Чому йде антифриз з розширювального бачка, діагностика та усунення неполадок

Тосол або антифриз - це спеціальні рідини, що захищають двигуни і радіатори автомобілів від програвав в жаркий період і переохолоджень в морози. Завдяки унікальному хімічному складу тосол має високу температуру закипання, що має значення 108˚С - 197˚С.

Позитивні властивості антифризу сприяють стабільній роботі двигуна. При налагодженій роботі системи охолодження тосол НЕ закипає, внаслідок чого мотор має можливість виконувати свої основні функції.

Одним з найважливіших достоїнств охолоджуючих рідин є їх безпеку і відсутність руйнівних впливів на систему охолодження.

У випадках, якщо йде антифриз з розширювального бачка, спостерігається перегрів силового агрегату.

Порядок роботи системи охолодження

Охолоджуюча рідина, що знаходиться в бачку, подається до радіатора і двигуна за спеціальними патрубками. У процесі циркуляції рідини з метою охолодження відбувається її нагрів і утворення пари. Отвір, розташований в кришці розширювального бачка, призначене для виходу пари, що. Відбувається скидання надлишкового тиску в системі охолодження, яка виникла в результаті розширення обсягу антифризу.

Якщо виникає ситуація, коли викидає антифриз через розширювальний бачок, то необхідно шукати причини, що викликали даний дефект.

Причини викиду антифризу з бачка

Розширювальний бачок являє собою ємність із пластику, обладнану датчиком рівня антифризу і клапаном, що регулює тиск охолоджувальної рідини всередині бачка.

Чому відбувається ситуація, що йде тосол? Якщо виникли випадки викиду тосола з розширювального бачка, значить виникли неполадки в системі охолодження, що викликали дану проблему:

1. Природне старіння і знос гумових патрубків, що з'єднують двигун з радіатором.
2. Дефекти в різьбі кришки розширювального бачка.
3. Поломка клапана тиску.
4. Розгерметизація бачка внаслідок виходу з ладу датчика, що стежить за рівнем охолоджуючої рідини.
5. Недостатня товщина, потоншення стінок розширювального бачка.
6. Закипання антифризу.

Гумові трубки, що знаходяться між двигуном і радіатором, служать для циркуляції охолоджуючої рідини. Освіта тріщин в магістралях призводить до порушення герметичності системи. Видавлювання антифризу, зменшення його кількості призводять до підвищення температури в системі охолодження. При нагріванні рідина збільшується в обсязі, що тягне за собою зростання тиску, тисне тосол в розширювальний бачок і виходить з нього.

Різьбові з'єднання в бачку і кришці часто мають задирки, нерівності і відколи, що перешкоджає щільному прилягання поверхонь при закручуванні. Вибиває тосол з розширювального бачка - це значить охолоджуюча рідина, що знаходиться під тиском, виходить через горловину бачка внаслідок неякісної закрутки кришки.

При тиску антифризу витончені стінки бачка часто не витримують навантажень, відбувається їх розрив і інтенсивне викидання тосола.

Закипання тосола може бути викликано несправностями термостата, що вентилює пристрою, а також різким зменшенням кількості охолоджувальної рідини.

При виявленні витоків охолоджуючої рідини, коли система охолодження виганяє антифриз, необхідно терміново усунути виниклу проблему. Перегрів двигуна призводить до прогорання прокладки головки блоку циліндрів, заклинювання колінчастого вала, небезпеки виникнення аварійної ситуації та подальшого дорогого капітального ремонту автомобіля.

Ознаки несправної роботи системи охолодження

Тосол швидко випаровується, тому необхідно без зволікань зайнятися пошуком джерела витоку, з'ясуванням причини і місця, чому і де витікає антифриз. До основних ознак дефектів в системі відносяться наступні симптоми:

• освіта великих плям тосола під автомобілем;
• поширення охолоджуючої рідини в салоні машини, при цьому з'являється сторонній запах, що має терпкий солодкуватий характер;
• характерний вид вихлопних газів у вигляді білої пари з крапельками води говорить про попадання антифризу на головку блоку циліндрів;
• просочування рідини через тріщини в патрубках і в місцях з'єднання гумових трубок з розширювальним бачком;
• про закипання антифризу свідчать показання приладу, що відображає стан нагріву охолоджуючої рідини;
• припинення циркуляції тосола внаслідок поломки помпи, розгерметизація всієї системи і виникнення повітряних пробок;
• про непрацюючий термостаті свідчить холодний радіатор і одночасне бурління киплячого охолоджуючої рідини в розширювальної ємкості;
• при відмові термостата відбувається підвищення температури двигуна, зростання тиску тосола, викидає тосол через клапан, що знаходиться в кришці розширювального бачка;
• гарячий радіатор сигналізує про несправності вентилятора або температурного датчика.

При надмірних відхиленнях стрілки температурного приладу необхідно негайно зробити зупинку і зробити ретельне обстеження всієї системи охолодження з подальшим усуненням виявлених дефектів.

До чого призводить витік охолоджуючої рідини

Якщо система інтенсивно викидає тосол з розширювального бачка. без усунення несправності продовжувати рух не можна. Зниження рівня охолоджувальної рідини в розширювальної ємкості призводить до перегріву двигуна автомобіля. Витік охолоджуючої рідини і перегрів двигуна призводять до таких наслідків:

1. Прогорание прокладки під кришкою головки блоку циліндрів.
2. Нагрівання двигуна впливає на інші елементи блоку циліндрів.

Матеріали, з яких виготовлені прокладки головки блоку циліндрів, не витримують впливу високих температур, втрачають герметичність.

Якщо антифриз виливається в картер мотора і розбавляє масло, порушується консистенція мастильного матеріалу. При цьому мастило вузлів втрачає ефективність, що призводить до заклинювання механізмів і гідравлічного удару.

Важливо з'ясувати, куди йде антифриз. Якщо тисне антифриз і повністю жене назовні, це означає, що масло в двигуні НЕ розбавлене і зберігає свої властивості.

Деформування деталей і вузлів двигуна при перегріві відбивається на роботі всіх механізмів, відбувається втрата потужності силового агрегату, утруднюється його запуск, виникає потреба в дорогому ремонті.

Заходи щодо запобігання проблем з розширювальним бачком

Щоб уникнути випадків, коли видавлює антифриз, необхідно звертати увагу на появу тривожних симптомів і проводити заходи по проведенню профілактичних дій.

Відшукання і видалення дефектів починають з дослідження виявлених ознак. Якщо на холостих обертах розподільний бачок не протікає, а видавлені рідина з'являється при збільшенні оборотів, то причину потрібно шукати в місцях, де може бути порушена герметичність:

• дефект клапана тиску;
• поломка термостата;
• відмова помпи;
• розрив патрубків.

При прогорании прокладки ГБЦ (головка блоку циліндрів) тосол вибивається і на холостих обертах. Дим, що нагадує пар, також свідчить про вихід з ладу прокладки.

При відновленні системи охолодження автомобіля неприпустимо використання ущільнюючих елементів, гумових шлангів, патрубків та інших запасних частин, що були у вжитку. Виключені видимі пошкодження та дефекти, що дають можливість видавлюватиметься тосол, що сприяють виникненню подальших порушень в роботі системи.

Якщо шланги мають тріщини і розриви, їх необхідно негайно викинути і замінити на нові.

Щоб уникнути вибивання антифризу внаслідок закипання необхідно використовувати якісні марки тосола. У разі використання високоякісної охолоджуючої рідини і справних вузлів і деталей система не матиме можливості вигнати і видавити антифриз.

При виникненні проблем, пов'язаних з порушенням функціонування системи охолодження автомобіля, рекомендується вдатися до допомоги професіоналів. Тільки фахівець може точно визначити причину поломки і якісно усунути неполадки.