Фотозвіт як притертися клапана скутера, скутери та мотоцикли

В силу свого, спочатку невигідного розташування, клапана ГБЦ сприймаю на себе основне навантаження виникають під час згоряння палива. Особливо сильно дістається випускного клапану, так як основний потік розпечених газів проходить безпосередньо через нього.

Щоб підвищити опірність клапанів температурі, вібрації, зносу і різних деформацій, виробники «брендових» скутерів для виготовлення клапанів і ГБЦ намагаються застосовувати більш дорогі, а значить якісні матеріали та технології. Китайські виробники, постійно на чомусь економлять, тому «якість» клапанів і ГБЦ made in china залишає бажати кращого ...

Клапан з ГБЦ можна зняти за допомогою ось такого пристосування, яке складається з двох відповідних за розміром шайб зварених між собою через невеликі проставки.

Наставляємо наше пристосування на тарілку клапана і відповідної за розміром струбциной стискаємо пружину і виймаємо сухарики.

Після зняття клапана з ГБЦ всіма доступними засобами очищаємо його і ГБЦ від нагару.

Якими деталі повинні стати після очищення.

Беремо круглогубці, затискаємо ними клапан у самій тарілки, і рівномірно по всій поверхні фаски наносимо трохи притирочное пасти.

[Stextbox id = "info»] Всі маніпуляції з клапанами слід виконувати круглогубцами, так ви убезпечите себе від попадання абразиву на стрижень клапана. [/ Stextbox]

Після нанесення пасти, за допомогою круглогубцев вставляємо клапан на своє місце.

Заштовхуємо клапан до упору і зі зворотного боку одягаємо на нього гумову трубку відповідного діаметру.

Притирати клапана слід за таким принципом: злегка натягуємо трубку, потім провертає клапан в одну сторону приблизно на один оборот, потім клапан трохи піднімаємо, знову злегка тягнемо за трубку і провертає клапан в зворотну сторону на підлогу обороту, і так повторюємо багаторазово, поки не прітріте клапан до сідла полностью.Да, це довго і нудно, але результат того буде коштувати.

Під час притирання, постійно контролюйте стан фасок і уважно стежте щоб паста не потрапила на стрижень клапана. [/ Stextbox]

Ось яка фаска спочатку була на прогорілий випускному клапані.

[Stextbox id = "info»] притираються слід до повного видалення раковин, нерівностей і інших пошкоджень, в результаті у вас на сідлі і тарілці клапана повинна вийде рівномірна фаска з матовим кольором. [/ Stextbox]

Ось приклади ідеальної притертою фаски.

Після притирання, всі деталі ретельно відмиванням і приступаємо до зворотного до установки клапанів на ГБЦ: Встановлюємо нові маслос'емниє ковпачки (бажано), за допомогою шприца наносимо моторне масло на стрижень клапана і вставляємо його на своє місце, потім одягаємо клапанні пружини і за допомогою нашого пристосування встановлюємо сухарики на свої місця.

Напрямок витків внутрішньої і зовнішньої клапанної пружини після установки повинно бути в різних напрямках.

Після установки сухариків, для перевірки їх надійного залягання - вдарте злегка молотком по стрижні клапана з боку пружини.

Після всього зробленого, клапана слід перевірити на герметичність, для цього існує спеціальний стенд якого на жаль у мене немає, тому я буду перевіряти їх «дідівським» способом за допомогою гасу.

Перевертаємо головку так, щоб випускний або впускний канал був вгорі і заливаємо туди гас до самого краю, і через 30 хвилин - дивимося, якщо гас просочився, значить розбираємо і притираємо все заново, а якщо все сухо значить головку можна ставити на місце, робота по установці ГБЦ докладно викладена в статті: Установка поршневий 170 CC замість стандартної 150 CC на скутер

10 thoughts on "Фотозвіт: Як притертися клапана скутера"

можна і без пасти. береш два камені про які ножі точят треш одна об одну над газетою, потім додаєш додаєш моторне масло можна відходи масла робиш. Робиш до освіти каші і все ось тобі паста.

Так, бачив я, як два «бивня» точно таким же чином «колгоспу» головку від «Москвича», чесно сказати - результат мене не впечатліл.Но, а там як то кажуть - справа хазяйська, я не наполягаю ...