Чи не стабільний холостий хід на опель вектра а с16nz

Олександр UA, 33 роки
Я їжджу на Mitsubishi Grandis (до цього - Opel Vectra)
Чернігів, Україна

Вітаю тебе Новомосковсктель.

Сьогодні буде розповідь про нестабільний холостому на моторі с16nz (DANGER - багато букаф)
Отже, хто ДІЙСНО має цю проблему-звичайно ж подужає даний текст, тим більше, що далося мені це не зовсім просто. Ось, хочу поділиться деякими ОСОБИСТИХ досвідом, що стосується цієї біди нестабільні неодружені ХІД НА ОВА.

А з'явилася ця біда як зазвичай на рівному місці-їздив собі і все було прекрасно- машина радувала КОЖЕН день без винятку. І тут стоячи на світлофорі обороти починають підніматися до 1200 потім до 1500 і зависають. Перегазовка результату не приносить, помилки мізки не видають. Їдемо далі-мотор працює прекрасно- все добре і вже на наступному світлофорі картина повторюється. Доїхав я до пункту В, скинув клему з АКБ, тим самим обнулила мозок, погуляв хвилини 3, одягнув клеми і завів мотор. І про чудо все прийшло в норму- холостий стабілен- буває-подумав я собі і опустив капот.
Частину дня я їздив зі стабільною роботою мотора на зупинках. Увечері поставив машину на стоянку і пішов додому.
Вранці як звичайно-машина завелася легко, почекавши трохи я почав рух і тут же заглох. Завів знову без проблем-з мислью- з ким не буває))) і починаючи рушати з місця почав помічати, що мотору чогось не вистачає, ось як на карб рушати в -20 С на не прогрітий моторі. Більше газу і машина понеслась- по ходу руху, відчуття такі, що ЗДИХАЕТ БЕНЗОНАСОС- при натисканні на газ-тупить, обороти набирає не охоче з ривкамі- це мене насторожило, але знову трохи більше газу і їде краще.
Як тільки мотор трохи прогрелся- проблема пішла сама собою. Тут я взагалі не зрозумів що таке. А далі з оборотами все продолжілось- то вище то нижче, то норма ПОМИЛОК НЕМАЄ ВЗАГАЛІ.
Перечитавши купу інформації на просторах інтернету було прийнято рішення поміняти ШДХХ- при його "проступки" помилки не випадають, а саме він і перекриває обвідний канал ХХ, та й не міняв я його з моменту покупки машини (4,5-й роки). Стояло у мене ХЗ що, купив ось такий ШДХХ

ШДХХ ERA- типу Італія)

Поставіл- ключ в замок-пуск ииии обороти злетіли до 5 000 і зависли. Спроба №2 дала той же результат. Тут я взагалі не зрозумів ЧОМУ так. Поліз знову в ні- ДОВГО я шукав в чому причина такого, здавалося б простого дійства- як заміна ШДХХ)))
Нашел- АКАЗИВАЕТСЯ- після того як поставив новий або просто інший ШДХХ- необхідно навчити МОЗГИ.
Для цього беремо наш діагностичний роз'єм і перемикає два контакту А і В (як для зчитування помилок несправності)

Заводимо мотор і даємо йому попрацювати на холостому ходу кілька хвилин (движок завівся легко і відразу став на 1300 об. Хв) - поки мізки візьмуть цю інформацію і запам'ятають її як вихідну.
Далі глушимо, вилучаємо скрепку- вставляємо діагностичний роз'єм на своє штатне місце і заводимо мотор.

Все прийшло в норму і працювало справно рівно два дні. Потім знову холостий хід почав виносити мені мозок-на цей раз дуууже нестабільність і низькими ХХ. Обороти могли впасти до 500-400 об. хв. і природно ДУЖЕ ковбасило ДВС. Робота мотора була жахливою саме на холостому, вранці ЗНОВУ машина дохлих і дергалась- ЩО НЕ ТАК то -ПЛЯТЬ? (((Напомню- помилок немає.
До всього вище ізложенному- ще й збільшився витрата палива на 25-30% + мотор став грітися більше і в місті С під 95 була-чого у мене навіть в самий жаркий літній день НІКОЛИ не було-АТ якийсь.

Знову ні, знову тонни інформації та деяких умозаключеній- схоже, що пора б замінити ще РІДНИЙ і в 99% випадків ВІЧНИЙ ДАТ))) Купив з Лайнос

ДАТ з Лайнос - все з опелей здерли.