Чебоксарська гес - репортаж
01. Адміністративна будівля станції.
03. У Волзькому каскаді станція розміщується між Нижегородської і Жигулівське ГЕС.
04. Опори повітряних переходів ГЕС-ОРУ є своєрідним "фірмовим стилем" Чебоксарської ГЕС, їх червоно-біле забарвлення добре виглядає при будь-якій погоді.
05. Фрагмент нижнього б'єфу.
06. Наша збірна група на чолі з головним інженером ГЕС Євгеном Щеголькова.
07. Фрагмент будівлі ГЕС, його довжина близько 550 м. Будинок розділений на дев'ять агрегатних секцій, в кожній з яких розміщено два гідроагрегати і два донних діффузорних водоскиду.
08. Яскраві опори повітряних переходів ГЕС-ОРУ.
09. Увійшовши до будівлі, ми відразу бачимо величезний ротор генератора, що знаходиться на модернізації. Його вага близько 480 т, і його перевозили відразу двома кранами за допомогою траверси. На фотографії звичайно ж важко передати такі розміри.
10. Доводиться відійти подалі, щоб зробити загальний знімок генератора і кранів.
11. Загальний вигляд машинного залу. Всього на станції встановлено 18 гідроагрегатів, які складаються з поворотно-лопатевих гідротурбін ПЛ 20- 811-В-1000 с діаметром робочого колеса 10 м і синхронних гідрогенераторів зонтичного виконання СВ 1470 / 149-104-У4
12. Блок управління гідрогенератором.
13. Гидроагрегат №2.
14. Табличка з характеристиками на ньому.
15. Два гідроагрегати на станції проходять модернізацію.
16. Можна подивитися на нутрощі.
17. Тут буде встановлено ротор генератора.
18. Турбіни станції мають екологічно безпечну конструкцію з безмасляної втулкою робочого колеса. Однак, при розробці конструкції турбін були допущені помилки, що призвело до того, що в процесі експлуатації турбіни були переведені в пропелерний режим (лопаті зафіксовані під кутом 45 °). Робота в такому режимі призводить до низького ККД гідроагрегатів. Після модернізації турбіни знову працюватимуть в поворотно-лопастном режимі.
20. Цікаво, що прямо по даху машинного залу проходить автомобільна дорога, що веде на інший берег Волги (фото зліва). Справа-фрагмент токопроводов.
21. Пристрій автоматичного включення / вимикання подачі електрики з турбіни. Турбіна в даний момент не працювала, інакше нас сюди і близько б не підпустили.
22. Ось така ось "шпаргалка" для робітників станції, розміщена на пересувній майстерні.
23. Начальник зміни маш. залу Сміла Горшков демонструє гайкові ключі :)
24. Сучасна автоматика.
25. Головний інженер ГЕС Євген Щегольков показує нове обладнання.
26. Все автоматизовано.
27. "Комсомольська турбіна" і прилад для тестів електрообладнання.
28. Приміщення для робочих маш. залу.
30. Повертаємося назад і йдемо до ЦПУ.
31. Центральний пункт управління-серце станнціі.
32. Тут працюють всього два людини-начальник зміни станції і його помічник.
36. У ЦПУ можна також побачити макет станції.
37. І її схему в розрізі.
38. На станції є сучасний конференц-зал.
41. І невеликий, але інформативний музей.
42. Пару слів про історію станції: в 1931 році була висунута ідея створення каскаду гідровузлів на Волзі, Камі, відома як проект «Велика Волга». Даний проект розроблявся спеціально створеним Бюро Великої Волги під керівництвом професора А. В. Чаплигіна. Згідно з його розробкам передбачалося звести 10 гідровузлів. Крім вироблення електроенергії, найважливішим завданням проектованого каскаду було створення глибоководного шляху, що з'єднує Каспійське, Чорне, Балтійське і Біле моря. У 1930-х роках почалася реалізація проекту, і до війни були побудовані Іваньківський, Углицький і Рибінський гідровузли
43. У післявоєнний період проект реконструкції Волги був перероблений. Крім вже побудованих трьох гідровузлів, планувалося створити ще шість на Волзі і чотири на Камі. Чебоксарського ГЕС тоді намічалося побудувати відразу після Горьківської, Куйбишевської і Полтаваской. У 1950-х роках інститутом «Гідроенергопроект» було розроблено проектне завдання на будівництво Чебоксарської ГЕС в Піхтулінском створі (4 км нижче Чебоксар). На підставі даного завдання в 1959 році Рада Міністрів Української РСР своїм розпорядженням заборонив нове будівництво в зоні майбутнього Чебоксарської водосховища.
44. У 1960 році подальше проектування Чебоксарської ГЕС було доручено Куйбишевському філії Гідропроекту, який прийшов до висновку, що вибір створу, компонування основних споруд ГЕС і відмітка рівня водосховища вимагають коректування, яка і була проведена в 1963 році. Створ гідровузла був змінений з Піхтулінского на Ельніковскій, відмітка верхнього б'єфу була визначена в 68 метрів, в будівлі ГЕС передбачалося встановити 32 горизонтальних капсульних агрегати потужністю 51,2 МВт кожен. Надалі за пропозицією держекспертизи від горизонтальних гідроагрегатів відмовилися на користь вертикальних.
47. Макет турбіни в розрізі.
48. Велотренажер, що виробляє електрику і схема високовольтних зв'язків.
49. Далі, подивимося станцію зовні. Опора ГЕС-ОРУ.
50. Ось такі ось гайки тримають ці опори.
51. Під опорами проїжджають козлові крани.
52. Фахівець зі зв'язків з громадськістю Ірина Бєлікова і начальник зміни маш. залу Сміла Горшков.
53. Фрагмент допоміжного трансформатора №2 з боку нижнього б'єфу. Звідси електрику подається на опори повітряних переходів ГЕС-ОРУ.
55. Коротка історія станції на стендах.
56. Дизель-генераторна установка.
57. Кран на судноплавному шлюзі.
58. Загальний вигляд з автомобільного моста.
59. Адміністративна будівля і автомобільний міст.
60. Судноплавний шлюз.
61. Кран в нижньому б'єфі.
62. Кран на судноплавному шлюзі і вежа управління шлюзами.
63. Вежа управління шлюзами.
64. Перейдемо до верхнього б'єфу. За допомогою жовтого "краба" піднімають великий сміття.
65. При початковому проектуванні планувалося, що ніші в бетонній основі будуть приховані під водою, але стандартний підпірних рівень не був досягнутий, і зараз туди потрапляє багато сміття. Тему підняття рівня я вже торкався у своїй попередній (ЗАПИСИ)
66. Кран верхнього б'єфу.
67. Фрагмент Чебоксарского водосховища і ЛЕП.
