Двері ламбо, що це таке
У 1968-му Гандіні попрацював над своїм вже не новим авто Alfa Romeo Carabo, і результати цієї роботи буквально підірвали всю автомобільну громадськість, причому не тільки на батьківщині, в Італії, але і у всьому світі. Як ви вже здогадалися, ноу-хау, які провели справжній фурор, стала та сама конструкція Ламбо. Сьогодні будь-який автомобіліст при бажанні може переробити механізм відкривання дверей свого залізного коня під «Ламбо» самостійно. У народі цю конструкцію прозвали дверима типу гільйотини. Ще один варіант назви «Ламбо» - двері-ножиці. На даний момент існує три типи таких дверей:
- з кутом відкривання 130 °;
- VLS конструкція;
- гібридна конструкція, яка об'єднує звичайні двері і двері-ножиці.
Перший варіант хороший всім, але один недолік, все ж таки присутня - для людей великої комплекції посадка в авто досить скрутна - замало місця. Конструкція VLS досить зручна, однак, для того щоб підняти двері вгору, їх спочатку потрібно відтягнути на себе (за принципом відкривання від'їжджаючих уздовж кузова дверей в мінівенах). В цьому випадку і передня, і дверна стійка повністю звільняються. Мабуть, найбільш зручними можна назвати двері-ножиці. Цей тип об'єднав в собі найкраще від звичайних дверей і дверей «ламбо», об'єднавши їх в універсальний механізм.
Плюси і мінуси «ламбо»
Якщо не вникати в нюанси технічного боку, то двері «ламбо» щонайменше виглядають стильно і однозначно перетворюють екстер'єр будь-якого авто. Ще один плюс - це можливість тримати двері відкритими під час руху авто (при звичайній конструкції автомобільних дверей чи собі можна уявити подібну картину). Також подібна конструкція може виявитися досить корисною при парковці авто на обмеженому просторі. Шарніри «ламбо» розташовані в тому ж місці, де і шарніри-завіси стандартних дверей, тому переобладнати двері не складе особливих труднощів.
Що стосовно мінусів «ламбо» дверей, то тут варто відзначити, що в звичайному гаражі з невисокою стелею для повного підйому двері місця не вистачить. Також потрібно врахувати, що в деяких варіантах дещо обмежено місце для посадки. А з точки зору безпеки система «ламбо» і зовсім - один суцільний мінус. Якщо при арії машина перевернеться на дах, то салон залишати доведеться через лобове скло. З іншого боку при подібних аваріях часто заклинює і звичайні двері, а лобове скло вивалюється саме по собі - від підвищеного тиску, внаслідок якого відбувається деформація віконного отвору. Ну а тепер настав час поговорити про зміну конструкції дверей. Якщо вам цікаво, як своїми руками можна зробити двері «ламбо», то наступна глава - для вас.
Чи варто змінювати конструкцію дверей?
Для початку необхідно ретельно вивчити всю необхідну документацію і креслення пристрою дверей «ламбо», іншими словами, перш ніж приступити до роботи, слід реально оцінити свої можливості і чітко для себе вирішити, чи потрібна вам така конструкція дверей. Гарненько зважте всі «за» і «проти», бо якщо двері «ламбо» вам потрібні лише для того, щоб покрасуватися на незвичайному авто, а в іншому дана конструкція принесе вам одні проблеми, то навряд чи варто заводитися з цією ідеєю.
Деякі нюанси перетворення авто
Перше, що потрібно буде зробити - це зняти в авто все крила (в разі якщо конструкція «ламбо» вам потрібна на всіх чотирьох дверях). Крила потрібно зняти для того, щоб безперешкодно приварити кріплення. Начебто нічого складного немає, але якщо справа стосується автомобілів ВАЗ, включаючи останні моделі «гранти» і «пріора», то слід врахувати той факт, що під крилами цих авто метал дуже тонкий і для монтажу кріплення дану область доведеться посилювати. Яким чином? Треба буде приварити до цієї тонкої пластини металу конструкцію, схожу за формою зі звичайною рогаткою. Ще однією проблемою вітчизняного автопрому, а саме автомобілів марки ВАЗ є особлива конструкція кріплення крила (маються на увазі задньопривідні моделі ВАЗ 2101, 2106 і 2107) з-за якої зняти крило не так то й просто.
Як ми вже згадували раніше, є кілька типів «ламбо» дверей. Самі звичайні «ламбо» відкриваються під кутом 90 °.
Для дверей-ножиць є можливість встановити силовий привід, і нею, як правило, користуються все.
Тип VLS - практично ті ж ножиці з тією лише різницею, що перед підняттям двері потрібно злегка потягнути на себе. У цьому полягає їхня перевага перед іншими типами, оскільки стійки кузова повністю звільняються. Подібним чином влаштовані двері-метелики, проте конструкція до VLS не має ніякого відношення (метелики також відходять назовні, однак кут відкриття у них набагато більше).
Двері-ножиці відкриваються на 90 °, в той же час є озможность збільшити кут підняття до 130 °. Цю конструкцію найчастіше використовують саме для модифікації авто, оскільки вона дозволяє зробити посадку в авто максимально комфортною. Двері VLS також можна відкривати на 130 °.
Гібридні двері, мабуть, найзручніший варіант - універсальна конструкція дозволяє відкривати двері як завгодно (звичайним способом і як «ламбо» в залежності від ситуації).
Петлі: купувати чи робити?
Як заманеться, але якщо вирішите робити петлі своїми руками - використовуйте амортизатори від Ford Transit 850N. Як нижньої петлі краще використовувати імпортний амортизатор, оскільки саме на нього припадатиме основне навантаження, ну а вгорі можна використовувати вітчизняний. Даний варіант кріплення буде надійно тримати двері.
При установці дверей «ламбо» на автомобілі ВАЗ, слід поставити мітки на двері і дверний арці - це дозволити легко знайти центр. Несучу основу доведеться вкоротити, в іншому випадку вона буде перебувати далеко від стійки. Для початку двері потрібно буде зняти і тільки після виробляти основну примірку. Якщо цього не зробити то конструкція навряд чи вийде рівною і швидше за все, буде при відкритті / закритті чіпляти лобову стійку.