чому тази

Чому тази? Чому їх купують? І що з ними роблять?
Доброго всім часу доби. Моя машина, яка спочатку купувалася як бандитський автомобіль, повозила на своєму віку і картоплю і моркву, і інші принади дачі, в кінцевому підсумку перетворилася в жоповозку.
Але, ніщо не вічне під місяцем, і кінець приходить всьому, так судилося закінчитися і для Сніжинки. Але, вона отримала другий шанс, і навіть не просто шанс, а, по суті, нове життя.

Все, що з нею відбувалося в Б.Ж. починаючи зі статті про колгосп тюнінг вже по суті поклало кінець "жоповозке" і стало новим початком для нового проекту.

Спочатку вона була відновлена, потім проапгрейжена. Потім ... власне містити стару девточку по днях не дуже то і дорого, ні по ходової ні по кузову ні по електриці. Близько 12К руб обійдеться електропакет прийнятного рівня, і близько 10К музика, приблизно 10-ку в підвіску, і підварити там і тут спокійно вкладеться ще в 10-ку. разом не більше 50т.р.

На сьогодні машина являє собою це.

Це свого роду відправна точка. Поки, поки 9-ка, не більше ніж доглянута, злегка проапгрейженная, стічна тачка, про що я вже писав. але, швидше за все її спокійні дні закінчилися, і хоча вона точно не потрапить під проект Vimana, хоча я вже сумніваюся що і той Опель залишиться в проекті, але тат чи інакше, для Сніжинки почнеться зовсім інший час. Так, з новим законом про тюнінг, кріпитися стало складніше, але ось наприклад моя машинка, цілком влаштовує мене на діючій підвісці, і 13 "колесах. Чому? Я отримую легковик з характеристиками кросовера, Як вона діагоналлю, ви-б бачили, дороги, вибоїни, все на ура проходить, а мені є з чим порівняти.

АЛЕ
Сніжинка, що не Форд, не 10-й Лансер, і не Субарик, хоч і схожий на нього дисками. Ена ВАЗ - 21093. ВАЗ!
Часто зустрічав в мережі термін ТАЗ, як порівняння ВАЗ-ТАЗ, І якщо ви їздите на Жигулях, ну нехай хоч на ладах, Ви тазоводов. Є ті хто вважає, що краще вже простенька іномарка, ніж ВАЗик, є і ті, хто виступає за "прибрати з дороги ці відра".

Знаємо ми і відповідь, що наш бюджет, в більшості своїй, не потягне іномарочка, і ми їздимо на тому на що заробили. І звичайно, в більшості випадків, Жигулі є це

І саме такими, представляємо ми собі Жигулі, кажучи про старому іржавому відрі. Але дозвольте, на дорозі безліч догнивала іномарок, і не тільки Опелів і Хундай

І На вторинному ринку, ціла купа тих самих іномарок, яких звинувачують як щось краще ніж Тазик, по цілком сопостовімим цінами. І їх купують, і їздять потім на них.

Чомусь купуючи буржуазне відро, з дірками на ньому просто їздять, поки воно не розвалиться, а купуючи ВАЗ 90-го року, в нього відразу ставлять турбіну. І є багато випадків коли роблять це з усією відповідальністю, і цілеспрямовано, ввалюючись кілька сотень тисяч тільки в двигло. Це той самий випадок, коли вартість ВАЗика може доходити до полмульта і він валить.

А Сніжинці ... Вона залишиться колісним автомобілем, і тепер потрібен нормальний мотор. І тут питання, що робити? ВАЗОВСКИЙ чи шеснарь, тюнінгований чи ні, турбо або атмо, або ж простіше чужий двигун поставити? Питання поки що відкрите.
Вдалого драйву.

Ціна питання 49 990 ₽ Пробіг: 26 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.