Енергетичні лей-лінії Альфреда Уоткінс - загадки цивілізацій - новини
На початку 20-х років минулого століття літній англійський комерсант і за сумісництвом археолог-любитель Альфред Уоткінс прогулювався по горбах рідного Херфордшіра. Раптом добре знайомий ландшафт постав перед ним у зовсім іншому вигляді. Він побачив, що вся місцевість перед ним розкреслений на квадрати прямими лініями, що проходять через церкви, будівлі, древні монументи.

Джентльмен зрозумів, що побачив перед собою карту давньої Британії - ландшафт, покритий сіткою абсолютно прямих доріг, більшість з яких співвідносилися або з рухом Сонця, або з траєкторіями зірок. Це було дивне видіння.
І, як це буває з одкровеннями, воно визначило все життя Альфреда Уоткинса. Він назвав ці лінії «системою Лей». «Лей» - на давньосаксонських означає «розчищена земля».

Подальші дослідження підтвердили: так, прямі лінії протяжністю в десятки кілометрів, що йдуть через давні поховання і кам'яні обсерваторії типу Стоунхеджа, які Уоткінс розгледів з пагорба, дійсно дороги. Причому сплановані вони були задовго до вторгнення римлян, хоча саме їх вважали першими будівельниками доріг в Британії. Тепер ці дороги зникли, але не безслідно.
І якщо Уоткінс розгледів їх чудовим натхненням, то, йдучи вздовж вказаної ним шляху, можна було побачити або пішла в землю древню плиту, або ряд валунів, або ще якийсь орієнтир. Але що це за дорога, яка абсолютно не зважає на місцевих рельєфом? І навіть не намагається обігнути озеро, пагорби, трясовини?
Тому що, пояснював Уоткінс, ці дороги прокладені вздовж силових (енергетичних) ліній. Подібно до того, як лозоходец відчуває підземну воду і знаходить джерело, так і стародавні бритти відчували ці лінії і вміли користуватися ними. І енергетика цих ліній була настільки сильна, що дорога сама «несла» вмілого подорожнього, і це окупало все незручності бездоріжжя.
Лей-лінія Святого Михайла в Великобританія одна з найцікавіших. На її шляху знаходиться безліч культових споруд.

Лінія Святого Михайла перетинається з лінією на якій розташований Стоунхендж, Старий Сарум, Ейвбері і інші кам'яні споруди давнини.

Підтвердити гіпотезу про «системі Лей» допомогли дослідження археолога Гая Андервуда. Він виявив, що в центрі кожного кам'яного монумента (включаючи Стоунхедж) і глибоко під кам'яними фундаментами всіх обстежених їм церков знаходиться якийсь енергетичний «вузол», названий їм «сліпий джерело».
«Сліпий», ймовірно, тому, що він не дає, як годиться джерела, початок «водним лініях» (енергетиці води), а, навпаки, знаходиться там, куди ці «водні лінії» стягуються. І це визначає сприятливу енергетику місцевості. Так само Андервуд виявив ще два види підземних силових ліній. Одну з них він назвав «аквастатом», а іншу «дорожньої смугою».
Виявилося, що, орієнтуючись на «аквастат», стародавні будівельники «розгортали» культові будівлі найбільш сприятливо щодо сторін світла. А по «дорожній смузі» визначали напрямок доріг і стежок. Андервуд вважає, що всі три геодезичні прямі - стат, дорожня смуга і водна лінія - пов'язані з числами 3 і 7, магічне значення яких відомо з давніх часів.
І ще вони - суть прояв сил Землі. А віра в ці сили була центром багатьох стародавніх релігій. І залишається до сих пір. Наприклад, в Китаї.
Не рубайте хвіст дракону
Сто років тому, коли метушлива індустріалізована Європа спробувала «розвернутися» в Китаї, її чекало розчарування. Скажімо, коли європейці пропонували прокласти залізницю, а вона повинна була пройти через гору або пагорб, то у відповідь отримували ввічливу відмову влади.
Причому мотивація відмови могла звести освіченого європейця з розуму: гора, мовляв, є земного дракона і пошкодження його хвоста загрожує серйозними неприємностями. Китайці з незапам'ятних часів і донині вірять в «драконові струмки» - силові лінії, що біжать по поверхні землі. І перш ніж звести будівлю або посадити дерево, вони радяться з експертом-геомантом, чи не зашкодить їх робота «драконову струмка».
Француз Patrick Burensteinas стверджує, що одна з лей-ліній проходить від брюссельської площі Гран-плас до іспанського Сантьяго-де-Компостела (так званий шлях Святого Якова). На малюнку нижче карта середньовічних доріг св. Якова.

Лунг-гом-па і многоскок
Знають про силових лініях і в Тибеті. Під час поїздки по цій гірській країні знаменита жінка-дослідник Олександра Давид-Нєєль бачила лунг-гом-па - людей, які могли тижнями мчати без відпочинку, не зменшуючи швидкості. Але головне: вони завжди бігли по прямій лінії, навіть якщо лінія ця пролягала через гори.
Вони не звертали перед будь-якими перешкодами, лише переходили на «многоскоки» - високі стрибки, причому так легко відривалися від землі, немов відскакували від неї. Давид-Нєєль вважала, що секрет екстраординарної витривалості і сили бігунів - в довгих, наполегливих фізичних заняттях та духовному самовдосконаленні.
Можливо. Але лише частково. Той факт, що вони ніколи не згортають, говорить про те, що до всього цього вони ще вміють користуватися силовими лініями, які Уоткінс назвав «системою Лі». Кажуть навіть, що найбільш треновані лунг-гом-па могли бігти, не торкаючись землі. Іншими словами, вони вміли літати.
Існує безліч легенд про польоти, які робили древні британці. Чаклун і чарівник бладуд літав за допомогою каменів, але одного разу сверзился з небес прямо туди, де тепер у Лондоні коштує собор святого Павла. Інший британський маг, Абіріс, згідно з легендою, літав до самої Греції.
Сучасний дослідник Джон Мітчелл вважає, що ці легендарні польоти були можливі завдяки використанню магнітних сил «системи Лі». Він також вважає, що ці лінії є передавачами небесної енергії. А тому багато стародавніх монументи, особливо єгипетські піраміди і Стоунхедж, призначення яких науці досі не цілком зрозуміло, побудовані саме для того, щоб «зв'язати» воєдино земні і небесні сили. У каббалистике ці сили об'єднує число 1746. Так ось, Мітчелл виявив, що це ж саме число закладено в архітектурних пропорціях даних монументів.
Так, може, порозчищаємо «систему Лі» і станемо лунг-гом-па? Не вийде. Занадто багато для цього людині сучасної цивілізації потрібно розчистити в самому собі. Адже навіть в Тибеті лунг-гом-па може стати не кожен.