Де кріпиться «маса» двигуна чому двигун працює нестабільно, ваз 2114 2115
Майже в 100% сучасних автомобілях, кузов використовується як єдине джерело використання електроенергії. Кузов автомобіля є як би загальним проводом з негативним зарядом для всіх споживачів електроенергії. Саме тому кузов називається до болю знайомим всім терміном «маса» .А чому «до болю знайомим»? Та тому що, якщо десь контакт з масою або погано закріплений, або окислився, починається незрозуміле. Візьмемо перший-ліпший приклад: хвора тема перших і других самар - переморгування фар жовтий з червоним і т.д. Дану ситуацію я вже розбирав в статті: чому не горять фари. де і зробив «масу», як основною причиною нестабільної роботи. Але фари - це дрібниця в порівнянні з роботою двигуна та електронної системи управління двигуном (ЕСКД).
У даній статті ми розглянемо слабкі «масові» місця на ваз 2114 2113 2115 з двигунами об'ємом 1,5 л, 1,6 л.
Де знаходиться «маса» двигуна на ВАЗ
1) Маса акумулятора.
«Мінус» на акумуляторі має два відгалуження: товстий провід і тонкий. Товстий провід йде від мінуса акумулятора до корпусу двигуна. Якщо даний контакт закріплений неналежним чином, то заряд акумулятора йде не в повну силу, стартер не розвиває повної потужності, тупить ЕСУД (тому що масу він бере з двигуна)
На кріпленні мінуса акумулятора з двигуном потрібно перевірити надійність затягування двох гайок, між якими кріпиться контакт до двигуна: насамперед послаблюємо зовнішню гайку і підтягуємо внутрішню, а потім затягуємо і зовнішню.
Другий провід від акумулятора набагато тонше і кріпиться до кузова поруч з самим акумулятором. Даний провід є джерелом для всіх енергоспоживачів в авто. Тут так само потрібно перевіряти момент затяжки гайки як до кузова так і до клеми акумулятора.
У SAMAR з двигуном 1,5 л, маса для ЕСУД береться з корпусу двигуна, з кріплення заглушок. Заглушки знаходяться з правого боку головки блоку.
3) Маса торпеди (панелі приладів)
В даному місці в зв'язці знаходяться сполуки торпедного джгута, схеми блоку монтажного реле і запобіжників, заднього джгута. Дане з'єднання знаходиться під кріпленням рульового вала. Якщо дане з'єднання ненадійно, то можливі відхилення свідчення панелі приладів при включенні споживачів енергії (фари, поворотники і ін.)
4) Маса електродвигуна обігрівача
Дане з'єднання маси перебуває під панеллю приладів на лівій стороні корпусу обігрівача.
У висновку варто зазначити, що абсолютно всі шпильки заводського виробництва ніяк не обробляються крім фарби, тому з часом з'являється корозія, окислення, і починаються просадки в напрузі.