Дитяча коляска

Дитяча коляска. Види амортизації.

Дитяча коляска повинна забезпечувати комфорт і зручність малюкові. Навіть на нерівній дорозі тряски бути не повинно. Плавний хід колясці забезпечують амортизатори різних видів.

«Ресорна» підвіска - умовна назва. Природно, в колясці немає ніяких ресор, але виглядає це саме як невелика ресора з натягнутою всередині пружиною. Така підвіска досить «еластична» - тобто добре поглинає передаються колесами «удари» від камінчиків, ямок і інших нерівностей дороги. У «схемою» класичної коляски - зазвичай 4 великих (частіше надувних) колеса і 4 відповідні «ресори», які поглинають струс. Такі коляски мають ще однією корисною властивістю - коляску можна похитувати, заколисуючи малюка, наприклад - сидячи в парку на лавочці. Такий вид амортизації мають "класичні" коляски, саме вони і є - коляски з найкращою амортизацією.

Ремінна підвіска: та ж класична схема коляски (з «х-образної» рамою), 4 прямих колеса, але сама люлька підвішена на спеціальній рамці, яка в свою чергу - з'єднана з колісною базою через 4 ремінні підвіски.

Ремінна система амортизації - сама м'яка. Ремені дозволяють розгойдувати коляску в різних напрямках (вздовж і поперек), застосовуються в класичних колясках-колисках і деяких трансформерів. Недоліком даної схеми є те, що конструкція стає трохи «хиткою і валянням», коли на раму встановлюється прогулянковий блок (дитина на той час має вже більшу вагу і сидіння досить значно може розгойдуватися на рамі з пасової підвіскою, що буває зайвим).

Різні «митників» або «важелі» системи амортизації. Такі амортизатори зазвичай ставлять на прогулянкові коляски, так як розміри таких амортизаторів - досить невеликі, що важливо для компактності складання і розмірів самої прогулянкової коляски. У більш «великому розмірі» - вони встановлюються на задні колеса більшості модульних колясок.

Прямі пружинні амортизатори - знайшли найбільш часте застосування в колясках-тростини, завдяки своїй простоті і невеликим розмірам (їх навіть не видно з боку). Вони, як правило, знаходяться всередині самого механізму кріплення колеса до рами.

Комбіновані амортизатори. Як правило - застосовуються в більшості сучасних модульних колясок 2в1, 3в1 - з передніми поворотними колесами. На задній парі коліс - частіше стоять амортизатори «важільного типу», а на передній парі коліс - прямі пружинні амортизатори. Така схема дозволяє добре маневрувати візку.

Амортизація коляски залежить від ще кількох факторів:

- Діаметра коліс. Чим більше діаметр - тим краще буде амортизація і прохідність коляски.

- Від матеріалу, з якого зроблені колеса. Матеріал буває різний, але кращий варіант - це надувні колеса з камерами всередині. Вони дають найбільший комфорт при русі коляски.

- Вага (маса) коляски. Чим більше вага, тим більше інерційний момент і, отже, - краще амортизація коляски. Відповідно - у більш легких колясок амортизація буде гірше.