Фільтр сажі (dpf

Весь світ бореться за скорочення викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище. Все ... крім американців. Цим «товаришам» глибоко наплювати на зусилля світу, про це свідчить непідписання Кіотського протоколу. Європейці, прагнучи зменшити негативний вплив на природу вихлопу автомобілів, впровадили в систему випуску відпрацьованих газів фільтр сажі. так з'явився стандарт ЄВРО-4 для дизельних автомобілів.

Основне призначення фільтр сажі - зменшення викиду з вихлопної труби оксиду азоту, оксиду вуглецю і ... сажі. Існує два види сажових фільтрів, DPF (diesel particulate filter) - фільтр закритого типу. без можливості прочищення і FAP - фільтр закритого типу з можливістю видалення (згоряння) накопиченої сажі з поверхні фільтра і його регенерації. Для видалення сажі застосовується спеціальний реагент, який вступає в реакцію з шкідливими речовинами, які знаходяться в фільтр сажі, і під впливом високої температури, повністю видаляє їх з фільтра. Фільтри типу DPF при засміченні просто підлягають заміні, правда вважається, що такий фільтр відновлюється на підвищених навантаженнях, коли температура вихлопних газів досягає 400 градусів, що приводить до згорання сажі, такий метод регенерації називається пасивним. Контролює стан фільтра, його фізико-хімічні характеристики, електронний блок управління. Індикація про стан фільтр сажі виведена на панель приладів.

Конструктивно фільтр сажі є металевою колбу, всередині якої знаходиться керамічна матриця, схожа на багаторівневу сітку. Осередки матриці мають розмір близько одного міліметра. Структура стінок матриці пориста, що і дає можливість осідати на ній дрібним частинкам сажі. Так само в фільтрі розташовані датчики температури, диференціального тиску і датчик кисню. Встановлюється фільтр сажі після випускного колектора, частіше після приймальні труби глушника.

Регенерація фільтр сажі

Процес очищення вихлопних газів відбувається наступним чином. Відпрацьовані гази, потрапляючи в фільтр сажі, вступають в реакцію з покриттям матриці. Пил, що осів на матриці сажа поступово засмічує фільтр і для очищення його застосовуються два методу регенерації фільтр сажі. пасивний про який сказано вище і активний. При активному способі випалювання сажі застосовується спеціальний реагент, який згораючи, піднімає температуру в фільтр сажі до 700 градусів. При такій температурі сажа випалюється повністю. Замість реагенту може використовуватися додаткова порція палива, що подається автоматично, але догорає вона вже після циліндрів, що так само піднімає температуру в фільтрі.

«Ложкою дьогтю» в очищенні вихлопних газів стала чималенька ціна фільтр сажі, тому багато автолюбителів просто видаляють фільтр, виключаючи можливість виходу з ладу двигуна автомобіля.