Для чого потрібні підголовники в автомобілі і чому їх ставлять

Безпека водія та пасажирів - це важлива якість, до якого зараз пред'являється підвищена увага. Основні елементи безпеки - це:

• ремені, які утримують тулуб під час зіткнення;
• подушки безпеки - пом'якшувальні удар об передню панель або про дверні стійки;
• підголівники - захищають шию і голову людей від травми хлиста, тобто від різкого закидання голови назад в разі заднього наїзду або різкого прискорення.

Підголівники стали обов'язковим елементом в кінці 60-х років і вперше стали використовуватися в Німеччині, через деякий час вже всі автомобілі Mercedes і Volkswagen оснащувалися підголівниками. Після повсюдного впровадження даного елемента салону, статистично було доведено, що кількість травм шиї і хребта зменшилася на 25 відсотків.

Спочатку підголовники були невеликими, їх загальна площа становила 80 сантиметрів квадратних. Зрозуміло, що при таких невеликих розмірах їх доводилося дуже уважно регулювати, інакше користі від них не було б ніякої. Вони могли бути як інтегрованими в сидіння, тобто бути продовженням крісла, так і окремими, тобто вставлятися в спеціальні отвори на спинці.

Вже ближче до нашого часу площа підголівників була збільшена до 400 сантиметрів квадратних. Тепер не було такої гострої необхідності в їх точному регулюванні, оскільки вони підходили під стандартні розміри середньостатистичної людини. Правда, якщо людина була значно більше або менше цих розмірів, то підголівник потрібно все одно підганяти під його параметри.

У 90-х роках з'явилися активні підголовники. Принцип їх роботи полягав в тому, що в спинку сидіння вставляли невеликий непомітний важіль, і якщо водій різко відкидався назад, то він натискав на важіль своєю вагою і підголівник присувався до його голові, забезпечуючи стовідсотковий захист від каліцтв шиї і хребта.

Також підголовники стали обов'язковим елементом не тільки для переднього ряду сидінь, але і для заднього. Всілякі страхові інститути та незалежні компанії, що тестують рівень безпеки тієї чи іншої моделі автомобіля, постійно висувають нові вимоги до систем безпеки і до підголівникам в тому числі.

Як бачимо, нічого зайвого в автомобілі немає і кожен його елемент виконує чітко поставлене функцію.