Чому автомобільний вуличний градусник не точний

Автомобільний вуличний термометр: Чи можна вірити свідченням?

Вуличний градусник в машині насправді не є звичним для нас термометром. Технічно пристрій визначає температуру на вулиці вимірює її за допомогою електричного струму. Називається цей пристрій термистор. Або терморезистор. На відміну від звичайних градусників, які вимірюють температуру навколишнього повітря по розширенню або звуженню рідини (наприклад, такий як ртуть або спирт), термістор в сучасних автомобілях визначає температуру шляхом заміру електричного опору, яке змінюється в залежності від температури. У багатьох сучасних авто датчик температури навколишнього повітря розташований в передній частині автомобіля. Найчастіше виробники встановлюють терморезистор десь поруч з гратами радіатора або повітрозабірниками в бампері. На жаль, через особливості розташування у багатьох автомобілях є проблема - на приладовій панелі відображається неправильна температура на вулиці. У чому ж причина?

Датчик зовнішньої температури Ford Focus / Mondeo

Будь-який з нас хто ходив по піску в жаркий день напевно відчував тепло виходить від нього. Причому як правило поверхню піску завжди тепліше навколишнього повітря. Але це не дивно, оскільки сонце завжди прогріває землю сильніше ніж повітря.

З цього випливає що термістор в вашому автомобілі може розташовуватися дуже близько до землі. Ну а оскільки температурний датчик реагує на тепло, то близьке його розташування до поверхні землі в результаті призводить до помилкових розрахунках температури навколишнього повітря. В результаті у багатьох автомобілях часто температура на вулиці що відображається на приладовій панелі майже завжди на 1-2 градуси вище ніж насправді.

Особливо видно похибка в жарку погоду в літній день, коли на прямих сонячних променях від перегріву асфальту терморезистор, встановлений в передній частині машини під впливом гарячого дорожнього полотна, визначає не справжню температуру навколишнього повітря.

Вночі точність датчика температури на вулиці набагато краще, оскільки в нічні години поверхню землі трохи остигає і фактично може зрівнятися з температурою повітря. В результаті термистор в нічні годинник не бере на себе зайве тепло і відповідно комп'ютер машини отримує правильну інформацію про температуру повітря.

У тому числі більш точна температура повітря на вулиці на приладовій панелі автомобіля може відображатися під час руху на великій швидкості, оскільки тепло від дорожньої поверхні буде розсіюватися через сильні потоків повітря.

На жаль неправильні показники температури на вулиці часто плутають не тільки водія, але і електроніку сучасних автомобілів. Наприклад, у багатьох машинах електроніка може попереджати водіїв про небезпеку утворення ожеледі. Наприклад, в деяких автомобілях електронна система починає попереджати про слизькій дорозі при зниженні температури на вулиці нижче +3 градуси.

Також у багатьох машинах електроніка може попереджати про нульовою або негативною температурі.

В результаті якщо температурний датчик буде неправильно визначати температуру на вулиці, водій може не отримати вчасно попередження про ожеледь і т.п. Відповідно це впливає на безпеку керування автомобілем.

В результаті незважаючи на наявність температурного датчика в багатьох сучасних автомобілях, заміряли температуру на вулиці, ця опція не точна і не дуже корисна, оскільки існує пристойна похибка в точності даних.

Інформаційне видання: Новини даі, дтп, штрафи пдд, ГИБДД, Іспит ПДД онлайн. Техогляд