Електронне запалювання своїми руками схеми, установка

Для виникнення іскри в потрібний момент має статися замикання контактів. Подальше їх розмикання проводиться за допомогою кулачків вала переривника.

Потреба в періодичній регулюванні зазорів між контактами і кута випередження запалювання, нестабільне іскроутворення, підгоряння контактів і несправності конденсатора розподільника визначили необхідність подальшої модернізації подібної схеми.

переваги

У чому будуть вигоди від такої заміни? Крім позбавлення від контактної групи, яка схильна до підгоряння і порушень зазору, що призводить до необхідності постійного обслуговування розподільника, вона буде сприяти:

• полегшення запуску двигуна в холодну пору року;
• рівнішою роботі двигуна;
• зменшення зносу свічок.

Необхідні інструменти і деталі

Для того щоб встановити електронне запалювання своїми руками знадобляться:

• ключ на «13» для зняття і установки розподільника;
• хрестова викрутка для саморізів;
• дриль і свердло по металу;
• саморізи;
• ключ на «8» і ключ на «10» для зняття і установки котушки запалювання.

Крім того, буде потрібно придбати такі деталі безконтактної системи:

процес установки

Порядок установки електронної системи своїми руками:

1. Від'єднати «мінусову» клему акумулятора.
2. Зняти кришку розподільника.
3. Відключити високовольтний провід від котушки.
4. Потроху обертаючи стартером, встановити бігунок розподільника під кутом 90 ° до блоку циліндрів двигуна.
5. На клапанної кришці маркером відзначити положення розподільника. Це необхідно для того, щоб при установці зберегти кут випередження запалювання.
6. Відкрутити гайку кріплення розподільника і від'єднати центральний провід.
7. Зняти старий розподільник.
8. Зняти кришку з нового трамблера і встановити його.
9. Закріпити новий розподільник гайкою.
10. Одягти кришку і підключити високовольтні дроти.
11. Встановити безконтактну котушку запалювання.
12. Приєднати проведення, як зазначено на схемі.
13. У відповідному місці під капотом висвердлити два отвори для кріплення комутатора.
14. Закріпити і підключити комутатор.
15. Перевірити з'єднання і провести запуск двигуна. Якщо мотор не запускається, необхідно вручну злегка повернути переривник-розподільник, щоб оптимізувати випередження запалювання.
    

регулювання

Для регулювання бажано використовувати стробоскоп. Але оскільки далеко не у кожного автолюбителя, навіть серед виконують ремонт автомобіля своїми руками, він є, можна виконати наступне:

1. Вивернути свічку першого циліндра. Заткнути пальцем отвір свічки і провертати шків колінчастого вала до тих пір, поки на палець не почне тиснути повітря. Це сигналізує про початок такту стиснення. Далі потрібно повернути переривник-розподільник в таке становище, щоб його бігунок був спрямований на перший циліндр.
2. Прокрутити вал до сполучення мітки на шківі з другою міткою на передній кришці двигуна. Це буде означати, що випередження запалювання становитиме 5 °.
3. Зняти центральний провід з кришки розподільника.
4. Включити запалювання.
5. Утримуючи провід в руці і розмістивши або закріпивши його над металевою поверхнею ( «масою»), повернути бігунок за годинниковою стрілкою до того моменту, поки не проскочить іскра.

Необхідно «піймати» випередження запалювання. Для цього потрібно послабити кріплення корпусу переривника і обережно повертати його до тих пір, поки при повороті бігунка іскра не зникатиме, після чого затягнути корпус. Регулювання виконана.