Гальмування на велосипеді

Під час гальмування при їзді на велосипеді, головне зберігати рівновагу. Гальмування не менш важливий момент, ніж сама їзда, а скоріше за все найважливіший, тому що від цього залежить здоров'я велосипедиста.

Стійкість велосипеда при гальмуванні

Якщо знати теорію поведінки велосипеда в момент гальмування можна набагато зменшити кількість синців і шишок (на жаль без цього все одно не обійтися).

Що таке гальмування?

З визначенням все зрозуміло. В енциклопедіях написано, що "гальмувати - це сповільнювати рух за допомогою гальма". Але ж вся штука полягає в тому, що зазвичай всіх не дуже цікавить ніж уповільнювати (хоча і про це треба б згадати), Зазвичай всіх цікавить, як сповільнювати рух (тиснеш на важіль і все), а не чим його сповільнювати в певній конкретній ситуації на дорозі.

Можна спробувати розписати багато теоретичних рад на всі можливі ситуації на дорозі, але завжди є винятки з правил і рано чи пізно велосипедист виявляється в тій ситуації, коли рекомендацій не вистачає. Найголовніше, щоб гальмування при їзді на велосипеді було доведено до автоматизму, адже в екстрених випадках міркувати як зробити правильно і згадувати теорію просто немає часу.

Прийняти правильне рішення допомагає інтуїція, але також треба знати деякі теоретичні правила поведінки велосипеда в момент гальмування.

Використання переднього гальма велосипеда

Максимально ефективне гальмування відбувається тоді, коли переднє гальмо діє так сильно, що заднє колесо велосипеда виявляється в такому положенні, що готове відірватися від землі. В цьому випадку, навіть невелике натискання на задній гальмо може привести до занесення задньої частини велосипеда.

Використання заднього гальма на велосипеді

Як правило в 95% випадків досвідчені велосипедисти при гальмуванні використовують тільки один переднє гальмо велосипеда. Але, дуже часто виникають ситуації, коли використовувати задній гальмо велосипеда все-таки краща.

Якщо дорожнє полотно представляє собою суху хорошу поверхню, то практично неможливо виникнення ситуації при гальмуванні, коли переднє колесо може піти в занесення. А ось на слизькому покритті така ситуація найбільш імовірна. Коли таке відбувається, то майже немає можливості вивести із замету переднє колесо. Ризик падіння і отримання травми дуже великий, тому в такому випадку контролювати швидкість велосипеда краще за допомогою заднього гальма.

Одночасне використання переднього і заднього гальма

Одночасне використання переднього і заднього гальма на велосипеді не рекомендується. Як відомо при різкому гальмуванні переднє гальмо найбільш ефективний, ніж задній. Однак, як і в усьому, тут є винятки.

Якщо переднє гальмо не створює досить потужне зусилля, щоб забезпечити повноцінне гальмування, то заднім гальмом можна допомагати переднього, але все ж краще переднє гальмо швидше відремонтувати.

При їзді в мокру погоду через вологу на ободах ефективність гальм v-brake зменшується, тому спільне використання переднього і заднього гальм зможе набагато зменшити гальмівний шлях.

Якщо кріплення колодок передніх гальм мають люфт, через що також зменшується ефективність гальмування, додатково можна пригальмовувати заднім гальмом. Знову ж таки, необхідно якомога швидше відремонтувати переднє гальмо.

Зупинка на велосипеді

Зупинка на велосипеді для більшості велосипедистів не є складним прийомом, але у багатьох виробляються шкідливі звички і навички, які є неприйнятними, коли треба зупинити велосипед і від них необхідно позбавлятися, а також існують хороші і корисні прийоми, які треба знати.

На велосипеді зі стандартною системою передач, вона працює тільки коли відбувається рух ланцюга. Важливим моментом є взяти за звичку перед гальмуванням перемикатися на більш нижню (найближчу) передачу, в такому випадку у вас буде заздалегідь вдало підібрана передача, щоб відновити рух. Як правило передній перемикач ставлять на середню зірку, а задній перемикач перемикають на велику зірочку.

В екстрених ситуаціях ви звичайно не думаєте про передачах, а тільки гальмуєте, але в звичайній спокійній обстановці гальмування можна навчитися автоматично переходити на передачі для подальшого старту.

Вибір боку гальма на велосипеді

Існує багато розбіжностей в плані, з якого боку на кермі розміщувати важелі управління гальмами. Одні велосипедисти вважають, що на стороні сильної правої руки (у правші) треба розміщувати важіль менш ефективного заднього гальма. На мотоциклах завжди справа знаходиться важіль управління переднім гальмом. Тому, велосипедисти, які одночасно є і мотоциклістами віддають перевагу саме таке розташування.

Вибір боку гальма на велосипеді також залежить від того, які стандарти притаманні окремій країні. У країнах, де прийнято правосторонній рух переднє гальмо управляється важелем ліворуч. А в тих регіонах, де лівосторонній рух, навпаки. В Європейському Союзі це є стандартом, хоча в Європі тільки Ірландія та Великобританія мають лівосторонній рух.

ABS для велосипеда Slidepad

Система гальмування Slidepad була визнана ISPO, як один з кращих стартапів в велосипедної індустрії. Була розроблена в м Пало-Альто, штат Каліфорнія.

Slidepad є інтелектуальною системою розподілу гальмівного зусилля між переднім і заднім гальмом. Система виправляє помилки, які робить велосипедист при екстреному або звичайному гальмуванні і добре підходить особливо для початківців з невеликим досвідом водіння.

Запобігає блокуванню коліс велосипеда, при якому найчастіше відбувається падіння і отримання травми. Інтегрується з v-brake гальмами і має одні важелі систему управління гальмами. Тобто один важіль - два гальма.