Для чого необхідна заміна гальмівної рідини і як часто її потрібно виконувати - база знань bmw сто

Сервіс БМВ> База знань> Заміна гальмівної рідини BMW: як, коли і навіщо?

Незважаючи на те, що про необхідність заміни гальмівної рідини не говорить тільки ледачий, це питання залишається актуальним для багатьох автовласників. Як показує практика, навіть автолюбителі зі стажем не завжди знають, чому потрібно міняти ТЖ і з якою періодичністю повинна виконуватися ця регламентна процедура. А тим часом від якості гальмівної рідини залежить не тільки термін служби колодок, але і безпеку руху в цілому.

Якість ТЖ можна оцінити візуально, заглянувши в розширювальний бачок.

Причини, що обумовлюють необхідність заміни

Однією з найбільш рідкісних причин, що ведуть до заміни ТЖ, є вимушене змішування. При недостатній кількості рідини її доводиться доливати, але тільки для того, щоб дістатися до станції техобслуговування. При цьому слід переконатися, що основа у них однакова. Наприклад, розбавляти силіконову ТЖ гликолевой (також як і навпаки) не можна навіть на короткий термін.

3 міфи про гальмівної рідини

Гальмівна рідина працює в замкнутому просторі і протягом усього терміну служби не змінює своїх характеристик.

Насправді систему можна вважати замкнутою тільки умовно, оскільки в ній є компенсаційні отвори, що впускають і випускають повітря. Разом з повітрям в гальмівну рідину потрапляє пил, частинки піску, волога і т.д. Тому з часом змінюються не тільки фізичні характеристики, а й хімічний склад ГР.

Вода також нестислива, як і гальмівна рідина, а значить, ніяких проблем від її попадання в систему не буде.

Важливо розуміти, що проблема зовсім не в тому, що вода якимось чином стиснеться, а в зниженні температури кипіння гальмівної рідини. В процесі закипання в системі утворюється парова пробка, що перешкоджає нормальній роботі гальм. Наприклад, випадки, коли педаль «провалюється» в підлогу через закипання гальмівної рідини, фіксуються з гнітючою регулярністю.

Гальмівна рідина темніє через що входять до її складу миючих присадок, тому зміна відтінку - це ще не привід для заміни.

Це вірно для моторних масел, але не для гальмівної рідини. Потемніння ТЖ є ознакою її забруднення як частинками пилу, що потрапляють ззовні, так і продуктами зносу, що утворюються в процесі експлуатації гальмівної системи. Якщо не звертати на це уваги, то з часом змінюється не тільки колір, але і фізико-технічні характеристики рідини, в результаті чого вона втрачає свої робочі властивості.

Показники якості гальмівної рідини

Баварський виробник рекомендує міняти гальмівну рідину в автомобілях BMW не рідше одного разу на два роки або через кожні 40-45 тис. Км пробігу. Для того щоб розуміти, звідки взялася така цифра, слід вивчити основні характеристики гальмівної рідини, то, як вони змінюються з плином часу і до чого ведуть ті чи інші зміни:

Температура кипіння. Це один з головних критеріїв, за якими визначають якість гальмівної рідини. Під час інтенсивної експлуатації гальмівної системи температура рідини може досягати 220 ° С, оскільки при гальмуванні виділяється значна кількість теплової енергії. У той момент, коли температура ТЖ наближається до точки кипіння, відбувається перехід рідини в пароподібний стан. А зі шкільного курсу фізики ми пам'ятаємо, що пар (так само як і інші гази) може стискуватися. Це означає, що при натисканні на педаль гальма, він стиснеться, і зусилля не буде віддане на виконавчий механізм, а педаль просто «провалиться». Корінь проблеми криється в гігроскопічності гальмівної рідини. У води точка кипіння набагато нижче. І чим більше води вбере ТЖ, тим нижче буде температура закипання і тим вище ймовірність того, що при різкому гальмуванні педаль «провалиться» в підлогу.

При інтенсивних навантаженнях ТЖ закипає, а вода перетворюється в пар.

В'язкість. Нормальним показником в'язкості вважається 1800 мм 2 / с. При перевищенні цього значення плинність робочої рідини падає, і вона перестає проходити з потрібною швидкістю через канали гідравлічної системи. А це веде до зниження швидкості відгуку гальм або повного їх відмови. Одна з найбільш небезпечних ситуацій виникає в тому випадку, коли з-за зниження «забортної» температури в'язкість ТЖ різко збільшується і гальмівна система виходить з ладу під час руху. Причиною підвищеної в'язкості може стати, як вода, що потрапила в систему з повітря, так і неправильний вибір технічної рідини, який був проведений без урахування кліматичної зони, в якій експлуатується автомобіль.

Трохи менш небезпечна для водія і пасажирів, але дуже неприємна для автомобіля знижена в'язкість гальмівної рідини. У цьому випадку товщина плівки на поверхнях, що труться системи знижується до значень, недостатніх для забезпечення нормальної змащення. Результатом стає нерівномірне гальмування, зниження швидкості відгуку гальмівної системи, виникають протікання на циліндрах, а також відбувається зниження експлуатаційного ресурсу рухомих елементів системи, через прискореного зносу.

Кислотність (рН). Нормальний показник кислотності гальмівної рідини варіюється від 7 до 11,5. При падінні рН нижче 7 різко збільшується ризик корозії чорних металів. А при перевищенні верхньої межі виникає небезпека корозійного ураження алюмінієвих сплавів. І те, і інше недобре, так як результатом буде зниження швидкодії та ефективності гальм.

Безумовно, не маючи спеціального обладнання заміряти температуру кипіння, в'язкість і кислотність гальмівної рідини неможливо, тому краще довірити автомобіль фахівцям сервісу. Що стосується самостійної оцінки придатності ТЖ, то, перш за все, слід виконувати регулярний візуальний огляд. У нормальному стані гальмівна рідина повністю прозора, не має осаду і будь-яких включень. Будь-яке відхилення від норми - це привід для її заміни.

Гальмівну рідину слід міняти кожні два роки або через 40 тис. Км пробігу.

Як мінімізувати ризики для гальмівної системи?

Відмова гальмівної системи через перевищення допустимої кількості води в ТЖ, підвищений знос комплектуючих, зниження швидкості відгуку механізму внаслідок збільшення в'язкості робочої рідини, корозія в вузлах гальмівної системи - цих та інших проблем можна уникнути! Для цього досить дотримуватися кількох простих правил.

• Періодично відкривайте кришку розширювального бачка для візуального контролю рівня рідини.
• Пам'ятайте, що рекомендований виробником термін експлуатації гальмівної рідини становить 2 роки або 40 тис. Км пробігу.
• Регулярно оглядайте ТЖ на предмет замутнения, однорідності, появи осаду або включень.
• Чи не доливайте і не змішуйте гальмівну рідину - її необхідно зливати повністю.
• Не використовуйте ТЖ, якщо вона зберігається більше 6 місяців в негерметичной упаковці.
• Користуйтеся лише високоякісні технічні рідини, рекомендовані автовиробником.

Здавалося б, куди простіше? Але брак часу, досвіду і знань нерідко змушують автолюбителів нехтувати цими правилами. Пам'ятайте: ціна подібної недбалості - відмова гальмівної системи. Не піддавайте себе і своїх близьких на небезпеку і вчасно міняйте гальмівну рідину.

Технічний директор СТО для БМВ «Техцентрік»