Чому "вмирає" нова турбіна, friends-motors

Сучасний автомобіль це високотехнологічний механізм, який в процесі своєї експлуатації, вимагає якісного технічного обслуговування і не рідко не прощає помилок власникам не дотримуються правила користування машиною в цілому і її агрегатами зокрема.
У зоні підвищеного ризику знаходяться водії транспортного засобу, оснащеного двигуном з турбокомпресором.
Турбіна це вузол автомобіля, який, може служити дуже довго через, що в ній немає жодної тертьової один об одного деталі, тому що весь механізм всередині самої турбіни працює в масляній клину, але вона не пробачить недбайливому автомобілісту насильства над собою.
Ми ж з вами розглянемо випадки коли людина встановлює за шалені гроші абсолютно нову турбіну і вона пропрацювавши невелика кількість часу виходить з ладу, а виробник турбокомпресора відмовляє в гарантійному обміні і виявляється, що гроші викинуті на вітер, після цього люди вже йдуть в майстерні по ремонту і при якісно виконану роботу, вирішують свої проблеми на довгий термін.

Помилка перша і найголовніша.

Не розібравшись у причині поломки, ставимо свідомо справний агрегат.
Турбокомпресор не ламається просто так сам по собі, завжди є причина виходу турбіни з ладу. Відповідно перш ніж ставити новий або відновлений агрегат, вкрай необхідно виявити причину через яку він зламався і тільки після цього вже ставити новий компресор на місце.

Друга помилка не менш важлива, полягає в установці турбіни.

Установка турбіни виробляється людьми некомпетентними або неуважними.

Наприклад на фото видно, що короб під повітряний фільтр деформований

Майстри по установці не побачили даний дефект і встановили повітряний фільтр в такому стані. В результаті після завершення роботи по установці турбіни з під капота при працюючому моторі, почали доноситься звуки схожі на "рохкання" через підсосу повітря між нещільно прилеглим фільтром і коробом. При повторному огляді даний дефект був виявлений і усунутий. На фото нижче видно продушені гумку фільтру в недозволеному місці, звідки походив підсос. Відповідно вся грязь і пил з навколишнього середовища, повз фільтра летіла в турбіну, що для неї, як "смерті".

Недотримання порядку дій при установці турбіни.

Важливо дотримуватися точний порядок дій при виконанні роботи по установці. А саме:
Перед установкою турбіни необхідно переконатися, що ніщо не перешкоджає вільній подачі масла через маслопадающую трубку в турбіну в необхідному обсязі і під необхідним тиском. Якщо є сумніви, то краще замінити трубку. Особливо це стосується тонких, довгих з гострими кутами згинів трубок. Також нічого не повинно заважати вільному відтоку масла з турбіни. При утрудненому зливі навіть повністю справна турбіна може призвести до протікання масла. Провертає стартером двигун, не допускаючи запуску двигуна, переконуємося, що чисте масло проходить через трубку в потрібному обсязі.
Після установки прикручуємо маслоподающую трубку до турбіни. Провертає стартером двигун, не допускаючи запуску двигуна близько 15 разів, для того, що б масло гарантовано потрапило в турбіну. Після чого заводимо двигун, ні в якому разі не газу, а даємо автомобілю попрацювати на холостому ходу близько 15 хвилин. Перевіряємо тиск масла в двигуні. Якщо при цьому процесі не виявлено сторонніх шумів з турбіни і не спостерігається текти масла, то в такому випадку турбіна встановлена ​​правильно.

Думаю можна підвести підсумок і перерахувати основні правила, недотримання яких "вб'є" вашу нову або відновлену турбіну, Причому швидше за все в гарантійному ремонті або заміні вам швидше за все відмовлять.

1. Перш ніж ставити новий або відновлений агрегат, вкрай необхідно виявити причину через яку він зламався і тільки після цього вже ставити новий компресор на місце.
2. Важливо дотримуватися точний порядок дій при виконанні роботи по установці.
3. Перед установкою турбіни, слід обов'язково міняти масло в двигуні на нове і встановлювати новий повітряний фільтр.