Діагностування технічного стану КШМ і ГРМ

ТЕМА 2.9. Технічне обслуговування та поточний ремонт кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів

1 Основні несправності КШМ і ГРМ:

Малюнок 1 - Основні відмови, поломки, несправності КШМ і ГРМ

Всі несправності обумовлені природним зношуванням або руйнуванням деталей.

В результаті підвищується витрата палива і зниження потужності двигуна, димної вихлоп.

Несправності усуваються шляхом проведення поточних ремонтів (заміною або регулюванням).

Таблиця 1 Розподіл відмов по двигуну, що виникають в експлуатації

Системи і механізми

2 Основні ознаки несправності КШМ:

1 Зменшення компресії в циліндрах

2 Поява шумів і стукотів при роботі двигуна

3 Прорив газів в картер і поява з маслоналивной горловини блакитного диму з різким запахом

4 Збільшення витрати масла

5 Розрідження масла паливом

6 закидування свічок запалювання маслом

Ознаки несправностей служать:

1 Спалахи в карбюраторі

2 Удари в глушнику

3 Шуми і стуки при роботі

4 Нестійка робота двигуна

Таблиця 2 - Основні дефекти і поломки деталей двигуна

Продовження таблиці 2

Продовження таблиці 2

Продовження таблиці 2

Закінчення таблиці 2

3 Основні параметри двигуна, що визначаються при їх діагностиці:

Граничні значення діагностичних параметрів, що вимірюються на тяговому стенді моделі До 485 Б легкових автомобілів.

Таблиця 3 - Граничні значення діагностичних параметрів

У справного двигуна розрядження у впускному трубопроводі має становити 380-430 мм.рт.ст. при провертанні двигуна стартером.

ДІАГНОСТУВАННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КШМ І ГРМ

4.1 Визначення компресії

а) Визначити величину компресії в циліндрах карбюраторного двигуна.

Компресії характеризує стан циліндропоршневої групи, а також щільність прилягання клапанів до своїх сідел. Компресію в циліндрах двигуна перевіряють за допомогою компрессометр або КОМПРЕССОГРАФА.

Порядок перевірки величини тиску (компресію) в циліндрах двигуна:

- пустити і прогріти двигун (до70-80 0 С);

- перевірити справність акумуляторної батареї;

- вивернути все свічки запалювання;

- відкрити повністю повітряну і дросельну заслінки карбюратора;

- вставити гумовий наконечник компресора в отвір свічки і щільно притиснути;

- провернути колінчастий вал двигуна стартером 10-12 оборотів зі швидкістю 180-200 об / хв;

- записати свідчення і випустити повітря з компресора.

- таким же способом заміряти компресію в інших циліндрах.

Замір компресії необхідно виконати для всіх циліндрів по 3 рази і визначити середнє арифметичне значення. Різниця в величині компресії по окремих циліндрах не повинна бути більше 1 кгс / см 2. Для справних двигунів компресія повинна бути (див. Таблицю 6).

Граничне зміна компресії по циліндрах двигуна допустимо:

- для карбюраторного двигуна 1,0 кгс / см 2;

- для дизельного двигуна 2,0 кгс / см 2.

Для виявлення причин низької компресії залити в циліндр 20-25 см свіжого масла для двигуна і знову виміряти компресію. Якщо величина компресії при цьому незначно збільшиться, то це вказує на нещільне прилягання клапанів до сідел, на обгорання фасок клапанів або на пошкодження головки циліндрів. Якщо ж компресія збільшилася до норми і вище, то це вказує на знос або пригорання поршневих кілець, поршнів.

б) Визначити величину компресії в циліндрах дизельного двигуна.

- пустити і прогріти двигун (до 70 0 - 80 0 С);

- встановити компрессометр на місце форсунки першого циліндра, попередньо знявши форсунку;

- пустити двигун і записати тиск, що показується манометром при працюючому на холостому ходу двигуні (560 об / хв);

- зафіксувати показання компрессометра. Компресія повинна бути не нижче (див. Таблицю 6). Таким способом заміряти компресію в інших циліндрах.

Різниця в показаннях компрессометра по окремих циліндрах не повинна перевищувати 2 кгс / см 2.

При значному зниженні компресії необхідно перевірити стан клапанів, вільно переміщається клапан, кріплення головки циліндрів, стан клапана, циліндрів і поршневих кілець.

Недоліки цього методу:

1. Розрядка акумуляторної батареї (карбюраторного двигуна)

2. Неможливість визначення несправності впливає на герметичність

Крім компрессометр можна визначити компресію за допомогою компрессографа записуючим показання манометра.