Роз’яснення по terrain response

Знайшов дуже корисні і доступно викладені роз'яснення роботи системи Terrain Response.
Думаю всім буде корисно дізнатися, а хто вже в курсі - повторити.

! застереження:
Як відомо з недостовірних джерел, використання режимів "бруд" і "пісок" на твердих покриттях, може спричинити ймовірність спалити муфту і зламати редуктор.
Цю інформацію підтвердили майстри з сервісу лендровер: на асфальті взимку або влітку - тільки режими "шосе" або "трава, сніг, лід". На сипучих і м'яких грунтах можна використовувати і інші режими.

Дане інфо не претендує на істину в останній інстанції, але логіка в цьому є, тому що "Софтові" блокування у Фріла працюють виключно за рахунок муфти і гальм.

А ось що написано в офіційній інструкції:
"Вибір програми, що не відповідає дорожнім умовам, не представляє небезпеки для водія і не може завдати шкоди автомобілю.
Тривала експлуатація автомобіля при неправильно обраної програми може привести до скорочення терміну служби деяких елементів.
Водій може помітити зміну динамічних характеристик автомобіля, пов'язане з погіршенням реакції двигуна і коробки передач, в порівнянні з режимом виключення спеціальних програм.
Крім того, в деяких програмах постійно перебуває в режимі HDC, про що нагадує палаючий індикатор HDC на щитку приладів.
Водій також може помітити блокування центральної муфти, що призводить до ефекту пригальмовування при маневруванні в деяких спеціальних програмах. "

Якщо резюмувати сказане, то виробник говорить нам: "їдь як хочеш, дорогий товаришу!" - але потім додає - "Але якщо що, двері нашого СЦ завжди відкриті для тебе!". ))