Блок запалювання

Блок розпалювання - це високовольтний прилад, який є пусковим пристроєм для ксенонових і біксенонові ламп. Оскільки газонаповнені лампи містить в собі газ ксенон, то для них необхідно висока напруга - приблизно 23 000 - 25 000 В. Така напруга потрібно тільки на старті, далі баласт підтримує стабільну роботу (горіння ксенону всередині колби) протягом всієї роботи лампи.

Встановлюємо блок розпалу самі

Для тих, хто хоче заощадити матеріальні засоби, покрокова інструкція по установці баласту:

Для початку варто вибрати відповідне місце, де блок розпалу буде надійно захищена від попадання вологи, забруднень і сильного нагрівання.
Найкраще прилад розташувати біля лампочок, щоб дроти не були в натяжку.
Місце блоку розпалювання повинно бути рівним.
Надійно кріпимо баласт, він не повинен соватися по поверхні. Це можна зробити за допомогою болтів або хомутами.
Потім підключаємо пристрою до ксеноновими / біксенонові лампам.
Все теж саме робимо з другим блоком розпалу.

Увага!
В автомобілях з бортовими комп'ютерами можуть виникнуть деякі труднощі. При неправильному розгоряння або відсутності функціонування лампи, варто встановити реле напруги. Таким чином, буде стабілізуватися навантаження на проводку під час розгоряння фар.

Як ви самі переконалися установка блоку розпалювання самостійно можлива. А ось чи реально зробити своїми руками ремонт пристрою?

Коли можливий ремонт баласту своїми руками?

Подібні навички вам знадобляться в самих невідповідний момент. Ксеноновая система може бути непридатною на дорозі, коли СТО знаходиться далеко. Приймати рішення потрібно терміново. Але, перш, ніж приступити до ремонту блоку, варто усвідомити які типи поломки можуть вплинути на його несправність.

Перш, ніж почати ремонт баласту самостійно, варто навчитися визначати поломку самому. Ви повинні бути впевнені в тому, що правильно діагностували несправність.

Пам'ятайте! Що 100% правильно це може зробити тільки професіонал, але все ж можна спробувати визначити це самостійно.

Ознаки несправності блоку

Поява запаху гару. При відкритті капота можна визначити місце звідки виходить запах, якщо це від блоку розпалу, значить поломка ксеноновим системи в ньому. Якщо у вас є можливість, то можна придбати осцилограф. Він допоможе точно визначити, що саме вплинуло на поломку блоку: контролер, резистор або трансформатор.
Якщо при правильному діагностуванні виявили те, що причина в контролері, тоді ремонт неможливий. В цьому випадку, вам варто придбати нову деталь для вашого ксенону.
Якщо поломка в трансформаторі або резистори, то є можливість відремонтувати баласт самостійно.

Усуваємо несправності блоку самі

Кілька варіантів усунення причин поломки баласту:

Перше, що варто спробувати, так це - промити корпус баласту спиртом. Така маніпуляція доречна в разі потрапляння вологи або утворення іржі. Після цього, блок має запрацювати. Якщо причина не усунена, то дотримуйтесь далі.
Відключіть герметик з тильного боку блоку. якщо є від'єднати плати, то спробуйте їх припаяти. Можливо причина в них.

Якщо після цього, пристрій так і не запрацювало, дотримуйтесь наступної інструкції:

Увага!
Перевіряти пристрій коштує тільки в зібраному стані, після того, як воно буде приєднано до лампи. Поверхня знаходження баласту повинна не проводити струм, приберіть все горючі предмети, які знаходяться поблизу високовольтного блоку. Напруга умножителя становить близько 35 В, ні в якому разі не можна до нього торкатися голими або мокрими руками.

Розкрийте всі кришки і від'єднайте герметик.
Перевірте всі 4 транзистора за допомогою тестера. Якщо ви виявите пробою. Тоді потрібно замінити польовика. Найкраще використовувати 4N60. Його потрібно буде впаяти замість того, який не працює. Якщо пробою не виявлене, тоді рухаємося далі.
Для більшої певності зробіть пропайкой герметика в місцях, де не активний флюс. Зайвий флюс змийте, він не потрібен. Можна скористатися рожевої рідиною індикаторної, вона не вимагає змиву. Щоб не залишалося надалі рожевих плям, перед застосуванням добре прогрійте гель.
Після усунення всіх можливих несправностей, підключіть блок розпалу. Якщо фари ксенону засяяли, як нові, тоді все зроблено правильно і ваш пристрій пропрацює ще тривалий період часу.
Якщо все ж фари не включаються, тоді можливо причина в транзисторі. Якщо ви знайшли зіпсований транзистор, то впаяти його заново. В такому стані включите блок. Якщо працює, тоді вимкніть і підключіть блок розпалу за всіма правилами.
Після перевірених процедур з блоком розпалу, плату приладу варто ретельно залити парафіном. Віддавайте перевагу йому, тому що інші герметики складно знімаються. Крім цього, вони можуть виділяти шкідливі речовини, які погано впливають на контакти.

Отже, ви навчилися самостійно визначати причину поломки блоку розпалювання. І самі переконалися в тому, що ремонт пристрою можливий. При чому, якщо причина в транзисторі, то на ремонт у вас піде трохи грошей. Погодьтеся, це дешевше, ніж витратити кругленьку суму на новий високовольтний прилад.