Чіп (chip) тюнинг рено логан відгуки, прошивка

Мотор з об'ємом 1.4. У цьому двигуні 1.4 присутній потужність 75 кінських сил, витрата - 6.9 літрів на сотню. І при 3000 оборотах розвиває крутний момент в 112 Н * м. Також варто зауважити, що на потужність двигуна може впливати працює кондиціонер, який її уповільнює.

Для власників цих транспортних засобів представлена ​​чудова можливість провести модернізацію і підвищити характеристики автомобіля за допомогою унікального чіп-тюнінгу.

Модернізація двигуна автомобіля

Зовсім недавно електроніки в Логане взагалі не було, і тому, щоб збільшити потужність мотора, потрібно було прилаштовувати масу операцій, таких як:

• розточити циліндри, щоб їх діаметр став більше;
• збільшити обсяг.

І, звичайно ж, зняти «зайвий» метал з противаг маховика і коленвала.
Вся це процедура займала багато часу і сил. А якщо всім цим займався ще й некваліфіковану механік, то був ризик пошкодження деталей, що сприяло різним не надто гарних наслідків. Ефекту від такого втручання в Логан практично не було.

Так в чому ж полягає весь процес?

На сьогоднішній день все Логани модернізують, тобто покращують технічні характеристики. Один з найвідоміших видів змін є модернізація двигуна.

Важливими показниками двигуна є потужність, кількість кінських сил, швидкість крутний момент і т. Д. Якщо змінити якийсь один параметр, то з ним же зміняться й інші показники.

Численні відгуки власників Renault Logan з різними обсягами, доводять, що модернізація просто необхідна для нормальної і комфортної їзди по місту і автомагістралі. У багатьох автомайстерень, які займаються такого роду діяльністю машин, пропонують абсолютно різні види модернізації двигуна Renault Logan. А деякі любителі своєї «ластівки» Renault Logan воліють проводити модернізацію своєї машини самостійно. При цьому використовують інтернет, численну літературу і т. Д.

Чіп-тюнінг ЕБУ у Renault Logan - це прошивка електронного блоку управління ДВС без будь-яких механічних втручань, ті є знять і перепайок деталей. Після проведення прошивки Renault Logan змінюються настройки і параметри роботи двигуна транспортного засобу в різних режимах. Також чіп-тюнінг виявляє всі помилки, які не здатні показати навіть мультимарочні сканери. За допомогою цього процесу збільшують потужність Логана, підвищують крутний момент і змінюють витрата бензину. При такій модифікації, звичайно, Renault Logan спортивною машиною для гонок не стає, але бігає набагато швидше. При цьому з'являється певний комфорт і задоволення від їзди. Крім цього, ще величезний плюс з'являється при прошивці - це установка системи, яка сама вибирає можливість управління своїм «залізним конем», самостійно змінюючи параметри двигуна. При високій швидкості ЕБУ буде переходити в спортивний режим, а при спокійній - працювати в стандартному режимі.

Збільшення крутяться оборотів на маленьких передачах дозволяє автомобілю бути більш еластичним, а також зменшується його сприйнятливість до завантаження пасажирами. Машина стане легко рушати і їхати під гору.

Що ви отримаєте в результаті?

• Підвищену тягу на низах.
• Високо спритний автомобіль Логан 1.6, обороти набираються значно швидше.
• Поліпшену динаміку автомобіля.
• Підхоплення на будь-який передачі. (Можна їхати під гору на четвертій чи п'ятій передачі, не потрібно буде перемикати на більш низькі).
• Значне зниження витрати палива.
• Підвищення оборотів.

Які бувають види прошивок?

За типом палива

• Після прошивки можна заливати 95 бензин і вище.
• Також можна зробити чіп-тюнінг двигуна під 92 бензин і вище.

модернізація екологічності

• Evro 4. У цьому випадку датчик кисню не вимикається, при цьому якість вихлопних газів ніяк не зменшується.
• Evro 3. Те ж саме відбувається, що і з Evro 4, тільки підходить до автомобілів з рідним Evro 3.
• Evro 2. Тут можливе виключення другого ДК. Можна видалити каталізатор.

Як же фахівці все-таки домагаються потрібного результату?

За допомогою чип-тюнінгу майстри піднімають планку стандартних оборотів двигуна в Рено, коректують кут випередження запалювання, змінюють тимчасову величину уприскування і виробляють деякі інші дії. Ці всі маніпуляції дуже добре і ефективно відображаються на коробці передач Логана.

Взагалі краще, щоб прошивкою двигуна займався обізнана людина. При відсутності навичок можна в результаті отримати не надто сприятливі наслідки. Наприклад, такі як детонація і зниження робочого ресурсу двигуна. Так що краще зробити чіп-тюнінг в спеціалізованих автомайстерень.

Чи необхідно робити?

Як показує практика і відгуки власників дивовижного автомобіля Renault Logan з обсягами 1.4 і 1.6, то прошивку Логана робити просто необхідно. Хоча дуже багато цілком задоволені характеристиками свого автомобіля і не хочуть щось в ньому змінювати. І тому чіп-тюнінг і прошіку Renault Logan не робити.

Якщо Рено знаходиться на гарантійному обслуговуванні, то при застосуванні чіп-тюнінгу не потрібно його знімати з гарантії. Тому що в процесі прошивки не відбувається ніяких фізичних втручань. І виявити зміни в програмі управління неможливо. Крім цього, можна звернутися до дилера з пропозицією офіційно модернізувати двигун в автомобілі.

Хочу дізнатися відгуки від тих, хто робив тюнінг, де робили і за скільки, а також наскільки змінилося авто в кращу сторону? Багато залишаються незадоволеними після того, як зробили тюнінг, ось як це уникнути, як спочатку знати, що саме вийти?

Якщо ви хочете поліпшити свій автомобіль за допомогою тюнінга ви повинні все продумати. Часто думки про тюнінг виключають один одного, і результат виходить не зовсім такою, якою хотіли б. Ще варто звернутися до фахівців, вони можуть проектувати і показати, як авто буде виглядати, а потім почати щось змінювати.

Спочатку машину завів, була якась вібрація і потрібно проїхати трохи, що б прошивка заробила і поперла. І вона поперла! Чесно, у мене не показує витрата бензину (я перепрошую, до речі євро 4, що і було з заводу, вирізати каталізатор не хочу). Ну, загалом, тяга з низів і потужний підхоплення є і при обгоні на 5 Не переходжу, на 4 їжу, так тягне і мотор став еластичнішою, в загальному небо і земля з тим що було і рушаю буває з 2 легко, прям без підйому газу і навіть швидкості. Плавніше, начебто, переключаються, хоча коробка механіка і задня перестала тріщати, періодично з тріском включалася!
Загалом машину не впізнати і тягне супер!

Не знаю як за 5000 рублів звичайно дорогувато звичайно. а за 700 рублів самому нормально ніби й там ще прошивки на мій ЕБУ є так що буду експерементувати. новіше є я залив 16 прошивку. а там дві 17 в іншій папці є ще і є інші профі там Паулюс і Криголам і до речі galletto змінює тільки настройки двигуна і спалити Ебу неможливо. просто можна назад залити свою прошивку назад якщо що!