 Похилі міжповерхові перекриття повинні мати ухил не більше 6%.
Види переміщення автомобілів
За способом в'їзду автомобіля і переміщення з ярусу на ярус розрізняють стоянки декількох видів.
Рампової - в'їзд і виїзд автомобілів і їх переміщення з ярусу на ярус виробляються за прямими або спіральним рампах *. Прямі зовнішні рампи можуть мати ухил до 100% о, внутрішні - до 180% 0 і ширину до 3 м для однорядного, 5,5-6 м - для дворядного руху. Спіральні рампи виконуються з ухилом до 100% 0 поза гаража і до 130% о - всередині. У деяких випадках для переїзду автомобілів з ярусу на ярус влаштовують напіврампами, зміщуючи перекриття сусідніх приміщень гаража на половину висоти ярусу або шляхом влаштування похилих междуярусних перекриттів.
Механізовані - рампи відсутні, автомобілі подаються на потрібний ярус в ліфтових підйомниках і встановлюються на стояночную майданчик.
Напівмеханізовані - автомобілі опускаються на підземний ярус ліфтовим підйомником і встановлюються водієм на стояночную майданчик.
Автоматизовані - всі операції по переміщенню автомобіля виконуються засобами дистанційного керування
Рампа (пандус) - похила конструкція, призначена для в'їзду (виїзду) автомобілів на різні рівні автостоянки. Рампа може бути як відритий, тобто не має повністю або частково стінових огороджень і / або покриття, так і закрита - має стіни і покриття, ізолюючі рампу від зовнішнього середовища.
Мал. 8 Мінімальна горизонтальна проекція криволінійної однопутной рампи
а) ухил - 10%; б) ухил - 13%.
Мал. 9. Мінімальна горизонтальна проекція двухпутной криволінійної рампи.
а) ухил 10%; б) ухил 13%.
Мал. 10. Мінімальна горизонтальна проекція прямолінійною напіврампами (аппарели). Ухил 10%.
а) однопутной; б) двухпутной
Мал. 11. Мінімальна горизонтальна проекція однопутной прямолінійною одномаршових рампи (ухил 10%).
Мал. 12. Мінімальна горизонтальна проекція прямолінійною двухмаршевой рампи (ухил 10%).
а) одноколійна; б) двухпутная.