Вибір баштового крана

Для того щоб правильно вибрати баштовий кран для зведення будівлі, необхідно врахувати два основних моменти. По-перше, це габарити самого будинку, розмір будівельного майданчика, максимальна маса і розташування елементів, з яких воно буде зводитися. Виходячи з цього, вибирають кран, який за своїми технічними характеристиками підходить для виконання всіх операцій і маневрів, які необхідно буде здійснювати на будівельному майданчику. По-друге, проводять економічні розрахунки ефективності тих чи інших модифікацій кранів. і на цій основі вибирають конкретну модель. Однак крім цього потрібно врахувати і безліч інших чинників. Технологічною особливістю будівельних кранів є те, що вони використовуються не для одного, а для цілих трьох різних технологічних процесів: монтаж, вертикальна транспортування і вантажно-розвантажувальні роботи. І, звичайно ж, крани необхідно вибирати відповідно і з постійною необхідністю виконання цих процесів, оскільки деякі технічні характеристики кранів можуть безпосередньо впливати на швидкість зведення конструкцій. Так, наприклад, для того, щоб побудувати будинок висотою в 12 поверхів, потрібен високий кран зі збільшеною швидкістю підйому і опускання гачка, оскільки це суттєво впливає на швидкість роботи. А ось для виконання процесів навантаження (розвантаження) будівельних матеріалів швидкість підйому гачка повинна бути невисокою, інакше вантаж неминуче почне розгойдуватися, і потрібно буде витратити додатковий час на те, щоб встановити його на необхідній висоті. У зв'язку з цим, технічні характеристики продуктивності кранів повинні визначатися по кожному з цих технологічних процесів, маючи при цьому на увазі, що деякі крани в більшості випадків виконують вантажно-розвантажувальні роботи, а деякі - монтажні роботи та вертикальну транспортування вантажів. Так, автомобільні крани використовуються в основному для навантаження, а гусеничні і пневмоколісні крани зайняті на монтажі конструкцій. Баштові крани в залежності від вантажопідйомності і висоти підйому гака, що визначають область їх застосування, від зайняті в основному або на монтажі конструкцій, або на їх вертикальному транспорті.

Як збирають баштовий кран

Баштові крани довговічна будівельна техніка. З одного будівельного майданчика на іншу він перевозиться в розібраному вигляді, а там монтується за допомогою власних механізмів, а також спеціального автокрана.
До складу практично будь-якого сучасного баштового крана входять наступні основні елементи: вежа, опорно-поворотний пристрій (ОПУ); оголовок; стріла; консоль противаги; відтягнення консолі і стріли; монтажний пристрій; вантажний візок; Крюкова підвіска; електрообладнання; кабіна машиніста

Сама вежа крана - це певна кількість секцій довжиною 4 метри кожна. Її основу за допомогою анкерних болтів закріплюється на монолітному фундаменті (окремій або частини фундаменту будівлі). На верхню частину крана монтується ОПУ, до якого прикріплюються інші елементи. На його поворотній рамі встановлена ​​секційна стріла балочного типу і консоль противаги, підтримувані відтяжками. Консоль противаги оснащується допоміжними лебідками, шафами електрообладнання і плитами противаги. Ці роботи зазвичай виконуються спеціальним автокраном.

Далі вежа крана починає нарощуватися зверху опорними секціями та секціями настінних опор. Опорна секція являє собою просторову чотиригранну гратчасту металоконструкцію. Кожна з них оснащена сходовими переходами. Секції настінних опор служать для стиковки до них зв'язків кріплення крана. Відбувається монтаж за допомогою власного пристрою крана, що охоплює вежу по зовнішньому периметру і переміщається по ній.

Монтажне пристрій складається з монтажної обойми (зварна металоконструкція, яка утворює із знімною передньою рамою перетині замкнутий чотирикутник, що охоплює вежу), гідрообладнання (воно призначене для підйому і опускання поворотної частини при нарощуванні і демонтажі башти) і майданчиків обслуговування. Всі роботи здійснюються за допомогою виносного пульта і пульта монтажного пристрою.

Після того, як пристрій змонтовано, воно повністю готове до роботи. Демонтаж будівельного крана. на жаль, не можна зробити в зворотному порядку, тобто по одній розібрати всі секції. Розбирають кран за допомогою інших спеціальних кранів, більш високих, ніж демонтовані кран.

Розбирання баштового крана

Монтаж будівельного крана здійснюється наступним чином. Вежа крана спеціальним чином закріплюється за допомогою на монолітному фундаменті. На його верхню частину встановлюється поворотний пристрій - ОПУ. На верхній поворотній рамі ОПУ встановлюється секційна стріла, консоль противаги і інші необхідні механізми. Зазвичай все це відбувається за допомогою автомобільного крана. Далі вежа крана поступово нарощується власними механізмами крана - в неї вставляються додаткові секції.

Демонтаж будівельного крана. на жаль, не можна зробити в зворотному порядку, тобто по одній розібрати всі секції. Розбирають кран за допомогою інших спеціальних кранів, більш високих, ніж демонтовані кран. Після закінчення будівництва вони просто підганяються на будівельний майданчик і виконують свою роботу. Зазвичай цей процес триває не набагато більше тижня і при дотриманні всіх правил безпеки не є чимось екстраординарним. Крім того, існують спеціальні крани, які можна демонтувати, не вдаючись до додаткового обладнання. Вони дуже зручні при будівництві на невеликих будівельних майданчиках.

Однак не завжди будівельний кран можна стандартним способом. На одній з численних будівельних майданчиків кран виявився буквально замурованих всередині будівлі, виконаного у формі замкнутого квадрата. Іншого виходу для розташування крана просто не знайшлося. Інакше межі будівельного майданчика довелося б значно розширювати, перегородивши кілька прилеглих вулиць. Це явно ущемило б права місцевих жителів. Після закінчення будівництва проблема демонтажу цього крана поставила будівельників в глухий кут.

Спочатку було запропоновано визволити кран з ув'язнення за допомогою вертольота. Але місцева влада не дали дозволу на такий метод, побоюючись пошкодження самої будівлі, прилеглих будинків, а також що знаходиться неподалік від будівництва історичного об'єкта. Тоді було вирішено витягти конструкцію за допомогою іншого крана, змонтованого зовні будівлі. Процес вилучення стотонною конструкції зайняв три дні. Було задіяно 50 робітників. Роботи з вивезення конструкцій переважно проводилися вночі. Вся операція, незважаючи на її незвичайність, пройшла успішно.