Чи не заводиться шевроле нива стартер крутить, що не охоплює

Буває так, що стартер відмінно працює, але двигун вперто не хоче заводитися, хоча лампа Check не горить. У таких випадках, якщо говорити про мотор ВАЗ-2123, можна відразу назвати 10 різних причин. Всі вони будуть цілком реальними, і зовсім не з розряду «окислились контакти». Загалом, іноді Нива Шевроле не заводиться, але стартер крутить вал справно, і причину треба шукати не в ньому. Що ж, спробуємо навчитися розпізнавати різні причини, тобто відрізняти одну від одної.

Шевроле Нива не заводиться: три різних датчика

Датчик положення коленвала про свою поломки не скаже ніяк. Лампа Check горіти не буде, просто мотор не заведеться. Знайти цей датчик легко, якщо знати, де знаходиться ремінь генератора (див. Фото).

Роз'єм датчика ДПКВ

Тут ми перевіряємо справність проводки, а також дистанцію від датчика до «зубців» (0,8-1,2 мм).

Другим підозрілим елементом буде датчик температури. Мотор може не заводитися тільки при його обриві. При цьому електричний вентилятор повинен працювати, не виключаючи. Тобто, обрив в ланцюзі датчика ДТОЖ розпізнається легко.

Елемент «6» - це ДТОЖ

На фото датчик відзначений цифрою «6», і щоб до нього підібратися, знімають повітропровід.

При несправності регулятора холостого ходу мотор на Ниві Шевроле не заводиться, а стартер крутить. До речі, може горіти лампаCheck. діагностика:

1. Просто натискаємо злегка на «газ» і включаємо стартер;
2. Якщо мотор завівся, а без «газу» він не стартує, значить, несправний РХХ.

Набір «електричних» причин

Перший крок в діагностиці: знімаємо ковпак з будь-свічки. встановлюємо свічку А17ДВРМ і, утримуючи її плоскогубцями, включаємо стартер.

Як зняти ковпак

Свічку потрібно утримувати за шестигранник, плоскогубці повинні бути з ізольованими ручками, а корпус свічки повинен стосуватися «маси». В результаті можна буде спостерігати іскру. Якщо іскра відсутня, значить:

• Несправний блок ЕСУД або на нього не надходить напруга;
• Згорів модуль котушок запалювання;
• Несправні високовольтні дроти.

Креслення для пункту «1» наведено нижче.

Точка підведення живлення до ЕСКД

Наявність іскри «на повітрі» не гарантує її наявності в двигуні. Свічки можуть бути несправні, може бути порушений зазор і т. Д.

Число причин, за якими Нива Шевроле не заводиться, а стартер крутить, збільшилася до 7.

Іммобілайзер блокує запуск двигуна

Якщо іммобілайзер був активований, то рано чи пізно запуск двигуна він заблокує. Відбувається це так: при включенні запалювання індикатор блимає 15 с, потім гасне. А потім система видає звукові сигнали.

«2» - лампа іммобілайзера

Модуль АПС-4 відключити можна. Для цього потрібен «червоний» навчальний ключ. Ну а блок АПС-6 відключити не можна. Зазвичай доводиться прошивати ЕСУД.

Не треба панікувати відразу: можливо, блокування відбувається через порушення в проводці «зчитувача».

Паливна рампа

На рампі поруч з регулятором 5 знаходиться контрольний штуцер 3. Він закритий ковпачком, який відвертають, і потім обережно натискають на золотник.

Якщо поллється паливо, значить, воно надходить в рампу. Але можливо, не створюється необхідний тиск. Причини: засмічення фільтра-циліндра, несправність насоса і т. Д.

Тиск повинен складати 350 кПа (3,5 бар). Його контролюють, відвернувши золотник і встановивши манометр. Перед перевіркою тиск потрібно знизити!

Якщо ж паливо не надходить, зауважте, чи включається насос при повороті ключа до мітки «I». Коли запалювання включають «на холодну», насос повинен працювати 10 секунд.

Додатковий монтажний блок

Знайте, що за включення насоса відповідає запобіжник F2 і реле P4. А ще є основне реле P5, і всі ці елементи знаходяться в блоці, закріпленому на одній планці з ЕСУД (див. Фото).

Навіть якщо тиск відповідає нормі, форсунки можуть бути засмічені. Крім того, може бути порушена їх проводка.

Випадок з практики

Що буде, якщо в бензин потрапить вода? Влітку - нічого. А взимку система харчування може забитися льодом. Під загрозою знаходяться всі елементи, від насоса до клапанів форсунок!

Фільтр підводить паливопроводу

У невеликій кількості вода в паливі присутній завжди. Якщо ж ця кількість збільшити, відбудеться ось що:

1. Перший старт завжди проходить без проблем;
2. Потім, залишивши авто на стоянці, через 2-3 години власник вже не зможе завести двигун без ремонту.

Все сказане відноситься до будь-якого інжекторних ДВЗ, включаючи і ВАЗ-2123. А «першим кандидатом на виліт» буде паливний фільтр. Він у Ниви Шевроле знаходиться під днищем і поміщений в алюміній (див. Фото). Втім, так зроблено на багатьох авто.

Підкачка зайвого повітря

В одній розумній книжці сказано, що мотор може не стартувати через те, що впускний колектор затягує занадто багато повітря. Значить, потрібно перевірити кріплення всіх патрубків. Але не тільки.

Вакуумний підсилювач гальм

Джерелом «зайвого повітря» може бути несправний ВУТ. Стартер крутить, мотор на Ниві Шевроле не заводиться, а причину, виявляється, треба шукати в системі гальм!

Нічого ми шукати не будемо. Зробимо простіше:

1. Шланг подачі розрідження знімають, причому, з боку підсилювача (див. Креслення);
2. Отвір в шлангу закривають пальцем і виконують один пробний запуск;
3. Мотор завівся - значить, причина виявлена.

Ось і вся хитрість. Бажаємо успіхів!

Незважаючи на гадану простоту, дефекти в системі подачі повітря виявити важко. Перевірте посадку шлангів на штуцерах і затяжку всіх хомутів.