Чоловік портал

Щоб забезпечити збереження своїх авто більшість власників поспішає з установкою сигналізації. є найпоширенішим охоронним пристроєм. Але досить часто при роботі автосигналізації відбуваються несподівані збої.

Більшість автовласників стикалося з ситуацією, при якій без якихось видимих ​​причин відбувалося спрацьовування охоронної сигналізації, встановленої на авто. Зазвичай це трапляється восени або навесні, і відбувається через перепади температури повітря. Причиною цього «поведінки» сигналізації є неправильно налаштований датчик удару. а точніше, підвищений рівень його чутливості. Усунення такого недоліку є досить складним завданням.

Спочатку вам треба виявити місце, де закріплений датчик удару, що має позначення VALET в інструкціях. У багатьох випадках під час установки автосигналізації, датчик удару встановлюється всередині салон під панеллю або кріпитися на підлозі під панеллю. Іншими словами зазвичай він захований.

Після виявлення датчика, вам треба знайти регулювальний гвинт на ньому. Використовуючи відповідну викрутку, почніть обертання цього гвинта, тим самим встановлюючи чутливість необхідну датчику удару, використовуючи ці підказки у вигляді стрілок, розташованих на корпусі VALET, які показують, в яку саме сторону треба виробляти відкручування гвинта, щоб збільшити або зменшити чутливість.

Далі вам треба поставити машину на сигналізацію і почекати одну хвилину. Далі треба перевірити, чи правильно встановлена ​​датчика. З цієї зробіть удар рукою в центрі лобового скла. При цьому сигналізація повинна спрацьовувати тільки при досить сильному ударі рукою. Якщо сигналізації заробила, лише після дотику до скла, вам треба зменшити чутливість датчика. Якщо сигналізація взагалі не реагує навіть після сильних ударів, то слід додати чутливості, обертанням регулювального гвинта. Після настройки охоронної сигналізації вручну, повинні будуть припинитися її безпричинні включення.

Датчиком удару або шок-сенсором фіксуються механічні дії у вигляді ударів, погойдувань і стукотів. Він ефективно оповіщає власника авто про невдалі парковках сусідніх автомобілів, ударах по кузову і склу, про спроби злому або проникнення всередину після розбивання скла.

Датчик повинен володіти з одного боку високою чутливістю, щоб не пропустити замах на машину, з іншого не повинен реагувати на будь-який сторонній вплив у вигляді ударів грому, що проїжджав повз автотранспорту та іншого. Щоб розділити справжні і помилкові спрацьовування, більшість сучасних датчиків удару використовують двозонний принцип роботи.