Чому швидко чорніє моторне масло в двигуні - розбираємо причини
Почорніла моторна мастило
Багато власників самих різних марок автомобілів задають в автосервісах один і той же питання. Вони не розуміють, чому у них так швидко темніє або чорніє працює в двигуні автомашини моторне масло.
Сперечатися з цього приводу практично марно, оскільки причини такого потемніння мастильної рідини можуть бути самими різними. Далеко не завжди автомасло чорніє в результаті низької якості або несправностей мотора.
Проте, подібні ситуації трапляються досить часто, тому їх варто розглянути більш докладно. Нижче ми постараємося розібратися з тим, чому відбувається потемніння масла, в результаті чого воно темніє, і які можуть бути наслідки і побічні явища.
Причини, за якими масло може чорніти
Найкраще почати з самого початку - безпосередньо з автомобільного масла. У складі будь-якої сучасної мастильної рідини присутня велика кількість різноманітних присадок. Вони використовуються для досягнення різних цілей в процесі експлуатації автомастила. До їх складу входять присадки для зниження тертя, добавки, що змінюють робочі температурні властивості автомастила, і безліч інших допоміжних речовин.
Одна з таких добавок в мастильна речовина відповідає за регулювання «лужного числа», яким володіє моторне масло. Виявляється, що міститься в ньому луг є життєво необхідним елементом. Вона нейтралізує кислоти, які проникають в процесі роботи в масляну систему, а також перешкоджає виникненню в двигуні відкладень, видаляє лаковий нагар, бруд і інше сміття.
Присадки поліпшують властивості мастила
У разі, коли лужні присадки містяться в Автомастила в невеликій кількості, мотор починає швидше зношуватися і засміченими різноманітними відкладеннями. Підвищення кількості таких відкладень призводить до ускладнення функціонування двигуна з двох основних причин:
- У місцях подібних забруднень істотно ускладнюється проходження масла, що призводить до так званого «масляного голодування».
- Відбувається порушення температурного режиму роботи мотора, оскільки відкладення не дозволяють йти теплу. Наслідки цього полягають в локальних перегревах, засміченні масляних каналів і руйнуванні різних елементів двигуна, таких як розподільні вали, проворот вкладишів, рокера і т.д.
Потрібно зауважити, що подібна ситуація може виникнути і в разі тривалого користування високолужних масла без заміни.
З плином часу відбувається старіння лужної присадки. Воно здійснюється дуже швидко і прискорюється у міру забруднення двигуна, в результаті чого знижується якість захисту мотора від бруду.
Потемніння цілком природно
Говорячи про те, чому відбувається почорніння, слід уточнити декілька нюансів. По-перше, що потемніло і почорніле масло - це абсолютно різні речі. Крім того, причина того, що автомасло чорніє досить швидко, не завжди полягає безпосередньо в автомобільному двигуні або в недостатньому як мастило. Насправді набагато гірше, якщо після закінчення певного періоду експлуатації автомасло в двигуні є таким же чистим. В такому випадку можна припустити наявність різних домішок в змащувальному матеріалі, що роблять його просто марним.
Відкритий мотор авто
Говорячи простіше, мастило рухається в моторі по замкнутому колу. Тобто масляним насосом масло закачується з картера і проганяється по каналах. При цьому воно змащує деталі двигуна, угар виводиться, а надлишки знову осідають в картері. Виходить, що за системою постійно циркулює одна і та ж мастильна рідина. Немає нічого дивного в тому, що вона поступово стає більш темною.
Також слід враховувати робочі температури мастила в двигуні. У процесі його роботи масло може розігріватися до 100-120 °. Така висока температура не тільки дозволяє створити змазує ефект, але і забезпечує видалення нагару з елементів ДВС. Саме в результаті цього мастило темніє, фахівці називають це явище «роботою масла».
Якщо ж після тривалого періоду роботи масло залишається нічим не забрудненим, значить, в ньому відсутні очисні присадки. При цьому всі відходи, включаючи шлаки, домішки і нагар, осідають на елементах двигуна. В такому випадку бажано запам'ятати цю марку масла, щоб більше ніколи його не купувати.
Почорніння - норма чи ні?
Інша справа, якщо мастило чорніє, а не темніє, і починає нагадувати мазут. Це можна визначити за допомогою масляного щупа. Якщо після витирання щупа залишилися чорні розводи, значить, в двигуні відбувається горіння мастила.
Подібна проблема найчастіше виникає в результаті зношування поршневої групи. При цьому надлишки палива, які не згоріли в циліндрах двигуна, проникають в мастило. В результаті відбувається зміна її складу, що робить автомасло непридатним для використання. Тобто в даному випадку швидко чорніє масло є своєрідним показником наявності несправностей ДВС, включаючи збільшення витрати палива і зниження силових характеристик мотора.
Ще одна причина почорніння може полягати в перегрів масла в моторі. У разі частої експлуатації двигуна при високих оборотах і неправильно підібраного в'язкості починається закипання масла. Все що містяться в гарячої рідини домішки розчиняються, утворюючи єдину масу. Як результат, масло перестає бути як зазвичай темним, перетворюючись в чорне.
Необхідно відразу ж здійснити заміну такого мастила, оскільки у неї вже відсутні очисні властивості. Тим більше вона може виявитися причиною несправностей масляного насоса і інших агрегатів.
Як відбувається процес почорніння?
Чому ж різні масла стають чорними в різний час? Відповідаючи на це питання, можна розглядати два основні чинники:
- Чистота двигуна автомобіля, тобто наявність в ньому речовин, які здатні забруднювати мастило.
- Кількість лужних присадок, що містяться в використовуваному моторному маслі.
Розглянемо більш докладно, що робити з обома причинами, за якими моторне мастильна речовина чорніє досить швидко. У першому випадку двигун може бути сильно забруднений різними відкладеннями, що скупчилися в ньому протягом попереднього періоду експлуатації. Це можна вважати нормальним явищем, хоча при цьому можуть поступово засмічуватись масляні канали, після чого мотор може вийти з ладу. У такому випадку рекомендується насамперед замінити масляний фільтр. Бажано зробити це кілька разів протягом всього періоду відпрацювання автомастила, поки у нього зберігаються мастильні та мийні властивості. При цьому в фільтрі будуть осідати зважені частинки, що буде призводити до поступової очищення двигуна.
Очищення двигуна краще виконувати поступово, а не використовуючи агресивні присадки для відмивання мотора. Будь-агресивний компонент, який потрапив в мастильну систему, в разі подальшого змішування з робочою мастилом може викликати непередбачувані наслідки. До того ж навіть хороші промивні масла володіють набагато меншою в'язкістю, ніж в разі робочих сортів автосмазок, що призводить до роботи двигуна з підвищенням зносу. Тому бажано заздалегідь придбати моторне масло і знизити протяжність сервісного пробігу між замінами.
У другому варіанті мастило може досить швидко чорніти через прорив газів в картері. При цьому спостерігається істотне збільшення витрати палива і недоречний апетит двигуна щодо автомастила. Рішенням такої проблеми є, по суті, капітальний ремонт. Крім того, частково вирішити проблему допомагає заміна поршневих кілець і розточування гільз циліндрів під ремонтні розміри. Потрібно відзначити, що подібне рішення, як і безпосередньо сама проблемна ситуація, більше характерно для старих і зношених двигунів.
В цілому, слід орієнтуватися по пробігу автомобіля і його загальному поведінки. Якщо масло просто чорніє з великою швидкістю, але витрачається при цьому в нормальних межах, то можна спробувати частіше виконувати заміну самого мастильної рідини і двічі протягом циклу змінювати масляні фільтри. В такому випадку двигун може поступово очиститися, і почорніння мастила в ньому сповільниться.
наслідки
Питання про те, чи є почорніння мастила поганою ознакою, є одночасно психологічним і практичним. Практика показує, що від чистого моторного мастильного речовини люди отримують глибоке моральне задоволення. Досвідчені автомобілісти часто вважають, що автомасло хорошої якості взагалі не повинно ставати темним, хіба що ближче до 10 000 кілометрів пробігу.
Погана мастило зіпсує мотор
Подібну думку йде корінням в минуле, коли якість автосмазок було зовсім іншим. Гарне моторне мастильна речовина тоді відрізнялося від поганого, крім іншого, ще швидкістю свого забруднення. І такий фактор як чорнота мастила вважався одним з найважливіших показників потреби в його заміні. Самі ж дешеві масла ставали чорними вже після 500 км, тому автовласники ставилися до них негативно - мало кому сподобається щотижня міняти мастило.
Потрібно зауважити також, що автомастила в ті роки могли чорніти навіть не завдяки присадкам, а саме в результаті поганої якості самих мастил, тому проблеми тих часів цілком зрозумілі. При цьому виникає сумнів у тому, чи є подібне ставлення справедливим для оцінки якості сучасної продукції і стану двигунів?
Постійна чистота сучасних моторних масел може говорити не про їх високу якість і не про чистоту мотора автомашини.
Найчастіше можна зробити протилежний висновок: автомасло не здатне справлятися з однією з найважливіших своїх обов'язків. Воно просто не може підтримувати робочий стан двигуна і забезпечувати його захист від шкідливих продуктів зношування. Причина криється в тому, що темніють масло «поглинає» всі ці продукти. При цьому воно їх як би «пов'язує», не дозволяючи осідати на поверхнях елементів мотора. Крім того, при цьому кислотні «опади» ніяк не контактують з металевими деталями, що запобігає підвищенню зносу і корозію цих елементів.
Постійно чисте масло є свідченням того, що дана функція просто не працює. Незважаючи на те, що чистий крапля мастила на щупі виглядає завжди приємніше, ніж брудна, в плані догляду за двигуном це є недоліком.
Про швидкість і наслідки потемніння
Слід також розглянути, чому масло може ставати більш темним з різною швидкістю. В першу чергу, на це впливає внутрішній стан самого двигуна, а також величина коефіцієнта лужних присадок, що містяться у використовуваній мастилі. Так, в разі недотримання рекомендованих інтервалів заміни автомастила або використання неякісного (дешевого) речовини, в моторі починають накопичуватися відкладення, які осідають на металевих елементах. Чим більше в двигуні осідає такому бруді, тим швидше починає темніти масло, «з'їдає» відкладення з моторних елементів.
Кількість лужних присадок безпосередньо впливає на інтенсивність видалення різної бруду.
Таким чином, навіть у разі середнього ступеня забруднення мотора використання нізкощелочного масла призводить до уповільненого видалення відкладень. При цьому високолужні автомастила здатні потемніти вже після 200-300 кілометрів пробігу. Тобто кількість бруду в моторі і лугу в мастилі надають в сукупності прямий вплив на швидкість потемніння.
Якщо говорити про побічні ефекти сучасних почорнілих масел, то вони відсутні як такі. Мастило з великою кількістю лугу, яка взяла бруд на себе, в принципі, здатна продовжувати працювати в моторі протягом усього періоду заміни. Єдина особливість таких автомастил полягає в їх відносно коротких термінах експлуатації, що становить в середньому від 5 до 7,5 тисяч кілометрів. Крім того, в високолужних маслах зазвичай не містяться сильні присадки проти старіння. У зв'язку з цим не рекомендується їх тривала експлуатація, що перевищує 10 000 км в кліматичних умовах нашої країни. Та й самі масла, які мають хороші миючі властивості, не здатні стільки пропрацювати - вони швидше згорять в моторі від старості.
Підводячи підсумки сказаного вище, можна зробити три основні висновки:
- Якщо сучасне якісне моторне масло темніє - це більше плюс, ніж мінус. При цьому воно виконує свою задачу і змиває відкладення з двигуна.
- Швидкість почорніння масел залежить від того, в якому стані знаходиться мотор. Якщо він чистий, то масло буде чорніти повільно, якщо брудний - швидко.
- Якісні високолужні автомастила найчастіше не здатні працювати протягом занадто тривалих інтервалів пробігу. Їх заміну рекомендується виконувати після кожних 5000 - 7500 кілометрів.
