чистка адсорбера

Власники Ланосів часто стикаються з такою фігньою, як розрідження в бензобаку:
- при відкритті пробки бензобака чути звук зміни тиску
- на АЗС пістолет часто відстрілює
- в особливо запущених випадках бак може деформуватися.
Виною тому "конструктивна особливість" даного автомобіля. Взагалі адсорбер служить для уловлювання парів бензину з бензобака і подальшого спалювання їх на працюючому моторі. Відмова адсорбера не впливає на ходові якості автомобіля. В теорії. На практиці, він служить ще для вирівнювання тиску в бензобаку. Можна звичайно і плюнути, на забитий адсорбер і поставити пробку горловини з клапаном, її можна підібрати на ринку. Але краще, коли все працює правильно.

Тепер про "конструктивну особливість".
Сам адсорбер встановлено з правого боку бензобака. До нього підключені дві паливні трубки - одна з'єднана з клапаном адсорбера в підкапотному просторі, друга з верхньою частиною бензобака, і є ще гофра вирівнювання тиску, яка виходить під заднє праве крило.
Ця гофра і винна. Під крилом до заливної горловини знявши захисний кожух ми побачимо ось таке:

Тонка трубка, яка нікуди не приєднана це і є та сама гофра вирівнювання тиску.
Але швидше за все це буде виглядати так:

Найнеприємніше це те, що відчистив весь бруд, ми не вирішимо проблему з забитої трубкою вирівнювання тиску. Але про це нижче.

Чистка адсорбера.
Сам процес зняття і установку описаний у багатьох підручниках і БЖ наприклад тут - www.autoprospect.ru/chevr...-ustanovka-adsorbera.html
Зупинюся тільки один момент - гайку не завжди вийде відвернути, я спиляв болгаркою, висвердлив кронштейн разом установки шпильки, і поставив болт з гайкою на 6 мм. що був під рукою. Ну і ще - краще зняти заднє праве колесо і кожух трубок до горловини бака.
Знявши адсорбер, і гофру з нього - вичистив бруд з гофри. Вона була забита на половину довжини. І найнеприємніше - з боку адсорбера.

Вся справа в установці гофри під крилом. Отвором вгору (див. Фото 1). Весь бруд при висиханні зсипається вниз і забиває не тільки гофру, але і сам адсорбер:

Який же треба чистити.
Якість очищення можна перевірити продуванням через будь-яку тонку трубку, заткнувши другу - повітря повинен досить вільно виходити з отвору для підключення гофри. Тільки коли будете чистити не допускайте попадання води в середину адсорбера.

І остання порада.
Коли будете збирати все назад - загніть кінець гофри вниз. Вона забиватися не перестане, але гряди НЕ буде провалюватися вниз до адсорбера.

Тепер досить раз в пару років (для міського режиму експлуатації) при зміні гуми, зняти кожух і прочистити під ним. Адсорбер забиватися більше не буде.